На пароме - по северной Европе, По маршруту С.Пб-С.Пб:)

Глубокоуважаемые однофорумчане , решил поделиться впечатлениями от мини-круиза по Балтийскому морю по маршруту Санкт-Петербург - Хельсинки-Стокгольм-Таллин-Санкт-Петербург на пароме "Принцесса Анастасия" в мае этого года. Компания я и мой отец:) Мечтали куда-нибудь сходить в круиз уже очень давно, и вот, в конце прошлого года решение было принято - в качестве подарка к будующим Дням Рождения:)

Будет 60 фото.

Были аккумулированы определенные денежные средства, сделан заказ - выбор пал на каюту класса De lux, учитывая ранний заказ и всякие скидки все обошлось в сумму ~ 600 евро. Наступил май месяц - и вот, наша каюта №5127

В каюте кондиционер, правда он выдавал стабильную температуру 24 С, менялась только интенсивность "наддува". Имелся также мини-бар , телевизор с десятком каналов, из которых 2 - внутрисудовые( на один заведены координаты с GPS - показывает где в данный момент находится паром, на 2 -изображение в нос от парома с капитанского мостика)

Естественно, в каюте имеется и туалет типа сортир совмещенный с душевой кабинкой, причем все это выглядит лучше, чем в отдельных и не самых дешевых гостиницах...

В каюте 2 окна и выходят они оба в нос корабля. Справа в окне ,например, можно наблюдать здание Морского вокзала Санкт-Петербурга

Пока паром "заселяли" была возможность пойти поизучать где же тут выход в случае чего Кстати вместимость данного парома почти 2500 человек + 200-300 автомобилей. Это вот 10 палуба

А эта можно сказать 11, на одной высоте с капитанским мостиком

Средств спасения на таких судах достаточно много, причем всяких разных. У меня наибольший интерес вызвали вот такие спасательные баркасы- их вместимость 144 человека каждый. Не знаю, правда, как такая толпа там может разместиться - человеки то они разные. Я ,например, центнер Кстати 11 палуба - на одном уровне со зданием. Можно представить высоту:) Она и правда впечатляет

Вид с правого борта на 11 палубе

Ну вот, отходим. Очень впечатляет маневренность парома - без всяких буксиров, только подруливающие устройства и все. Паром раворачивается практически на месте за считанные минуты

Здание Морского окзала г. Санкт-Петербург. Не видел его еще ни разу с этой стороны. Слева от здания вокзала - площадка Ленэкспо, где проходит экономический форум

Идем Морским Каналом. Современный уровень автоматизации подобных судов позволяет на ходиться на мостике минимальному количеству экипажа - ни разу не видел там больше 5-6 человек

Вид на Морской канал - он достаточно узкий, при следовании по нему в отдельных местах паром следует не более 10 метров от раэных сооружений и причалов.Даже как-то не по себе

Вход в Морской канал со стороны Финского залива.

Только вышли из канала - налетел небольшой шквал. Паром ощутимо как-то так наклонило на один борт, что в голову полезли сразу всякие нехорошие мысли Хорошо что хоть жену не взял

Ну и в продолжение

похоже нехорошие мысли воплотились в реальность...)

Хочу больше минусов!!

Это сообщение отредактировал cronikk - 10.06.2014 - 23:34

Правда длилось все это недолго -минут 15, после чего наступило время ужина. Питание на пароме вечером осуществляется в ресторане Seven Seas в 2 смены - качество и разнообразие пищи....ну не знаю за время круиза у меня + 3 кг Так что судите сами - 5 видов салата, 3 гарнира, мясо, рыба, всякие нарезки, безлимитное вино, вообщем К слову сказать - ужины можно не заказывать совсем, как и любую другую еду - можно питаться индивидуально в кафешках на борту или ждать до берега - служба безопасности разрешает проносить с собой только деткое питание . Кипятильники тоже отбирают - это я для любителей дошираков
Ну вот наступило и утро следующего дня и после не менее обильного завтрака паром причалил в Хельсинки

Хелбсинки встретил нас +15 С и дождем, правда дождь скоро закончился и немного потеплело. Из Питера выходили было +33 С.
На одном из зданий около терминала на крыше заметил МИГ-21 Что он там делает - загадка. Но финны - они такие финны

На пароме есть экскурсионное бюро (если его можно так назвать), но мы решили с отцом не брать экскурсии - я в Хельсинки был не один раз. И честно говоря смотреть там особенно и нечего- решили просто прогуляться. Вид парома с прилегающей к терминалу улицы.

И еще. Красавец. Хоть и не нов. Постройки 1986 года. Кстати на вервях Вяртсиля (Финляндия). Водоизмещение 40000 тонн, длина 180 м, ширина 25, осадка 6,5. Впечатляет.

Немного пейзажей без особых комментариев

И еще

Боболтавшись 3 часа по городу пришли на паром. Таможня в Финляндии работает достаточно быстро - на все про все уходит 5-7 минут.

Коридор на пароме

Вот такое сооружение пронизывает с 6 по 8 палубы - смотрится неплохо