На УАЗах в Нарьян-Мар., Доставка УАЗов в столицу НАО своим ходом

Всем привет! Ну, классическое: пост первый, на ЯПе очень давно. Сегодня последний день отпуска, ничего не охота, по-этому решил всё-таки тут дебютировать.
Итак, немного предыстории. Сентябрь 2011 г.Работал я некогда в одной очень известной в нашем городе фирме, занимающейся продажей и обслуживанием большого количества марок автомобилей и не только. В их число входил многими любимый и уважаемый УАЗ. Поскольку город Киров ближе всех из крупных городов, располагается к севереро-восточным районам европейской части РФ, то нашей конторе регулярно выпадала "честь" снабжать эти северные районы автомобилями этой замечательной марки. 95% автомобилей, уезжавших туда - это госзакупки, то есть больницы, различные администрации и т.п. Вобщем, выиграли мы один из тендеров на поставку двух машин для администрации посёлка "Искателей" г. Нарьян-Мар. Доставка силами поставщика. Руководитель отдела продаж решил ехать сам и начал искать водилу на второй автомобиль. Я, как только узнал об этом, вызвался сам. А потом узнал, что всё это ещё и относительно нормально оплачивается получателем. Ну вообще отлично.
С вечера предыдущего дня готовились, в сервисе взяли пустую бочку 200л под топливо, досок, трос, канистры.. И на заправку.

Будет 69 фото

2. Бочку в кузов фермера вместе со всем остальным.

3. Поскольку фермер полностью голый, то пришлось мутить музыку, которую не жалко было выкинуть потом. Динамик вымутил в сервисе у электриков, на счёт магнитолы договорился с мужиком, приехавшим сдавать своё зубило в утилизацию. Магнитола кассетная. Динамик зафигачил в картонную коробку.

4. 17.30. 6.09.2011. Отправление с базы.

5. Спустя 3 часа Саня помигал аварийкой, заехали на ближайшую заправку. На патрике замигала лампа давления масла. Проверили, уровень гораздо ниже. Темно, обползали весь моторный отсек, нашли.. Видимо при сборке был недокручен шланг в месте входа в масляный радиатор. Прикрутили, масло долили, дозаправились, едем дальше.

6. Почитав в нете про Ираельский серпантин(он же коми-трофи, она же дорога жизни) старались всегда держать чуть ли не двойной запас топлива, по-этому на любой заправке до горла. На фотке заправляемся перед Ухтой из канистр.

7. Время 6 утра следующего дня. За вечер и ночь прошли 815 км. Встали недалеко от Сосногорска поспать, поесть. По 0.5 "Вятича" и на боковую. Моторы не глушили, холодно.

Это сообщение отредактировал brovi - 29.08.2013 - 14:03

8. Поспали 2 часа, беглый осмотр автомобилей, завтрак, едем дальше. Лепота..

9. Примерно к 9.30 утра подъезжаем к той самой знаменитой дороге. Вкратце - это 75 км пиздеца, среди которого, на тот момент, 4 участка примерно по 50-100 метров ПОЛНОГО пиздеца. Не придавало оптимизма и общение с людьми, выезжавшими оттуда, например с водилой этого Камаза. Но решение принимать надо, решились съездить, посмотреть. И тут выезжает точно такой же, но слегка помятый)), фермер, мы к нему с вопросом типа "Чё как?". Сурово глянув на нас, со словами "Мужики нахуй лучше не суйтесь туда на своих легковушках" сел и уехал. Напомню, тачки ТОВАРНЫЕ. Бля..

Это сообщение отредактировал brovi - 29.08.2013 - 14:21

10. По началу хайвей

11. По пути встретили мужиков на митсу L-200. Они просто поржали над нами, сказали "нехуй там делать, так же как мы вернётесь, только время потеряете" и уехали. Неуверенность начала расти как снежный ком. Но решили всё таки посмотреть что там дальше. На всякий случай поснимали с машин всё, что может зацепиться, загнутся,повредится.

Это сообщение отредактировал brovi - 29.08.2013 - 14:27

12. С фермера - только выхлоп до каталика.

13. С патрика - выхлоп и передний бампер. Всё это нашло место в кузовке моего фермера.

14. А кругом природа, "обочины" красные от брусники..

15. Немного перекусив, открыв по полторахе пива, сделали небольшой перекур, обдумав на уже нетрезвую голову, примерный план действий, погнали дальше.

Самый счастливый день моей жизни, когда я продал это устаревшее и морально и технически железо и купил себе Паджеро..Я из каменного века сразу уселся в новый 21..
Что бы там не говорили про УАЗ , но это всё , это прошлое..Любой японец джип , даже 15 летней давности лучше , этого хлама..
Ох и намучился я с этим несуразным куском металла, буквально после покупки , хотя он был новый..
Но опять же , это моя молодость, тайга , охота, Байкал и другие труднопроходимые районы республики.. Спасибо ему..
Но уже третий японец после него , с нашими вездеходами, ну может лет через 30..

МЕХАНИЗМ

Подозрение на: флуд  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 14%

Это сообщение отредактировал system - 29.08.2013 - 15:48

16. Ну вот и приехали..Это первый участок обещаного полного пиздеца. Время час дня. Немного пообщавшись с водилами Камазов, Уралов и т.п. сходив на разведку, выяснили, что за 4 часа до нас тут пилил просеку параллельно основной дороге некий мужик на дискавери 3. И впоследствии её успешно преодолел. Посеку мы исследовали и, подкреплёные пивным оптимизмом, ринулись её штурмовать. Первый пошёл Саня на патрике, на правах руководителя отдела продаж).


Это сообщение отредактировал brovi - 29.08.2013 - 14:44

17. И..не проехав и 5 метров сел

18. Своим ходом выехать не получилось, стали домкратить домкратами(да, знаю тафталогия), которыми комплектуются машины. Не получилось, закопались ещё глубже. Далее дёргали фермером, именно ДЁРГАЛИ. В итоге начали сажать второй УАЗ. Вобщем сдались, решили ждать спасения извне. И оно пришло! В лице газпромовского Урала. Спасибо вам, Мужики!

Это сообщение отредактировал brovi - 29.08.2013 - 14:52

19. Как оказалось впоследствии это были цветочки. Мужики, видя наше положение, предложили своё сопровождение. На вопрос сколько это будет нам стоить, почти обиделись. Так мы познакомились со спецификой езды по дорогам севера. А специфика такова, что если мы где-либо застревали или останавливались перед непроходимым участком, то сразу, без каких-либо диалогов цеплялся трос или водилы соседних машин выходили и толкали нас. Сначала был немного шокирован, потом привык, жаль помочь в ответ ничем не мог.
Ну и таким образом мы по-очереди преодолели первый участок. "Наш" Урал помог ещё одному Уралу.

20. Кто-то потерял.


Да, мы постоянно пили пиво)

Это сообщение отредактировал brovi - 29.08.2013 - 15:04

21. Итак, второй участок. Сначала патрик.

22. Потом фермера. Понижайка, первая, газ в пол, погнали. Было капец как страшно за машину. Ещё и в колею одной стороной ёбнулся.

23. Далее был третий участок, фот нет, но он был самый длинный и с глубококолейный. При этом в колее валялись брёвна, доски, стволы, только что срубленных деревьев. Что-то оторвать - как два пальца. И вот на нём то я и облажался. Недовключил понижайку, а по-сему тянули меня на нейтрали. Когда вытянули, понял это, слегка в шоке пребывал минуты 2. Как мосты не оборвал хз.

24. Оставался один участок. Подъезжая к нему, большая очередь из автомобилей. Но грустно не стало, пиво хуле)). Пошли на разведку.