На Туркменских авиалиниях атеистов нет!, как я домой возвращался

Дело было в июле 2011. Возвращался из Бангкока домой через Ашхабад.
Сели в самолет как положено и покатили на взлет. Салон был заполнен процентов на 70, решил перебраться на свободный ряд.
Сел к окошку и наблюдаю картину: в крыле дырка размером с теннисный мяч.(жалко нет фото)
а мы уже набираем скорость и идем на взлет.
жму на кнопку вызова стюардессы- ни какой реакции, они сидят пристегнуты.
Машу им чтоб подошли- не реагируют.

Набрали высоту. За это время дыра увеличилась примерно до 20см.
Подходит Стюардесса и спрашивает: что случилось?
я говорю: у вас в крыле дыра!
она: у нас в крыле дыр не бывает!
потом посмотрела в окошко и убежала)

Минут через 10 приходит целый консилиум- четверо.
Эта стюардесса и др. члены экипажа.
каждый посмотрел на дыру и они ушли.
А народ в салоне уже волноваться начал.
Потом вышел инженер сказал :
- У нас нестандартная ситуация, но ничего страшного нету. Аварийную посадку в Бангкоке делать не будем,
так как надо сжигать топливо. А у нас его полные баки. Полетим в Ашхабад, а там как нибудь сядем.

Ну и полетели дальше.
за время полета дыра увеличилась сантиметров до 70. Подлетели к Ашхабаду, сделали пару кругов над аэропортом и пошли на посадку.
В первый раз сесть не получилось. В последний момент, когда оставалось метров 10 до земли самолет нехило качнуло влево и мы опять взлетели.
Сделали еще один круг почета. И попять пошли на посадку.
Сели не очень мягко- лопнуло два баллона с левой стороны. Сразу самолет окружили машины скорой и пожарной помощи.
Зашли в салон медики и стали спрашивать- кому плохо. Вывели несколько человек.
Потом стали выводить всех подряд. На выходе из самолета проверяли, чтоб никто не делал фото и видео съемку.

Все кто с нашего рейса в зале ожидания оккупировали бар. Я взял на последние 4 балтики по 5 баксов.
И уже в расслабленном состоянии ожидал свой рейс.

фото 3

фото 4

Добавлено в 00:03
у меня все.

Молодец ты всех спас.

Ни чего страшного, главное элероны и механизмы целы. Не приятно, но не смертельно. Но мужик молодец, внимательный

Интересно, сколько атеистов в тот полет, в Бога поверили)))

вы ушли, они скотчем перемотали и полетели назад, инфа 100%

респект за бдительность!:agree:
туркменская авиациа,она такая

Когда сидишь в кресле и флудишь на япе о тупых православных Бог не нужен. О нем вспоминаешь в других ситуациях )))

Я бы за паниковал:-)

правду скрывают...

Правильно, лучше перебдить, чем недобдить. ТС молодец!

вот-вот))))

а как тебе удалось спрятать фотографии?

Ни-и-и, миханикама сказала щикатуркама мазаль, щпикливаль и краском мазала.

Добавлено в 00:25

они еще не знают, что телефонама фографировай

я бы реально обмочилась бы.. когда первый раз увидела как мелкие самолеты машут крыльями в воздухе мне было дурно.. а тут ДЫРА!!
один раз летела на АНке около иллюминатора, а в нем в первом ( внешнем) стекле была дырочка 0,5 см сквозная.. так вот я весь полет 2,5 часа сидела и вспоминала все сцены в фильмах о разгермитизации салона, и яростно понимала что если че я первая на вылет((( было стремно.. Стюардесса меня успокаивала.. но это как то совсем хреново помогало..

я один из последних выходил и было время фотик подальше убрать.

на второй фотке видно что разрыв мог только до стыка дойти. но все равно было стремно

и самое главное что они в полете не наливают! нечем стресс снять)

Это сообщение отредактировал Tengri - 24.05.2012 - 00:30

За голенище правого сапога

Поэтому я боюсь летать, хотя по статистики летать становится всё безопаснее!

Статистика смертельных катастроф и человеческих жертв в гражданской авиации за последние 6 десятилетий

50-е годы – 535 смертельных катастроф, 8290 погибших

60-е годы – 571 смертельных катастроф, 13 130 погибших

70-е годы – 616 смертельных катастроф, 15 689 погибших

80-е годы – 438 смертельных катастроф, 11 394 погибших

90-е годы – 475 смертельных катастроф, 12 080 погибших

С начала 2000 года по 12 августа 2009 года – 308 смертельных катастроф, 8227 погибших

По данным Aviation Safety Network

Как это нет? Или ты имел в виду исходного состаяния - до взлёта?

да, какой она была в начале

Состоят ли пассажиры в Его фан-клубах или нет,одному Ему известно.При сведении количеств взлётов и посадок к арифметическому равенству значимость сего факта стремится к нулю.

Captain Allyn Lewis landed his B-17 "Recall" in Belgium after its nose (and the nose art) was shot away over Germany.

Автору конечено спаржа,но я бы усралась... Стараюсь летать пьяной или сонной,за что огребаю пиздюлей от мужа немеренных.

1) если какая маленькая проблема ввоздухе зклёёпки могут и не выдержать...нафига тогда дырки залатывают пусть так летают пока до стыков не дойдёт))
2) если они с такой дыренью летают...это имено дырень для самолёта, а тем более крыла...возникает огромный вопрос...а вдруг у них где ёще дырки..и это очень страшно.
У нас бы его за километр к взлётной полосе не пустили бы.