Евротур на мотоцикле или за семь морей, Летнее путешествие на мотоцикле

Были в 19 странах: Россия, Беларусь, Польша, Чехия, Германия, Нидерланды, Бельгия, Франция, Испания, Монако, Швейцария, Италия, Ватикан, Словения, Австрия, Словакия, Венгрия, Украина, Молдавия.

Видели семь морей: Северное, Средиземное (Балеарское, Лигурийское, Тиренское, Адриатическое), Черное, Азовское

Описание большое, как выложу - напишу

Предстоящая поездка вырисовывалась самой продолжительной и богатой на количество посещённых стран, городов, морей и т.д. Ну, и, разумеется, самой дорогостоящей. Несмотря на это, подготовку к ней начали позже, чем к предыдущим. Визы, и те получили практически за неделю до отъезда.

Конечно, не обошлось без трудностей. За полтора месяца до предполагаемого старта ZserG`а увезли на Скорой – острый аппендицит. Затем операция с последующим осложнением и, как следствие, запрет врачей ездить на мотоцикле ближайшие пару месяцев.

Однако за пару-тройку недель до старта ZserGу немного полегчало, и было решено ехать. «Если что, сразу же вернёмся», решили мы.

Правда, ZserG не успел «вкататься» в новый TDM900, и день старта в пробег был для него всего лишь вторым выездом на TDMке за сезон. Первым выездом была поездка за визой в соседний Екатеринбург.

Наконец, после оформления всех документов, вещи были уложены, маршрут дорисован, и мы были готовы выезжать.

В отличие от предыдущих поездок, в этом году мы уложили вещи накануне, и решили выдвинуться, с утра. Надо заметить, все предыдущие разы выдвигались из дома, в лучшем случае часа в 2 часа дня.

Передав родителям ключи от квартиры и инструкцию по уходу за хомяком, с утра пораньше, по холодку выдвинулись в путь, предварительно наклеив на бак новенькие наклейки с флагами стран, которые мы успели посетить в прошлые годы.

Преодолев заезженную до тошноты дорогу через перевал, около 16:00 добрались до Уфы. Едва успели отъехать от кафе, где остановились пообедать – в хвост нам упирается машина ДПС с мигалкой. Тащиться за фурами не было желания, а знак обгон запрещен никто не отменял ;-) Оказывается, не остановились по требованию. После короткой беседы уезжаем с миром, даже не получив штраф.

Спустя ещё час ясная и тёплая с утра погода начала портиться – небо заволокло сизыми тучами, а затем мы и вовсе въехали в самый центр жуткого ливня. Видимость тут же упала до нуля, абсолютно все машины остановились вдоль кафе и обочин. Пришлось и нам забиться под навес кафе. Когда спустя полчаса дождь стих, всюду асфальт см на 5 покрывала вода.

Остаток дня просто ехали, останавливаясь лишь на заправку.

Около 23:30 по Челябинску заночевали в 90 км от Казани.

06.07.2011 – день 2
Утро второго дня тёплой и ясной погоды не обещало. Встали рано, около 06:00. Собравшись и позавтракав, выдвинулись в путь в начале восьмого, и почти сразу же попали под дождь. Потом ещё под один. Радовала только трасса. Если в прошлом году она была разбита, то в этом – почти вся укатана новеньким асфальтом, не считая мелких участков ремонта дороги.

В 12:30 пообедали, а в 14:30 остановились на привал, открыли карту….и поняли, что круто просчитались по дням, выехали слишком рано и на границе с такими темпами окажемся дня на 2 раньше даты открытия виз. Посидели, подумали, и решили заехать в столицу, к сестре ZserG’а в гости.

Под Владимиром произошла первая неприятность с мотоциклом – слетела левая ручка. Тормозим. Находим поблизости магазин стройматериалов, где за «бешенные» деньги («У нас дорого, продаём только набором, за 45 рублей») разживаемся там недостающими ключами. После чего с помощью клея и изоленты чиним ручку и снова выдвигаемся в путь.

До Балашихи – почти без затруднений на дорогах, не считая идиотов, ни в какую не желающих уступать дорогу, пока им не упрёшься в хвост и посигналишь.

От Балашихи ещё часа полтора плутаний по 8-мибалльным московским пробкам до дома сестры, минут 40 на поиски парковки, ещё минут 20 на уговоры парковщика принять мотоцикл на ночь ..за 150 руб\сутки!.. и всё, мы дома. Ужин, душ и кровать.

07.07.2011 – день 3

Весь день провели в Мск, валялись, бездельничали… в общем, всячески коротали время.

08.07.2011 – день 4
Как водится, с утра пораньше потолкавшись в московских пробках, вырываемся на трассу Москва-Минск.

Трасса до границы с Белоруссией идеальна. Новый ровный асфальт с яркой разметкой. Но практически сразу после выезда нас снова накрыло дождём, который сопровождал нас до самого Смоленска. Сперва мы просто остановились, чтоб одеть дождевики и укрыть сумки, но вскоре потребовалась ещё одна остановка – сдохло питание gps! Заодно и оделись, так как температура воздуха упала до 16 градусов. Реанимировать навигатор не удалось, и поехали дальше.

За Смоленском увидели знак «Мемориальный комплекс Катынь» — 10 км. Тот самый, который летел открывать Лех Качиньский. Ну, и как мы знаем, не долетел. Пользуясь случаем, решили заехать, к тому же времени у нас по-прежнему было с запасом.

Комплекс достаточно интересный, но местами заброшенный и сейчас активно ремонтируемый. Есть тут и столыпинский вагон , в котором перевозили ЗК и мемориальные памятники. Вокруг комплекса густющий и непролазный, местами заболоченный, лес, — нелегко пришлось фрицам в свое время.

Осмотрев комплекс, вернулись к TDM. К этому времени стих дождь и даже вышло солнце. Пользуясь случаем, решили немного пообсохнуть, а заодно попытаться разобраться, что стряслось с навигатором. Анализ ситуации показал – обрыв в проводке. Пластик с TDM долой, и за ремонт. Через час ковыряний, с помощью ножа, зубов и суперклея работу навигатора удалось восстановить. И вовремя! Как раз к тому моменту, как всё заработало, нас нагнал дождь, от которого мы старательно уходили всю дорогу до Смоленска. И с первыми каплями дождя тронулись в путь, в Белоруссию.

Границы с сопредельным государством у нас нет. А значит и нет проблем с таможней. Но трассы уже платные. На протяжении всего пути стоят несколько постов, на каждом из которых нам приходилось отдавать по 20 российских рублей. Весьма гуманный ценник за несколько сотен километров отличной трассы. Солнце светит, TDM летит. Хорошо!… Но скучно. ZserG жалуется, что пресно тут, нет экшена. Накаркал….

Чтобы убить время, едем в Мирский замок – самый красивый замок в Белоруссии, изображённый у них даже на купюрах, который аж за Минском. Добираемся до него ближе к 22:30. В планах заночевать там, а утром осмотреть сам замок.

На подъезде к Мирскому замку нас ждали 2 новости: во-первых, на территории замка проходит фестиваль ролевиков, и вся замка территория занята их лагерем – огромными тканевыми шатрами, а по самому Миру тут и там снуют шуты, графы, придворные дамы, рыцари и священники. А во-вторых, при попытке поставить палатку было обнаружено, что ее нет, где-то по пути перегорело и лопнуло крепление палатки, и последняя выскочила где-то на трассе. Как некстати!

Пока осматривали, где и как перегорело крепление, обнаружили, что в пути потеряли 2 пистона, которые крепили крыло мотоцикла. На наше счастье, на парковке мы привлекли внимание водителей автобусов, которые привезли сюда ролевиков, и просто ждали окончания мероприятия. Они-то нам и помогли решить проблему – с помощью молотка, резиновых трубочек и крепежей обивки для ГАЗели. Сказали, система сдюжит лет 20, «и захочешь разобрать – не разберёшь».

Следующий вопрос – вопрос ночлега. Сперва мы ещё наделись найти нашу палатку на трассе, но, покатавшись несколько десятков км по трассе в темноте и окутавшем дорогу тумане, и бросили свою затею, переключившись на поиски мотеля.

Это оказалось занятием ещё более безнадёжным. Единственный отель, который нам попался на отрезке трассы Мир-Минск, имел мраморный ресепшн, стеклянные двери и фонтаны во дворе за кованной оградой.

Так незаметно, около 00:30 по местному времени и 03:30 – по Челябинску, мы въехали в Минск. По указателям нашли ближайший отель, куда нас были готовы принять за 13 евро с носа. Решили размещаться. Правда, сперва пришлось решать проблему с парковкой. На платной парковке напротив отеля мотоцикл принять отказались, так как она была государственной, а кассу уже сняли. Так что пришлось парковаться прям перед воротами гостиницы.

09.07.2011 – 5 день
Встали позже обычного, около 9:30 по местному времени. Первым делом отправились в кафе. Через 20 минут получили 2 порции пельменей – с ложками! Попросили вилки – получили ещё и ножи.

Далее нам предстояло решить самую главную на сегодня проблему – купить новую палатку, и кое-что для мотоцикла. Не найдя ничего подходящего в ближайшем универмаге, отправились в ГУМ, где и приобрели палатку примерно за 2500 руб.

С автомагазинами было сложнее – по случаю выходного дня все закрылись. Едем на рынок. Там нашлось все, однако пришлось потратить почти 40 минут, чтоб найти всё необходимое, так как в магазине «Автозапчасти» продаются шлема и мотоперчатки, а термоусадочные трубки есть только в одном ларьке в строительных рядах. Как это видел ZserG: На улице +30. Останавливаю мот у строительного рынка и прошу жинку купить термоусадочных трубочек, суперклея и двухстороннего скотча. Шлем не снимаю, т.к. дел то на 5 минут. Проходит минут 40, меня уже обсидели пролетающие птицы, накопленное за год сало начало таять, а близлежащие бомжи стали принимать за своего. Приходит Иринка. Приносит метров 10 термоусадочных трубок, суперклей и средство для заклеивания швов в ванной. Я был красноречив, но сдержан…

Наконец, ближе к обеду, снова едем в Мир, смотреть замок и турнир рыцарей.

На стоянке в Мире находим вчерашних водителей, сдаём им экипировку на хранение и идём в замок. Вскоре выяснилось, что вход в замок платный для всех, кроме участников турнира, и ценник весьма немилосерден. Прикинуться «своими», рыцарями, выдав экипировку за доспехи, также не получилось, поэтому пришлось идти в обход, через шаткий мостик ниже по течению.

Прогулявшись по замку, вернулись к TDM. Сперва снова хотели ночевать в Мире, но потом решили все же ехать в Брест, на границу, чтоб с первыми лучами солнца перейти перейти к капиталистам. А заодно и отведать «Брестской картошечки», той самой, которая так понравилась ZserG’у в прошлом году.

Возле кафе, в 10 метрах от границы, нас вдруг кто-то окликнул. Оказалось, это Дима, наш старый знакомый из Жигeлёвска, тот самый Дима на FJRе, с которым мы познакомились 2 года назад на Азове. Они с женой тоже едут в Европу, и тоже завтра. И тоже приехали заранее и ночуют в Бресте. Поехали прокатиться, и увидели знакомый мотоцикл, а затем и знакомый регион на номерном знаке мотоцикла. Поболтали, сфоткались на память, поделились планами, и ребята уехали. Поехали и мы, искать отель.

По пути в уже знакомую нам гостиницу «Буг» решили заехать в музей паровозов, тот, в который мы не попали в прошлом году. Когда мы приехали, музей оказался закрытым вот уже как 2 часа. Но мы и огорчиться не успели – из-за калитки выглянул сторож и предложил впустить нас всего за 5000 BYR (от силы на бутылочку среднего пива). Он даже показал нам кое-что в музее, проведя мини-экскурсию. А в этом время наш мотоцикл мирно отдыхал во внутреннем дворике музея, рядом с более крупными железными конями.

Но самое интересное ждало нас впереди. Когда мы уже были готовы направиться на выход, странноватого вида смотритель вкрадчиво поинтересовался, не определились ли мы с ночлегом. Нам бы тут почуять подвох и рвать когти в родной и тихий Буг, но нет! Предложенный нам смотрителем вагон генерала начала прошлого века, с кабинетом и двумя купе показался нам более привлекательным для ночлега. Ещё бы, провести ночь в музее!…

Шустро сгоняв в город за кое-какими продуктами на ужин, мы вытащили из кофра два спальника, и пошли обустраиваться в генеральском вагоне. Именно с этого момента началась самая страшная ночь за всю поездку.

Началось всё с того, что смотритель встретил нас по возвращении из города несколько обескураживающим вопросом: «А вы в Бога верите?». Мы сперва не предали этому значения, поскольку были заняты распаковкой багажа. Но когда мы отправились к вагону, он увязался за нами, и вскоре мы поняли, что нарвались на лекцию о Боге и религиях. Сам мужичок оказался сыном старообрядцев из Сибири, но при этом верил – внимание! – в пророка-негра из Америки! И даже слушал его проповеди на своём стареньком плеере, хотя английским не владел никак. Следующие 2 часа мы сидели в неосвещённом купе начала прошлого века, и в темноте слушали кругами притчу о Сеятеле, а также о том, что Бог внутри каждого из нас. Теперь стало ясно, зачем он пригласил нас переночевать – ему нужны были слушатели. Вскоре Иринка начала тихо дремать, прислонившись к оконному стеклу, а ZserG старался всячески свернуть разговор. Апогеем всего этого ужаса стало заявление мужичка о том, что все беды на ближнем Востоке сейчас идут из-за…Ватикана, ибо именно там рассадник вселенского зла. И только тогда, когда Россия (а у нашей страны в этом плане особая миссия, мы Богом избраны) это поймет, и шарахнет-таки по Ватикану ракетой «Томагавк» с ядерной боеголовкой, вот тогда на планете воцарится мир и покой. Такой бред и захочешь, а не придумаешь!

Наконец, около часу ночи мужик оставил нас в покое. Мы наспех перекусили, расстелили спальники и улеглись на полу. Но и тут поспать нам не удалось! Во-первых выяснилось, что спать на жёстком полу оооочень неудобно. Очень скоро мы отлежали себе все бока, и как не повернёшься – коварные доски впиваются в тело и не дают уснуть. А во-вторых, нас атаковали полчища, просто мириады комаров! В вагоне было очень душно, в спальнике – невероятно жарко. Но стоило высунуть из него хоть палец, его сразу же атаковала пара-тройка кровопийц. В остальное время они пытались объесть нос и уши– единственное, что торчало из спальника. Создалось устойчивое ощущение, что последний раз они кушали того самого генерала, и с тех, за неимением других дел, просто плодились в геометрической прогрессии и ждали жертву. Ближе к 02:00-03:00 по полу потянулся удушающий запах…туалета! Как раз то, чего нам не хватало. Как выяснилось утром, прям рядом с вагоном был пруд, который цвёл. Ну и ночные испарения от цветущей воды проникли-таки в наше купе.
К этому моменту Иринка была готовы срываться и топать на границу, благо формально 10е число — день открытия виз — уже наступил.

Но вместо этого мы мужественно решили дотерпеть до утра. Чтоб хоть как-то спастись от запаха, мы решили залезть на стулья, и лечь поперёк них. Всего в кабинете было 2 рядочка стульев – из 3 и из 4 стульев. Пришлось укладываться прям на антиквариат. Чуть повыше запах чувствовался не так сильно, да и лежать было помягче. На фоне этих преимуществ как-то мерк тот факт, что у обоих свисали ноги. Так, около 03:00 нам, наконец, удалось хоть немного задремать.

10.07.2011 – день 6
Утром ночные кошмары продолжились. Согласно нашей договорённости, мы должны были покинуть территорию музея до 07:30, так как в 08:00 заканчивается смена нашего смотрителя, и приходит его напарник.

Будильник был на 06:30, но уже в 06:00 нас разбудил… надсадный вой, прям под окнами нашего вагона. Вскочили, кинулись к окну, и выяснили, что наш смотритель совершал утренние песнопения прямо на берегу пруда, то есть строго под нашими окнами. Злые и разбитые, с отлёженными боками и обкусанными комарами носами, мы стали собираться в путь. Наш гостеприимный смотритель, между тем, решил продолжить прерванную накануне лекцию. К тому же за ночь он успел подготовить нам кое-какую литературку, распечатки проповедей и даже свой почтовый адрес, на всякий случай. И весь час, что мы собирались, одевались, умывались и укладывали вещи он ходил за нами и, не меняя ни темпа речи, ни интонации, монотонно и очень занудно выгрызал нам мозг рассказами про свою церковь. Наконец вещи были уложены. Драпали мы на границу так, что только пятки сверкали! Вот уж воистину, ночь в музее!

До границы долетели за несколько минут. Перед самой границей заправились недорогим (особенно по сравнению с предстоящими европейскими ценниками) бензином, и отправились за кордон.

Постояв с полчаса в очереди по случаю пересменки на посту, и встретив там всё того же Диму на FJRе с Жигулёвска, которого видели вчера, в сумме за час пересекаем границу. Здравствуй, Европа. Мы в Польше!

Ещё пока стояли на границе, мужичок из машины за нами рассказал нам об ограничениях по скорости в Польше – 90 км/ч, максимум – 95, и про штрафы от 50 евро. И первые Ки по Польше мы так и тошнили в пределах сотни км/ч. При этом почти все нас обгоняют! Понаблюдав немного за машинами, мы так и не смогли понять принцип выбора скоростного режима. Ограничение вроде как 90, местами висят знаки ограничения до 80, 70 и даже 50. Но постоянно находится кто-то, кто без опаски летит и 140. И это были не единицы, и в общем-то не были они похожи на уличных гонщиков – обычные граждане на обычных машинах. Как правило, за такими гонщиками мы ненадолго увязывались и летели до первой же камеры или радара, коих тут в невероятном изобилии.

Зато асфальт здесь на порядок лучше даже чем в Белоруссии. Плохие участки асфальта лишь в самых захудалых деревеньках. К тому же, все знаки дорожного движения подсвечиваются, но проводов к ним нет. На каждом знаке стоит маленькая солнечная батарея, от которой и питается дорожный знак.

Завтрак мы нашли в придорожном МакДональдсе. Тут мы впервые поняли, что МакДоналдьс МакДондальдсу рознь от страны к стране. Меню МакДональдса в Польше никак не совпадало с тем, что мы привыкли видеть в России или на Украине. К тому же кассир не говорила по-русски, а также по-немецки и по-английски (как позже мы выяснили, это у них такой местный прикол, а языками они нормально владеют). Пришлось тыкать пальцев в меню с картинками. Зато само кафе оборудовано очень интересно. Внутри есть детская игровая комната с лабиринтами и батутами, а снаружи – горки и качели для детей. И всё это – в свободном доступе посетителям кафе.

Бензина, который мы залили в Белоруссии, нам хватило на 310 км до резерва. Затем нам потребовалась заправка. 92го бензина здесь нет, есть только 95 нескольких сортов, и 98, а также д.т. За литр 95го в среднем по стране берут около 5 злотых, то есть около 56 наших рублей. И запах у бензина совсем другой, нисколько не похож на наш. Правда, мы, наверное, несколько странно смотрелись, по очереди принюхиваясь на заправке к бензину, льющемуся в наш бензобак. =)

Ещё одна отличительная особенность заправок в Европе – почти все оборудованы зонами отдыха – те же качели, лавочки, столики и газоны. Здесь люди могут спокойно отдохнуть, погулять, перекусить.

Тут же мы встретили неразговорчивого хмурого финна с женой на GS-e, который сообщил нам, что едет по стране в среднем на 150 км/ч, и никаких проблем с полицией у него пока не было. Это обнадёживает.

Следующие несколько часов то летим, то тошним до Кракова. Никак не можем понять принципа выбора скоростного режима местными аборигенами. Почти все придерживаются ограничений, но то и дело находятся такие, что летят с удобной им скоростью. За такими стараемся увязываться хоть ненадолго.

В Кракове у нас 2 цели: Вавельский замок и Марьяцкий костёл. Забрасываем мотоцикл на платную подземную стоянку в центре города, и пешком идём в замок.

Он оказался несколько меньше, чем мы ожидали, поэтому обошли его быстро, потратив на это не больше часа.

Краковский замок

Далее – пешком на рыночную площадь, где стоит костёл.

Прошлись по центру города, заглянули в Марьяцкий костёл, по пути заскочили в доминиканскую базилику святой Троицы.

Костел хоть и был не мал по размеру, но Иринке этого показалось маловато и могучей девичей ногой были снесены сложенные у колонны скамейки. Костел устоял… Но шум падающих скамеек был таков, что священник от неожиданности прервал службу. Мы решили ретироваться, дабы не расширять наш словарный запас польскими нецензурными выражениями.

Подробнее о Кракове. Краков одна из исторических столиц Польши. Как и во Львове, внутреннее убранство соборов поражает богатством, роскошью, и детальной проработкой отделки, но от самого города мы ждали несколько бОльшего. Исторической застройки очень мало, а архитектура очень похожа на Львов, и немножко – на Таллинн. Но при этом в том же Львове в разы больше всего того интересного, что хочется посмотреть. Из нового: понравились мотоциклы полиции и скорой помощи. Как и в Прибалтике в центре города множество “живых” статуй. Брошенные велосипеды приковывают к фонарным столбам и обвязывают шерстяными нитками.

Забрали TDM с парковки (за 7 злотых (около 80 рублей) в час), экипировку из подсобки парковщика и стали двигаться в сторону Освенцима, осмотр которого был запланирован на следующее утро.

По пути к Освенциму пересекаем небольшие деревушки. Когда едешь по улице, то плавно переезжаешь из одной деревни в другую. Улица не прекращается, но появляются знаки деревня такая-то закончилась и деревня такая-то началась, часть домов вообще стоит между деревнями. Встречали надписи “Pozor!” под знаками “дети бегут”, оказалось Pozor это внимание. В деревушках аккуратные домики и подстриженные лужайки. И никаких заборов! Люди по-соседски заходят друг к другу в гости, жарят вместе мясо на мангалах, пьют пиво, сидя в шезлонгах или на верандах, и болтают о каких-то своих делах. Надо заметить, что здесь вообще очень мало многоквартирных блочных домов – люди предпочитают собственный дом с небольшим участком в пригороде. Кстати, в провинциальных районах они на своих участках ещё умудряются выращивать пшеницу, кукурузу или рожь. В одном из таких домиков с зелёной лужайкой мы и нашли ночлег.

Сперва хотели разбить палатку на газоне, но потом выяснилось, что за палатку на газоне, и за номер в домике у хозяина одна и та же цена – 50 злотых (примерно 600 рублей). Выбрали номер. Так как мужик не понимал ни английского, ни немецкого, переговоры пришлось вести с помощью жестов и рисунков в блокноте.

Перед сном прогулялись по деревне, нашли милую семейную пекарню, где менее чем за 11 злотых купили 2 огромных пончика с начинкой, хрустящий батон, паштет, минералку и 2 мороженных. Тем и поужинали.

Затем душ, и около 21:30 – отбой. Надо было отсыпаться за предыдущую жуткую ночь в музее. Ведь ещё на подъезде к Кракову оба мы засыпали прям на ходу, просыпаясь лишь оттого, что голова падала на грудь.

11.07.2011 – день 7
Отсыпались почти 12 часов, так что гостиницу покинули только в половине одиннадцатого.

Позавтракали опять же в уютном домашнем кафе, съев два кебаба, почему-то именуемых малыми. Кебабы не имеют ничего общего с тем, что можно купить у нас. Это вкусная булка, в которую кладут салат с мясом – очень сытно. Побегав ещё по округе в поисках магазинчика, работающего по карточкам (ибо наличность в виде местной валюты кончилась), мы, наконец, выдвинулись в сам Освенцим.