Да что там рассказывать?
Был велик двухподвес. Наткнулся на тему про мотор-колеса и заинтересовался.
После изучения разных форумов пришел к выводу, что покупаю мотор-колесо 800 ватт и акк. 48в на 10-12 Ач.
По моим прикидкам выходило, что такой комплектации мне достаточно для комфортной езды (то есть, чтобы не крутить педали в малейшую горку и иметь более-менее приличную скорость и запас хода).
Вариант внешнего привода тоже рассматривался, но был отвергнут по причине более гемморойного монтажа и, как мне кажется - не так эстетично выглядящего.
Да, мотор-колесо покупал сразу заспицованное, хотя можно было купить отдельно, и дешевде на 1000р., но неохота было самому искать усиленный обод и мучиться с заспицовкой.
При встрече с продавцом оказалось, что у последнего нет 800-ваттного мотора и за ту же цену я стал обладателем тысячника, контроллера к нему, ручек тормоза и газа. Ну, и до кучи системы PAS. Это, типа, когда ты крутишь педали, а датчик это видит и начинает помогать мотором.
Мотор взял на заднее колесо, так как езда в основном по городу, где много бордюров, а поднимать переднее колесо для заезда, когда на нем дополнительных 6 кг как-то некомильфо. К тому же передняя вилка не обладает достаточной прочностью.
Аккумуляторы, сцуко, китайцы почему-то все делают исключительно в форм-факторе а ля "что-то близкое к кубу", и как его не лепишь на раму, все равно с боков торчит достаточная часть.
После чесания репы я раскидал аккум на банки и слепил их заново таким образом, чтобы банки выстроились в одну линию вдоль рамы.
Потребовался лишь мощный паяльник и немного внимания, чтобы не перепутать провода и полярнось.
Мотор-колесо ставится без проблем вместо штатного. в комплект к колесу идут набор звездочек и переходник для дискового тормоза, если таковой имеется. ( но, уточняйте у продавца, а то может и не быть).
С подключением контроллера тоже проблем не было: каждая фишка по-своему уникальна и перепутать их трудно. Во всяком случае, у меня не получилось.
Единственный косяк случился от чрезмерного моего любопытства, когда я, размышляя " А что это за две желтых фишки на контроллере, которые прям так и просятся чтоб их соединили друг с другом", решил их действительно замкнуть.
Блеять! Как позже выяснилось, эти фишки замыкаются только один раз при настройке направления вращения мотора. А я их замкнул, когда велосипед стоял вверх ногами и включеный. За что приебольно получил педалью по башке. _:)
Ну, а дальше - полевые испытания и ощущения полного кайфа от мощи и скорости.
Велосипед разгоняется со звуком маленького троллейбуса секунд за 5 до скорости 50 км и уверенного заезжает в горку примерно 30 градусов.
Ну, а вообще, надо, конечно самому покататься, чтобы это понять...
yaplakal.com