По Америке на дизеле

Магазин "Санкт-Петербург" — пожалуй один из самых больших и популярных на Брайтоне. Там всегда многолюдно — в продаже книги, фильмы, музыка и сувениры из России.

Неподалеку разложены книги на импровизированном столике-раскладушке, большинство из них — детские, но есть и самоучитель английского языка!

Есть и совсем мелкие лавки-ларьки, как например тот, что представлен на фото. Там можно найти множество сувениров родом из СССР, старые и новые книги, тельняшки и пилотки.

Английской речи мы слышали на Брайтоне меньше, чем русской, что несколько нас удивило, хотя мы и были к такому морально готовы. Практически все продуктовые магазины вывешивают надписи на русском, чтобы людям было проще понять, о чем речь.

Кроме "фермерской телятины", к продаже предлагаются раки, устрицы, "рыбный фарш" и т.д.

На самом деле на Брайтоне оставили след, наверное, выходцы из всех республик бывшего СССР: супермаркет "Ташкент", грузинская хачапурная и, конечно, "Татьяна-гриль" любопытно выглядят на американской улице.

Конечно же, на Брайтоне не обойтись без кафетериев, ресторанов и ночных кабаков. Мы были на Брайтоне в первой половине дня и не увидели ночной жизни этого района, но общее представление все-таки удалось получить.

За время нашей прогулки по Брайтону над нами прогрохотало не меньше дюжины поездов. Местные жители не обращают на это никакого внимания, да и туристы вскоре привыкают к постоянному грохоту над своими головами.

Архитектура этого района не отличается ничем особенным: на фото, пожалуй, одно из самых приличных зданий, которые нам удалось увидеть. В таком доме нам и выписали "путевку в жизнь" — страховку и номера на наш Мерседес, на котором мы в этот же день должны были отправиться в Вашингтон.

Последний привет мы получили уже на выезде: обратите внимание на надпись на фургончике.

Надо отметить, что Брайтон, несмотря на всю свою незатейливость и, в сущности, безвкусицу и бедность, место легендарное. Да что говорить — по иронии судьбы текст песни Розенбаума "Брайтон" нам очень близок хотя бы потому, что мы живем и работаем на Лиговке:

У вас на Брайтоне хорошая погода,
У нас на Лиговке, как водится, дожди.
Как вам живётся, дети моего народа,
За фунты, доллары, никак не за рубли?

Свалили вы, так дай вам Бог, друзья, удачи,
Пусть вам сегодня на Бродвее повезёт.
А мы живём здесь, как и жили, и не плачем,
Что Вилли Токарев на Брайтоне поёт.

Расстояние от Нью-Йорка до Вашингтона — около 350 километров. Выехали после обеда и, посетив Брайтон, планировали приехать в Вашингтон вечером того же дня. Забегая вперед отметим, что все получилось точно по плану — в 10 вечера мы уже были в гостинице.

Сначала мы ехали очень аккуратно, строго соблюдая скоростной режим. Но уже через пару часов езды выяснилось, что в Америке не превышать скорость крайне затруднительно — нас обгоняли абсолютно все, дальнобойщики неодобрительно висели на хвосте и выдавливали нас из ряда. Весь поток идет быстрее, чем полагается по правилам — это очень напомнило нам Россию, и в то же время вспомнилась Европа, где за превышение на каких-нибудь 2 км в час приходится платить штраф, и совсем не малый!

Впрочем, нам едва ли стоило бояться автоматических радаров — номер у нас был только сзади, и то на не штатном месте, а приклеенный к стеклу. Любопытно, что во многих штатах передних номеров не предусмотрено вообще — только задний, поэтому нас предупредили о том, что на стоянку вставать лучше передом — иначе проезжающему полицейскому будет сложно идентифицировать автомобиль.

Во многих штатах есть платные дороги — это совсем не накладно, но может быть хлопотно. Поэтому мы взяли на время, как бы у нас сказали, "транспондер" для прохождения автоматических считывающих рамок. Во-первых это избавило нас от лишних бесед с операторами, а во-вторых здорово сэкономило время, так как у владельцев "транспондеров" есть выделенные полосы, которых, впрочем, большинство.

По пути нам встречалось большое количество не особенно интересных промышленных городов. Трасса проходила или в нескольких милях от них, или, реже, сквозь них, а вернее над ними, по эстакадам и мостам — без остановок.

В портовых зонах можно было увидеть большое количество сыпучих грузов, контейнеров и т.д. Везде шла какая-то работа — сновали грузовики, работали гигантские портовые краны. К сожалению наш порт сейчас не может похвастать такой "движухой".

Кроме мостов и эстакад на трассе под номером 95 встречаются и тоннели — один из них на фото. Как и у нас, внутри тоннеля запрещено перестроение и нужно ехать с включенным светом.

Надо отметить, что наш навигатор, в который мы еще в Питере закачали свежую версию дорог США, частенько уводил нас с основной трассы. И, как выяснилось, не зря — параллельно с трассой шли новые дороги, которые выходили потом обратно на трассу.

Названия рек на трассе, к сожалению, не указываются, определись что это за река или озером можно только по навигатору.

Старые кирпичные здания промышленного назначения, построенные в начале 20 века, отлично смотрятся рядом с новыми постройками в той же стилистике.

Надо отметить, что мы были далеко не единственными "мерседесоводами" на трассе — за все время мы видели несколько десятков автомобилей этой марки. Далеко не все они в хорошем состоянии — встречаются и явно "помойные" экземпляры, которые, вероятно, ездят до первой серьезной поломки.

На выезде из Вашингтона в объектив нашего фотоаппарата попал Пентагон. Отдельно к нему мы подъезжать не стали, но стало очевидно, что по размерам это целый небольшой город.

Свернув с основной трассы, мы не сразу поняли, что находимся непосредственно в столице Штатов — небольшие двухэтажные домики, спокойное движение и общая атмосфера намекала нам на то, что это скорее пригород или небольшой городок вблизи Вашингтона.

Такие виды можно увидеть, скорее, в Голландии — но нет, практически весь Даунтаун Вашингтона выглядит примерно так. Впрочем, подробнее об этом мы расскажем в следующей записи, посвященной непосредственно Вашингтону.

Какого же было наше удивление, когда за классическими небольшими таун-хаусами показался… Капитолий! Если присмотреться — то его можно увидеть на горизонте. Надо отметить, что он расположен на холме, поэтому увидеть его можно практически из любой части города.