"Ласточка", первое вождение

В восемнадцать лет, тобишь уже на многострадальном третьем курсе техникума, мы с моим друганом и тезкой Ваньком дружно огребли космических пилюлей от моего бати из-за размолоченного о его же гараж любимого домашнего питомца – Мерседеса в 124 кузове. Как это произошло – расскажу в другой раз, скажу лишь, что воротину мы снесли напрочь, а от решётки радиатора остались одни воспоминания и трёхконечная отломанная звездочка. Пипку открытия капота мы нашли лишь спустя полтора года, втоптанную в землю возле новых, замечательных ворот.
После моих подвигов, семейный совет постановил, что за свои деяния я должен провести три месяца в колонии для рахитов - неумеющих ездить, взяв с собой многострадального Ваньку, который к тому времени уже пару раз сваливал от ментов на мопеде «Верховина». Недалеко правда сваливал, до ближайшего бардюра.. Ну или большого дерева. Обычно все заканчивалось полюбовно, ведь на мопед даже были документы, а с чего это вдруг при виде доблесных работников ГосАвтоИнспекции у Ванюшки проявлялись Шумахерские забабоны, объяснить не мог даже он сам. Ну да ладно, не в том суть.
Дали мне денег на вступление в клан ненавистников пешеходов и напутствовали словами:
- Будет первое вождение, скажи, чтобы все родные и близкие дома сидели и не высовывались.
Чё уж там, пошёл я записываться на права. Комиссию прошёл на ура, единственное, что меня немножко смутило – это глазнюк, который тыкнул сначала в самую большую букву Ш, а потом в Б и довольный моим орлиным зрением подписал, что я ВИЖУ.
И начались моя суровые будни в автошколе… Все было просто замечательно, пока мы учились перевязывать бинты и решать карточки. Но наконец настал тот момент, когда я увидел свою «Ласточку», как ее любовно называл Михалыч, мой мастер по вождению. Почему она была ласточкой, я так и не понял, на птицу она была не похожа в принципе, а ласт я так в ней и не нашёл. Ласточка представляла собой задрипаные жигули пятой модели, у которых двери закрывались либо синхронно, либо не закрывались вообще. Ближнего света фар не было, светило исключительно дальним и то, в основном по верхушкам деревьев. Шедевром машиностроения можно было считать омыватель лобового стекла. Он представлял собой насос для накачивания лодок (круглый такой, ногой нажимается), в котором внутри была вода и из него торчал грубый шланг, который уходил в форточку и крепился саморезом на крыше. Сигнал стоял воздушный и благодаря ему, многие люди говорили мне спасибо, что я изличил из от заикания либо запора.
Гордостью Михалыча был спортивный руль, с пижонской надписью «Speed». Собственно этот самый руль и сыграл со мной очень злую шутку юмора на первом же городском вождении.
Пока все ездили в гараж и на эстакаду, со скучающими инструкторами, моему биологическому жипиэсу в башку стрельнула замечательная мысль:
- А поехали на заправку, - сказал он.
Делать нечего, нужно ехать, я же Гонщик, ёпта! У меня же спортивный руль с иностранными надписями с жёлтые брызговики «Спарко»! Как-никак плюс две лошадиные силы с каждого брызговика! Я имел преимущество перед всеми!
Все вы понимаете, что ездить без спросу на папкиной машине по району, катая тёлок под музыку и слова Кашина – это одно, а когда с тобой рядом сидит Гуру автомобилевождения, хмурый как туча и хитрый как сто китайцев – совсем другое.. До заправки мы доехали вполне прилично, даже ни разу не заглохли. Самое интересное началось после.
Выезд с заправки был слегка приснежен и был немножко ниже относительно дороги. По главной, не спеша, одна за другой, важно и размеренно плыли автомобили. Я бы так наверное и просидел день, наблюдая, как красиво грязища от колес попадает на чисто вымытое лобовое стекло. Но мои размышления прервал мастер:
- После автобуса поедешь.
- Я не поеду! Там едет КАМАЗ!
- Поедешь, тапку в пол, гаааааазуууууу и как ракета полетим! – ухмыльнулся мой штурман.
- Ага, спупени отваливаться будут,- прошипел я.
Вы же понимаете, что просто так на старой пятёре дать газ в пол нельзя? Она захлебнётся, чихнет и заглохнет. Я, как заправский Микка Хрякинен, выжимаю сцепление, даю газ в пол, и как только мимо меня проезжает автобус, кидаю левую педаль.
- Гаааааззуууу! Гааааазуууууу!! КАМАЗ совсем близко!!! – подбадриал меня мастер.
КАМАЗ действительно был очень близко, я не смог всего правильно рассчитать. Сколько дать газу, как отпустить сцепление.. Ну скорость ветра там еще, его направление.. Машину начало дико кидать из стороны в сторону, мы вылетели на встречку, а там лёд – как зеркало. Чёл на КАМАЗ-е сзади пытается оттормозиться, моргает нам фарами, его тоже повело на встречную полосу, прицеп же наоборот заносит на обочину. Мастак дергает ручник и жмёт на свои педали – все бестолку, машина как игрушечный кораблик на волнах продолжает дрейфовать на дороге. И тут резко, как понос посреди совещания директоров, вырисовывется проплешина асфальта. Машину дёргает, она останавливается как вкопанная на своей полосе…
… Посреди дороги стоит КАМАЗ. Водитель нервно курит возле кабины, сзади пробка. Чуть поодаль стоит учебка, в ней мои руки героически крепко сжимают руль с латинскими буквами «Speed». Руль лежит у меня на коленях, оторванный. Рядом сидит мастер, мы смотрим в одну точку, приходим в себя. Михалыч, переводя взгляд на мои руки:
- Классное колечко, дорого стоило?
- Не, батя подарил, сказал потеряешь, убью,- выдавил я.
- Ты не против, еси дальше поеду я?
- Не, что ты, Михалыч, я только за! – сказал я и переложил руль ему на колени…
Дальше, мы как лошади ржали минут пятнадцать приходя в себя, чуть сьехав с дороги и попутно прикручивавя руль на место.
С тех пор, Михалыч никогда на меня не орал и терпеливо ждал, пока я оценю боевую обстановку, чтобы выехать из-за очередного поворота.
На права я сдал с первого раза, ездить научился хорошо, огромное спасибо Владимиру Михайловичу за его терпение и труд. Правда пару раз катал дворников на капоте «Ласточки», а нечего возле меня по дорогам бегать! Со всей группы, из двадцати двух человек, только два не сдало с первого раза. Ванька на права сдавал два раза в ГАИ, только со второго смог пройти естественный отбор – еще бы, это же не на мопеде от полосатых палок ездить. Привет тебе, Михалыч!

З.Ы. А как проходило ваше первое вождение?



© Acid