Компактный электрокар Zhidou Rainbow. $4400 в Китае.

Китайская компания Zhidou Rainbow представила малогабаритный электрокар для поездок по городу. Главной особенностью автомобиля стала его цена. В Поднебесной он продаётся всего за 31 900 юаней или 4400 долларов или 417к рублей.

Габариты у Rainbow скромные: 3224 х 1515 х 1630 мм. Это очень компактный по современным стандартам электрокар. Но именно благодаря небольшому размеру производитель смог оборудовать модель недорогими относительно конкурентов комплектующими.

Салон Rainbow вмещает до четырёх человек. Для навигации здесь используется пятидюймовый цифрой дисплей, а для дополнительной информации установлен 9-дюймовый сенсорный экран. Систему можно подключить к смартфону через фирменное приложение. Программное обеспечение электрокара можно обновлять «по воздуху» (OTA).

Производитель представил две версии автомобиля. Первая оснащена электродвигателем мощностью 20 кВт, обеспечивающим 27 лошадиных сил и крутящий момент в 85 Нм, а также аккумулятором ёмкостью 9,98 кВтч. Вторая предусматривает электродвигатель на 30 кВт и мощностью 40 лошадиных сил при крутящем моменте в 125 Нм, а также аккумулятор на 17 кВтч. Запас хода составляет 125 или 204 километра — в зависимости от комплектации.

2

via

Залупа на колесах какая-то. Для китайцев может и норм, но для нас она мелковата.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мерседес Смарт еще меньше, но что то цены на него и на комплектующие нельзя назвать недорогими.
Сдается нас наебывают

Для города неплохо. Только вот у нас она будет уже под миллион стоить.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Жидов Радуга

если так то - можно брать

На кейкарах, видимо, Вы не катались. У меня было штук пять (под себя, на продажу). В них тесно по плечам, но потолки высокие, и если сиденье максимально назад отодвинуть, не всегда комфортно до педалей доставать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Одноразовое потому что )) за полгода год в негодность привел, выкинул, купил новое.

"Самый выгодный товар для производства и продажи - тот , который после использования надо выкинуть".

Бритвенные лезвия, презервативы, медицинские препараты, тароупаковка, батарейки... Теперь вот машины

В бельгийском порту Антверпен китайскими электрокарами забито несколько площадок вблизи одного из терминалов International Car Operators (ICO). Из–за избыточных производственных мощностей Китая, который стремится захватить 25 % европейского рынка электромобилей, порты Антверпена и Зебрюгге завалены машинами.
эта картинка наблюдаться начала около 20 лет назад во всём мире, только тогда на площадках стояли десятки и сотни тыщ не распроданных авто с ДВС. И там вплоть до Ровер 75, снятого с выпуска около 20 лет назад.

Как ока

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Заряжать его где? Ещё он неожиданно может загореться и потушить его будет не возможно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну до работы и домой я бы поездил, по городу норм электричка. Жаль что до нас не дойдет... Нет у нас культа экономии средств. Народ массово залезает в кредиты покупая в тридорога китайские поделки. Сейчас пока народ думает, что круче тот кто взял кредит и ездит на китайском автомобиле по цене квартиры!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Собачья будка на колёсах! Хотя для Тузика и то, мелковата

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне от дачи до квартиры 13 км, самое то ездить.
Я бы взял, но боюсь, если дойдет до нас, то ценник на порядок задерут.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Потолки высокие чтоб стоя как в маршрутке ездить?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Покупают поделки потому что нет альтернативы. Если этот аппарат дойдет до нас по цене ниже полляма, то найдет своего потребителя. Для перевозки себя любимого из точки А до точки В вполне. Я бы взял. А для поездок с семьёй есть другие авто.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вообще не понимаю, зачем нужна электрическая повозка. Никогда бы не купил.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ага-ага... А если бакс по 30 то тогда ваще б заебись?!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Смотри, далеко не всегда надо ездить далеко. Более того, много людей перемещаются в основном по городу. Жену до работы подкинуть, детей в садик/школу, самому на работу доехать. Вечером обратный маршрут.

Всё. И для таких передвижений подобные кары очень даже подходят. А в ебеня можно поехать и на старенькой Ниве.

Экономия с этой коробушкой - мнимая.
Посчитай стоимость 1 км пробега учитывая
1. Узкую специализацию этого авто - 2 чел, без груза, летом, только город и пробеги до 150 км.
2. Никакую надежность, никакую универсальность, нулевую престижность, слабую ремонтопригодность, отсутствие зч ввиду нраспостраненности.
3. Необходимость наличие нормального авто в плюс к этой. П 1-2
4. Невозможность вторичной продажи через 3-5 лет.
И получится, что моя древняя тойота на почти пятилитровой бензинке дает фору этой «экономике»

Не переживайте. На нашем рынке вы ее не увидите. По крайней мере за эту цену.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Залуппенваген за полляма? И взяли бы? воистину, любое дерьмо можно вдуть…..

Название намекает, что при производстве электрокара не пострадал ни один еврей? Или наоборот, намекает, что им на радугу пора?

Это сообщение отредактировал diegoLunes - 12.05.2024 - 07:38