Неудачный взлет

Казахстан, Костанайская обл, г. Аркалык



Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне кажется , что в медицинской авиации (не дальней конечно) лучше вертолеты использовать, как в России

Это сообщение отредактировал gelezo131 - 6.05.2024 - 12:01

И учебник по русскому языку тоже нужно использовать. Перед написанием комментария)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Договор закупа, сейчас юристы зарыдали.

Неудачно видео обрезали.

Пленка в смартфоне кончилась.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Крутанул сальтуху, все по канонам

Полосы не хватило, либо пилот идиот, либо двигло подвело.

порывистого ветра???
а он вообще обязан вброд взлетать?

там сразу акум как всегда внезапно сел?

Может, он нырнуть хотел...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хуита.

Я вижу здесь отсутствие positive climb после отрыва. Это могло произойти по двум причинам: либо перегруз, либо потеря мощности двигателя. Скорее всего перегруз.

Если таки перегруз - то авария произошла исключительно по вине пилота. Да, можно попытаться взлететь с перегрузом на авось - а вдруг получится! И частенько получается. Но творя такую хуйню нужно знать когда остановиться! Потому что уже при разбеге чётко видно полетит самолёт или нет - и вот тогда надо остановиться, вернуться, скинуть "ведро черешни" (© бородатый анекдот), и повторить. А если ты этого не умеешь - то и не лезь в запретную зону.

Если потеря мощности - то вообще уволить нахуй, профнепригоден. Такое должно отрабатываться на рефлексах.

какой нафиг перегруз? видео смотрел??
пытался взлететь там где воды по пояс, как глубина дошла до винта - его и капотнуло (странно что не раньше, должно было одного сопротивления стойкам хватить).

Это сообщение отредактировал GeorgeM3 - 6.05.2024 - 14:56

А если потеря мощности после отрыва ? Такое бывает.. Свечи, вечная проблема АШ-62ИР, особенно, если топливо не очень качественное..

Он с ВПП пытался взлететь, но не смог оторваться, а вода уже за пределами полосы.

Отказ двигателя после взлёта (EFATO) - самый популярный сценарий, отрабатываемый во всех тренажёрах всеми пилотами. Вбивается инструкторами в студенческую башку до полного автоматизма.

Действия при EFATO такие:
А) если над полосой - немедленно убрать газ, закрылки макс, коснуться как можно раньше, тормозить колёсами в остатке полосы.
Б) если за полосой - закрылки макс, садиться на минимальной скорости прямо перед собой (допускается 30 градусов влево/вправо).

На видео мы не видим ни варианта А, ни варианта Б, а видим попытку продолжения взлёта. В отчёте напишут сухую фразу "ошибка экипажа".

Это сообщение отредактировал JBM - 6.05.2024 - 20:21

Вытащили на сушу



Размещено через приложение ЯПлакалъ