Долгие проводы пресекут на входе: Аэропорты просят власти не запрещать проход в терминалы без билета

Международная ассоциация аэропортов (МАА), РСТ и Общероссийское объединение пассажиров просят не запрещать встречающим и провожающим вход в аэропорты. Изменения вступят в силу с 1 сентября. Источники “Ъ” в аэропортах считают, что это приведет к очередям на входе и ухудшит ситуацию с безопасностью, при этом злоумышленники все равно смогут приобрести билеты. Аэропорты могут лишиться от 20% до 50% неавиационных доходов из-за снижения продаж магазинов и кафе. В Минтрансе подчеркивают, что мера будет носить точечный и краткосрочный характер. Но собеседники “Ъ” отмечают, что запрет будет действовать при третьем уровне безопасности, который тоже формально временный, но регулярно продлевается в аэропортах Москвы и Петербурга уже больше года.

По данным “Ъ”, МАА (объединяет аэропорты в Москве, Петербурге, Сочи, Екатеринбурге и еще десяти городах) попросила Минтранс не запрещать вход в аэропорты сопровождающим без билетов. Такие поправки к постановлению правительства №1605, регламентирующее транспортную безопасность, вступят в силу с 1 сентября: при третьем уровне безопасности (уже объявлен в аэропортах Москвы и Петербурга) лица без проездных документов не смогут попасть на территорию аэропорта.

В Минтрансе заявили “Ъ”, что мера будет носить «временный краткосрочный характер для конкретного аэропорта и действовать на период наибольшей опасности». Но, как парируют собеседники “Ъ” в аэропортовом сообществе, третий уровень безопасности тоже формально является временным, но на практике регулярно продлевается каждые две недели уже более года.

Как указано в обращении МАА, направленном в Минтранс в начале марта, из-за ограничений станет невозможно провожать и встречать в терминале пассажиров, в том числе пожилых и с детьми, людей с ограниченными возможностями, а также несопровождаемых детей, которых только из Внуково летает более 4 тыс. в год.

Запрет приведет к скоплению людей перед входами в терминалы, что «влечет повышение уровня уязвимости в случае терактов, рост криминогенной обстановки, имиджевые потери воздушного транспорта в целом», говорится в письме. В ассоциации отметили, что на аэропорты Московского авиаузла (МАУ) приходится 50% пассажиропотока РФ, и мера вызовет общественный резонанс.

Недопуск провожающих и встречающих означает убытки для расположенных в терминалах магазинов, банков, аптек и общепита. В МАА заключили, что уменьшение неавиационных доходов аэропортов приведет «к снижению налоговых поступлений и возникновению выпадающих доходов бюджета». По оценке источников “Ъ” в МАУ, аэропорты потеряют 20–30% неавиационных доходов, включая оборот платных парковок. МАА предложила сделать запрет на вход в аэропорты «не обязательством, а правом аэропорта». Но, как отмечает собеседник “Ъ”, в Минтрансе дали понять, что постановление №1603 «не предусматривает никаких прав аэропортов». Более того, даже точечный запрет для физлиц потребует, по его словам, изменения нормативной базы и аэропортовых регламентов.

Другой собеседник “Ъ” отмечает, что злоумышленников ничто не остановит от покупки билета для входа. При этом часть пассажиров все еще приобретает билеты в аэропортах, что поразит их в правах. Наконец, представительства некоторых авиакомпаний расположены только в аэропортах, и их пассажиры не смогут решить свои вопросы не в день перелета.

В МАА и аэропортах МАУ от комментариев воздержались. В Пулково сообщили “Ъ”, что аэропорт будет готов выполнять необходимые требования. «Однако к ограничительным мерам следует подходить обдуманно»,— добавили там. В Пулково отметили, что аэропорт давно работает в условиях повышенных мер безопасности, и все пассажиры проходят досмотр.

Инициатива позволит снизить нагрузку на персонал, заключили там, «но сократится объем оказываемых услуг и неавиационные доходы, которые можно направить на проекты развития и улучшение качества обслуживания».

В Российском союзе туриндустрии (РСТ) считают, что в случае введения запрета помимо пассажиров с билетами и лиц с разовыми пропусками право на вход должны получить представители туроператоров.

Помимо вопросов логистики и перемещений сотрудники туркомпаний помогают решать проблемы, которые могут возникать у туристов в аэропорту, говорит вице-президент РСТ Дмитрий Горин. Кроме того, в составах групп часто присутствуют маломобильные граждане и дети: «Важно, чтобы их права не нарушались». «Все понимают чрезвычайную важность вопросов безопасности, но ограничения должны быть обоснованы, не нарушать прав граждан и не идти вразрез с целями развития туризма»,— заключает он.

Общероссийское объединение пассажиров выступает против ужесточения, сообщил “Ъ” его председатель Илья Зотов: «Мы не видим корреляции между безопасностью и этим запретом».

Специальные службы аэропортов не справятся с сопровождением тех, кому оно будет необходимо: инвалидов, пожилых людей и пассажиров других категорий для помощи с багажом. Мера выглядит сомнительной и нелогичной, поскольку входы во все аэропорты оснащены досмотровыми зонами и хорошо защищены. Вместо запрета «целесообразнее рассмотреть возможность увеличения количества одновременно работающих пропускных пунктов с рамками для минимизации очередей».

Доходы точек общепита и ритейла в нестерильной зоне могут сократиться до 50%, считает гендиректор Friendly Avia Support Александр Ланецкий. Столь строгих ограничений нет даже в Бен-Гурионе, «самом охраняемом аэропорту мира». Подобная практика в прошлом вводилась в Узбекистане и Египте, напоминает он, но на Западе к ней не прибегают, поскольку очереди на входе «не улучшают ситуацию с безопасностью».

via

а то выручка в самых дорогих кафешках страны упадёт) У нас меры принимаются всегда после того как определённые структуры обосрались

Запретить аэропорты,да и дело с концом!

Бред какой-то. В грязной зоне тысячи людей, встречающих, провожающих, приехавших доставить что-то, курьеры, да кого угодно. Я однажды ПТС с отцовской машины утаранил, заказал такси с доставкой, таксист заехал на территорию, прошёл от стоянки в терминал, забрал у меня документы и увёз отцу. При запрете мне надо было выходить из терминала, идти на стоянку, искать кого-то там на улице, потом заново проходить досмотры, а если зима, а какой пиздец будет твориться на въезде и входе? Чушь какая-то. Да и доходы упадут у аэропорта, а значит бабки переложат в стоимость билетов.

так же подумал

зубарев не нравится, но здесь интересно про китайские аэропорты сказал
правда или нет- хз

И ЖД вокзалы, как рассадник преступности и угрозы терроризма....

Вопрос о дорогих кафешках следует в первую очередь переадресовать к аэропортам, с их бешеной арендой и кучу регламентов по безопасности, которые влекут за собой дополнительные расходы. А любой чих надо согласовывать по полгода

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И в метро только по паспорту, а то ездят панимаешь всякие.

Эм, а то, что на территории аэропорта находятся кассы по продаже билетов этих господ не смущает?
Я таки могу приехать в аэропорт, купить билет на ближайший рейс и улететь безо всяких гаджетов.

Безопасности много не бывает.

У нас чинуши что-то кроме запретов умеют делать? Синдром вахтёра у всех

"постановление №1603" Документ утратил силу. Короче, иди не пыли. Читай 16-ФЗ

Странный заголовок.Пресекут или не дадут запрещать?

Бред , конечно. Уберите с зоны выхода в город всяких назойливых бугельме-щегельме таксистов и прочих граждан, которые приходят в аэропорт поссать, поспать и что нибудь спиздить или наебать. Все менты в аэропортах прекрасно различают пассажиров и прочую левую поебень.
А насчет падения доходов продажников... Они серьёзно????? Народ сидит ,конечно ,в кафешках...Но я ебал их наценки. НУ очень неадекватный ценник. Не знаю, может арендная плата дикая, не интересовался. Но ,блять, порция микро-пельменей из 10 штук за 900 рублей.... А водка??? Нет, вы видели цену за один shot водки? Не импортной, а какой ни будь нашей хуйни, которая в магазинах по 350 за пол-литра? А пиво? А яичница из 2 яиц с двумя ломтиками бекона?

Это сообщение отредактировал levvvv - 28.03.2024 - 11:38

Еще из магазинов запретить выпускать, если ничего не купил.

Ага,прямо как сейчас, на входе в аэропорт стоят толпы на досмотр, нахуя террористам заходить в здание, кинул что нибудь в толпу и съебался на мотоцикле-самокате

Забавно, я приезжаю без билета, билет мне должны выдать на стойке регистрации по паспорту… но в терминал меня без билета не пустят?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну так, рецепт универсальный - свой первый билет ты должен добыть в бою на улице

То есть провожающие нахуй идут, а толпа овцеебов, за недорогодоМосквы, сразу из зала получения багажа - это норма?

В Дели и Гоа без билета не пускает вооруженный автоматом охранник

Паспорт бы не давать, кому попало, а кому уже выдали - перепроверить три раза. Но не, этож надо что-то делать, а так - бумажку напечатали и трахайтесь со своими проблемами сами

Заодно таксистов-пидоргов прогнать нахуй с платформ. Прихожу я как-то отца встретить на вокзал. Знаю примерно, где его вагон остановится, пошёл сразу к месту. А там уже несколько этих пидормотов стоят и ещё мне что-то пытаются задвинуть типа "ты чё тут трёшься, это наша территория"

Был как то в Пакистане, Карачи, так там в здание запускают только при наличии авиабилета. Кстати, в Бишкеке во время короны, когда только эвакуационные реисы летали, только при наличии билета запускали в терминал.

В 2011 в Домодедово в зале ожидания взорвали бомбу, 37 погибших. Там смертник ждал пока отвлекутся дежурившие на рамке и проскочил... Т.е. преграда как бы была, хоть и с изъяном.
Теперь же они хотят чтобы в эту толпу вообще без досмотра можно было зайти? Чет с головой у некоторых товарищей не совсем все нормально.