Вместо 16 мм карбюратора поставить 24мм без тотальной переделки впускного тракта - так себе идея. Особенно на Пьяджо.
А что б это "поехало" (V5N2) - надо не карбюратор менять, а ставить новую поршневую, коленвал, впускной клапан, глушитель... В общем - есть, чем заняться.