Сход в горловине

Оптимизация на ж.д. Начинаем пожинать плоды.

via WhatsApp

Произношение на горьковское не похоже что-то. Да и на чувашское не похоже...

Это сообщение отредактировал Nurike - 27.12.2017 - 17:07

чет, как будто ребятишки скорее рады беде. понимаю, что не от хорошей жизна эта "радость". но еще более понимаю, что её не должно быть

только за рашку шпала и это у вас там в одно лицо

Распиздяйство! как и везде!

Дефиктивный менеджмент во всей красе!!!

у нас так везде, манагер сидя на жепе и двигая мышкой имитируя кипучую деятельность в шоколаде а все остальное его не касается...

эх уволят мужиков
чинуши у нас по другому не решают

Зарплату у руководства ржд оптимизировать до прожиточного минимума им ее уже не надо и так наворовали

При чём тут оптимизация, тут налицо нарушение определённых лиц производственных инструкций.

толпа ебунцов , я ору

Невыполнение правил и предписаний при маневрировании!
Причем тут менеджмент, скорее необученность или халатность.
Хорошо, что живы все, а если бы скорый да не в депо...

Это сообщение отредактировал klonkryak - 27.12.2017 - 17:14

Из-за чего авария? Машинист проебал сигнал светофора? Если так, то при чем тут оптимизация?
З.Ы. Ниже уже объяснили, спасибо.

Это сообщение отредактировал DensMan - 27.12.2017 - 17:19

я так понимаю он про поезд РА-1 или РА-2
так что отставить рефлексию ))

Это сообщение отредактировал model101 - 27.12.2017 - 17:19

ЧП произошло еще 17 декабря, в воскресенье, в железнодорожном депо Канаша. Из-за несогласованности действий машинистов произошло столкновение двух локомотивов. В результате этого происшествия рельсовый автобус, который тащил за собой локомотив, завалился на бок.

В аварии никто из людей не пострадал. Материального ущерба тоже не было. Технику быстро поставили на место при помощи многотонного крана и толпы "ебунцов". На работе депо это происшествие не отразилось. Участвовавшие в происшествии механизмы продолжили свою работу без заезда на ремонт.

По мнению сотрудников депо, предоставивших редакции фото, авария могла произойти из-за кадровой «оптимизации» персонала. По их мнению, в результате сокращения кадров, машинисты зачастую выезжают в рейс без помощников и не успевают контролировать обзор.

KP. RU / PRAVDAPFO

Это сообщение отредактировал BLONDIN001 - 27.12.2017 - 17:41

Все правильно говорят - оптимизаторы не учитывают ни климата, ни условий, ни потребности в других методах взаимодействия.
Главное успеть добить в хлам имеющееся оборудование с максимальным выхлопом и перескочить в сторону или выше.

РА - рельсовый автобус (рашка) тот что на боку

Толпа ебунцов

Опять в формуляр писать)

Объясните, пожалуйста, кто такие "ебунцы".
ЗЫ. Ни разу не железнодорожник и вашего слэнга не разумею, но на всякий случай позеленил, чтобы не вы@бали...

Это сообщение отредактировал srorokoko - 27.12.2017 - 18:22

У того кто лежит помеха справа же была?

Кстати, вот буквально сегодня заметил в обед (и это уже второй раз) на ж.д. переезде. Раньше было два помощника машиниста. Сейчас сам машинист выходит из тепловоза, меняет стрелку и идет обратно в кабину. Не знаю, мне от этого как-то не по себе. На некоторое время рабочее место машиниста остается пустым - любой садись и дави газульку.

А что бы им и не порадоваться , их ебут по поводу и без , по факту лишили уже всего что можно лишить железнодорожников ( даже машиниста тепловоза лишили помошника ебаные оптимизаторы ).
А кремлеботам за рашку обидно , блядь .
Как раз это слово здесь к месту ебаные псевдопатриоты .


Это сообщение отредактировал itogo - 27.12.2017 - 17:40

В смысле?
Машинисты- оптимизаторы?
Или один машинист рулил двумя паровозами сразу?

Какие плоды вы пожинаете, кроме своих яиц?

Зы, посмотрел со звуком. Стало понятнее

Это сообщение отредактировал Кремлебот - 27.12.2017 - 17:41

Это район депо-там симофоров как и централизации стрелок нет(если обратили внимание-там ручные стрелки) и сход скорее всего произошел по вине маневровых бригад(по сторонам плохо смотрели)

Это сообщение отредактировал urriy - 27.12.2017 - 17:39

Ну так а чо.....