В дальнюю дорогу на "Калине"

Вопрос.. а зачем вязальная проволка, зубило и кусок ножовочного полотна..

Вот сразу видно что не тазовод.

машина 21 века... вязальная проволока и напильник...

Все хуйня. Без синей изоленты путешествие обречено.

Долго рассказывать.
Последствия времен, когда периодичность обслуживания машины была 2-3 тыс.км.
И автол, нигрол и так далее.
И в багажнике всегда запасные бегунки, конденсаторы, бобины, свечи, набор инструментов и так далее.

В случае отсутствия вязальной проволки , зубила и куска ножовочного полотна владельцы Калины лишаются гарантии .

И да , с операторами сегодня что то , хуйня какая то происходит .

Это сообщение отредактировал ra9988f - 7.10.2017 - 14:03

Не. Ну предположение есть
Проволока - примотать то что сваркой прихватили
Полотно зазор на свечках..
А зубило - для первого пункта?

Проволоку, что бы рычаг привязать, если лопнет. Зубило, что бы шаровою снять без съемника, а пила, что бы нахрен распилить феКалину на куски для удобной транспортировки и сдать её в чермет.

Прошу прощения, это официальное руководство от АвтоВАЗа?
Таких говнокнижек я могу 100500 штук вам показать.

Смех со слезою.

А эти высокоинтеллектуальные и интеллигентные люди, могут без мата снять видео?

Или уже всё, связать слова в предложение со смыслом без мата нихуя не получается?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Фигня все полная.

Была и Калина, и Нива, и Самара, и Москвич 41 - на дальняк стандартно брал кейс с инструментами, домкрат, трос, ВВ провода, ремни, мелочевка типа хомутов, литр антифриза и пару датчиков (на Самаре еще краб один возил и расширительный бачек).

Вставал за все время раз 5 - пару раз рвались ремни (мое раздолбайство что вовремя не поменял), один раз патрубок (опять же мой косяк - перетянул при замене), один раз камень куда то в тормоза впился и скрежетал и еще раз защита движка с крепления наполовину слетела (тоже мой косяк не доглядел). Все поломки были исправлены на месте своими силами.

На ИНО беру с собой все тоже самое, кроме датчиков (брал бы и их - но цена не три копейки как у ВАЗов).

PS: Искренне не понимаю людей кто ездит вообще без ничего, хоть на ВАЗе, хоть на новой ИНО. Банально камушек всегда может попасть между колодкой и диском - и хрен куда уедешь. Или мелкое ДТП за 2000 км от дома.

PSS: Заметил, что большинство поломок (95%) на дороге из-за элементарного раздолбаства в обслуживании техники. Исправная машина просто так не сломается.

Судя по чтецу, он в этом плане еще молодцом в объективе держится)))

Всё взял и пиздец. В багажнике места нет.

Это еще что ,мне в любом тазосраче на Япе, некоторые доказывают ,что калины и прочий автошлак бегает по 600 тысяч и только колодки изредка меняют
Куда там прулям с японских помоек ухахахахахах

— Мужики! Вы здесь приварите немного, а дома я намертво проволкой прикручу!

В дальнюю дорогу на калине нужно брать иконы, а лучше книгу по некромантии)

Если вместе собрать троих ВАЗоводов
, то смело можно собрать еще одного жигуленка.На моей вишневой девятке все пучком-жопу довозила всегда при мелких поломках.

Надо брать запасную машину, и не одну, как В.В. в свое время (колона желтых лад)

Про фаркоп не сказал. Ибо всё это без прицепа не увезешь!

смех со слезою был, когда я в 2010м свой гец на гарантийный ремонт в 18й!!! раз ЗА ГОД загнал к дилеру...Я был готов к дилеру сквозь витрину заехать и всё, что там в зале выставлено, перехуярить, пока автомобиль шевелиться способен...А "Калины" в рижском лоукост-таксомоторе пробегают под миллион и не рассыпаются.

Тут такое мнение не котируется. Ща тя завалят желдоринвентарём. Тут молятся на трёхлучевую звезду пятнадцатилетнюю за 10К$, да на прочий нерусский секондхенд. Главное - полный фарш, и двигло 4,8...

Вспомнилось.
Середина 90х.Новый ВАЗ 2106 все было хорошо,но как же заебал конденсатор на трамблёре штук больше десятка поменять пришлось.

я всё помню!

хз правда или нет, но видео позитивное.