Mercedes Unimog

Унимог (нем. Mercedes-Benz Unimog, от нем. Universalmotorgerät[1] — универсальное транспортное устройство) — семейство универсальных немецких грузовиков-вездеходов для специального использования (имеется широкая гамма дополнительного навесного оборудования) и транспортировки в экстремальных условиях. Первая модель разработана в 1945 году, серийно производятся с 1949 года, а с 1951 года производство поглощено концерном «Даймлер-Бенц» и вездеходы выпускаются под маркой «Мерседес-Бенц»



с википедии и ютюб

Просьбы ломать/не ломать не было. Этож только прямо строго с такими бревнами. А так, да, впечатляет, а вроде маленький!

Трудяга!
А наше подобное есть?

Пффф... У Арни давно такой:

<>

Первое на ум пришло-ШИШИГА. Газ-66. Но столько не упрет.

Увы, нет. У него мосты редукторные, клиренс под полметра По бездорожью луче этого унимога только трактор

Вернее будет сказать, очень хороший трактор!)) Унимог вещь конечно сумашедшая!!! 8 передач вперед, 6 назад, портальные мосты... Ух хочу!!!!

Это сообщение отредактировал berley93rus - 20.09.2016 - 12:56

Вот малость подробнее про него:

Стабильная и гибкая на скручивание рама, благодарая этому высокая проходимость на бездорожье и способность преодалевать крутые подъёмы.



Мосты портальной балки с асиммметричным расположением дифференциалов, благодаря этому большой дорожный просвет, необходимый для преодаления препятствий.



Направляющая система подвески мостов за счёт кожухов карданнных валов, винтовых пружин и поперечных рычагов, благодаря этому очень большое диагональное скручивание и защита приводных валов.



Продувка агрегатов, благодаря этому невозможность проникновения воды и пыли в мосты и коробку передач.


• Привод на все колёса и блокировка дифференциалов за счёт кулачковой муфты включаются во время движения, благодаря этому высокое тяговое усилие, 100% блокирующее действие, включаемое во время движения.

вигатель
• Турбонаддув с промежуточным охлаждением
воздуха • 2 режима управления (дорожный/
внедорожный) • Ручной дроссель (электронный)
• 2 вентилятора с вискомуфтами и клиновым
приводным ремнем • Нормы токсичности
Euro 5 (опционально Euro 3) • 2-ступенчатый
моторный тормоз (постоянно открытый дроссель/
дросселирование выхлопа) • Воздушный
компрессор 310 л/мин (кроме Euro 3) • Осушитель
воздуха • Воздушный фильтр, влагоотделитель
• Холодный пуск до -18°C • Межсервисные
интервалы 30 000
км (1200 моточасов)
Сцепление/трансмиссия
• Сухое однодисковое саморегулирующееся
сцепление • 8 передач переднего хода и 6 передач
заднего хода • Задний привод с пневматически
подключаемым полным приводом • Механизм
переключения передач Telligent
®
• Круиз-
контроль/ограничитель скорости • Ограничение
максимальной скорости 90 км/ч • Система быстрой
смены направления движения (EQR)
Рама/мосты
• Скручивающаяся рама лестничного типа с
высокой податливостью на кручение • 3-точечная
подвеска двигателя и коробки передач • Переднее
тягово-сцепное устройство • Винтовые пружины
с прогрессивной характеристикой • Передний/
задний стабилизаторы • Мосты портального
типа с колесными редукторами, передаточное
число i = 6,53 • Блокировка переднего/заднего
дифференциалов • Антикоррозионная защита
днища (Dinol)
Кабина, экстерьер
• Цельнометаллическая кабина с коротким
капотом, люк крыши • Расположение сидений
позади передней оси • Короткий передний свес
• Прочность кабины соответствует стандарту
ECE R29/2 • Капот откидывается для проведения
технического обслуживания • 3-точечная
пружинная подвеска с демпферами • Высокое
защищенное ветровое стекло • 2 задних
окна • Тонированные стекла • Электрические
стеклоподъемники • Омыватель ветрового стекла
• Очиститель ветрового стекла с несколькими
настройками скорости и прерывистым режимом
• Пылезащищенный воздухозаборник на уровне
крыши • Ступеньки с противоскользящим
покрытием и поручнями • Наружные зеркала с
обогревом и электроприводом
Кабина, интерьер
• Система отопления и вентиляции, 3-скоростной
вентилятор, использование остаточного тепла
двигателя • Складной столик и вещевые
отсеки • Потолочная консоль с проемами для
установки радиостанции/тахографа • До трех
противосолнечных козырьков • Центральная
консоль с пультом управления и монтажным
проемом • Комбинированный переключатель на
рулевой колонке • Щиток приборов
с аналоговым и жидкокристаллическим
дисплеями • Бортовая система диагностики
• Счетчик моточасов • Сиденья с анатомичной
спинкой и интегрированными подголовниками
• Сиденья водителя с регулировкой положения,
высоты и поясничной поддержки, • 3-точечные
ремни безопасности всех сидений • Дверной
подлокотник • Внутреннее освещение
• Крючок для одежды • Набор автомобильного
инструмента
Электрооборудование/освещение
• Бортовая сеть 24 В • Защищенный блок
электрооборудования в кабине • Розетка
электропитания 24 В • Локальная шина CAN
• Розетка для подключения прицепа,
15-контактная • Аккумуляторная батарея 66 Ач •
Электронная система контроля автомобиля
• Сертификация EMC • Трехфазный генератор
28 В/100 A
• Галогенные фары головного света
• Корректор света фар • Задний комбинированный
фонарь
Тормозная система
• Пневматическая/гидравлическая тормозная
система высокого давления (18 бар)
• Дисковые тормозные механизмы всех колес
• 4-канальная ABS с возможностью отключения
на бездорожье • Система автоматического
регулирования тормозного усилия в зависимости
от нагрузки (ALB) • Штуцеры для отбора сжатого
воздуха • Стояночный тормоз с пружинным
энергоаккумулятором • Штуцер для подкачки шин
• Индикатор износа тормозных колодок
• Осушитель воздуха

Трансмиссия
• Полностью синхронизированная реверсивная
коробка предач с 8 передачами переднего хода
и 6 передачами заднего хода
• Опц. дополнительные 8 полностью нагружаемых
рабочих передач/внедорожных передач
(переднего/заднего хода)
• Опц. электронная система переключения передач
AutomaticShift

Мосты/привод/рама
• Мосты портального типа, соединены
с коробкой передач торсионными трубами
• Балки мостов и дифференциалы
расположены над центральной линией колес,
высокий дорожный просвет
• Блокировки переднего/заднего дифференциалов
в стандартной комплектации, механизмы
всех блокировок с электро-пневматическим
приводом и возможностью включения/
отключения
во время движения с помощью
кулачковой муфты (100% блокировка)
• Глубина преодолеваемого брода
до 800 мм
• Опц. система форсирования водных преград
(глубина брода до 1200 мм)
• Опц. термическая и механическая защита кабины
для бригад по тушению лесных пожаров
• Опц. удлинитель рамы, возможная длина кузова
до 4600 мм

Короче, он охуенен!
Но если сломается в поле - там и останется.
Это не Шишига с набором инструментов для ремонта, состоящим из отвертки, пассатижей и молотка.

Фигня .
Мой сосед так за дровами на копейке через день ездит .

Да я про Шишигу и сам знаю. Но ей далеко до этого умельца.
Но самое обидное в том, что как для войны, так получается, а для народного хозяйства хрен по всей морде.

видео поездки соседа покажешь?

понимаю что и суть другая и класс другой.
но все же круче наших вездеходы никто не делает, ибо это нужда))

Немного не в тему.
Но это яркий пример того, что пиломатериал для строительства надо покупать зимней рубки. Потому что вот так всё в грязи вываляют, потом лентой пилят - она быстро о песок/грязь тупится и вместо досок на выходе кривые пироги получаются.

Ну сколько счастья от этого пепилаца. Едет круто, коробка просто сказка, скоростей как блох у шелудивого пса. Проблема одна, по нашим лесным лесовозным колеям этот шушпанцер не едет, от слова, совсем. Колея у нас широкая, а у него узкая (легковая машина). Выбрасывает его из нашей колеи очень быстро. Так что немцам в России не жить.
P.S. Проверено лично, шишига рулит.

Это сообщение отредактировал Злобнохитрый - 20.09.2016 - 13:41

ГАЗ-66

Unimog - это целое семейство автомобилей, разных по грузоподъемности, размерам и двигателями - объединенное общей концепцией вездехода с портальными мостами, системой центральной смазки и множеством других полезных в работе функций однако цена базы (автомобиль с кабиной, без кузова) около 200 т. евро останавливает лютый интерес к нему.
Мне встречались и самый маленький с OM612 R5 2.7 и самый большой с OM906 R6
6.3 - для бездорожья уникальные авто, однако как сказано выше цена на эти машины остужает самые горячие головы.

Пускай столько упрет) Шишига для того чтоб доставить кучу народа со скрабом туда где волки... ну сами знаете) А что загрузить в него?

Если бы не лесной массив,подумал бы моей улице бревна тащят

Привет, соседушко

1959 Mercedes-Benz Unimog Type 411