РЕВИЗОРРО на контроле качества бензина

Ремонтировать машину дорого и обидно, особенно если причина поломки никак не связана с твоими личными качествами водителя. Плохие дорожные условия, олени-водители на дорогах, некачественный бензин на заправках… Стоп, с последним как раз можно бороться. Рецепт простой: не дотягивать до последней капли топлива в баке и заправляться на проверенных заправках, желательно крупных сетей. Я так и делаю, и проблем пока не возникало. Однако на YouTube есть огромное количество роликов, где неизвестные борцы за качество мотаются по заправкам известных брендов и замеряют октановое число с помощью портативных приборов. И как правило качественный бензин они не находят. Я даже не говорю о качестве бензина, проба которого взята с какой-нибудь одинокой частной заправки в глубинке.

В России не так много крупных сетей АЗС: Роснефть (2571 АЗС), Татнефть (550 АЗС), Лукойл (2405 АЗС), Газпромнефть (1400 АЗС), да, пожалуй, и все. Есть еще множество мелких «сеточек», но в них точно никто не сможет гарантировать, что в бак тебе зальют именно то топливо, которое ты оплатил. В крупных сетях контроль качества поставлен на поток, особенно если топливо на АЗС поставляется не только с собственных заводов компании (у Лукойла их 7, у Роснефти - 9, у Газпромнефти - 3 в России и еще 2 -за рубежом), но и закупается на других предприятиях (как правило, у местных производителей). И возникает вопрос: а как они следят за тем, чтобы везде, в каждом регионе, на каждой АЗС качество топлива соответствовало заявленному компанией? Оказывается, это достаточно сложный процесс. Например, топливо Газпром нефти проходит 4 стадии проверки качества и для этого создана специальная независимая компания, которая занимается только контролем качества топлива - «Газпромнефть-Лаборатория».

В апреле прошло сразу две акции, в ходе которых добровольцы приняли участие в изучении процесса контроля. Одна из акций прошла в Подмосковье(масштабный тест-драйв для членов экспертного жюри автомобильной премии «ТОП-5 АВТО»).

Участники акции (эксперты профильной индустрии и автожурналисты) изучали систему контроля качества, включающую в себя как стационарные лаборатории, так и лаборатории выездные, позволяющие проводить экспресс-анализ, для осуществления не только плановых проверок, но и внезапных.

Можно было посмотреть и само оборудование (кстати, дорогостоящее), и попробовать самостоятельно провести экспресс-анализ топлива).

Если во время проверки выясняется, что качество топлива ниже заявленного, проводится специальное расследование, чтобы выяснить причину сбоя. Также у лаборатории есть полномочия вовсе остановить продажу топлива в случае обнаружения отклонений.

В ходе второй акции в Омске вообще целая команда РЕВИЗОРРО посетила Омский нефтеперерабатывающий завод и АЗС Газпромнефть с целью контроля качества. Финалистки городского конкурса «Девчата рулят!», многие из которых автоледи с разным стажем вождения, навели шороху на объектах http://newsomsk.ru/news/39565-avtodevichni...duyut_po_puti_/


Цифры по контролю качества говорят сами за себя.

При таком подходе, используемом крупными сетями АЗС, вероятность того, что в бак зальют именно то топливо, которое вам нужно, будет намного выше, а вероятность того, что после заправки начнутся проблемы с системой запуска двигателя или агрегатами топливной системы, сгорят свечи или повредиться сам движок, будет намного меньше.

Это же все золотое правило, что нельзя досуха доводить бак и нужно заправляться на крупных АЗС. Еще можно добавить, что предпочтительно заправляться поближе к "цивилизации", т.е. в городе, или если заправка на крупной федеральной трассе.

само оборудование (кстати, дорогостоящее).....В московском отделении Dior заявили, что цена сумки, украденной у работающей в «Газпроме» уборщицы, составляет два миллиона рублей.

Финалистки городского конкурса «Девчата рулят!», многие из которых автоледи с разным стажем вождения (вожделения), навели шороху на объектах...

Это сообщение отредактировал Miramax - 29.04.2016 - 22:50

Ну ппц, теперь надо провести контроль качества управления самолетами пилотами авиакомпаний и попробовать управление дорогостоящими приборами. Ну и надев перчатки проверить на борту частоту туалетов.

А по делу показуха из показух.

Это сообщение отредактировал zek0 - 29.04.2016 - 22:52

Объективной информации в посте нет. Присутствует слово "ревизорро" и общая безграмотность. Однозначный "минуc".

А тут подробнее можно ? Это ж частная лавочка , откуда у неё права такие?

Шлюшки какие-то, но симпатичные)))

Это сообщение отредактировал ucc27425 - 29.04.2016 - 23:10

бенз газпрома гавно

Если честно, бенз Газпрома лучший. Лучше не встречал. Машинка рвет с места

Это же просто пацаны с улицы с прибором за пару-тройку тысяч, тут эксперты профильной индустрии и автожурналисты, которые изучали систему контроля качества, которая включает в себя как стационарные лаборатории, так и лаборатории выездные, позволяющие проводить экспресс-анализ, для осуществления не только плановых проверок, но и внезапных.

Все серьезно.

И нафига четыре раза проверять один и тот же бензин?

Какие симпатичные девчонки Интересно, им не предлагали остаться там работать заправщицами? А то я бы три раза в день заезжал на заправку:)

Согласен, у меня вообще из крыши вертолетные лопасти вылезли и я полетел. Заливаюсь теперь только там.

реклама Газпрома)

Кстати, меня вот откровенно удивляют люди, которые заправляются на левый мелких заправках. У нас в городе 3 сети - Лукойл с нормальным бензином, Башнефть (бензин похуже, тк заправки франшизные), Движение-нефтепродукт (региональная сеть заправок - бенз как повезет, солярка полный пиздец).


Но есть хуева туча безымянных заправок. И меня поражает, на что рассчитывают люди, заправляясь на 50 копеек дешевле там? Если учесть, что эти безымянные заправки покупают топливо у того же лукойла, не имея своих бензовозов, платят перевозчику, имея малый оборот - продают топливо дешевле? А потом жалуются все вокруг, что топливо в стране говно. Да нормальное топливо, заправляйтесь на нормальных АЗС. У меня за всю жизнь проблемы были 2 раза после заправки (хотя стаж не велик, около 10 лет) - первый раз не мог найти на трассе брендовую заправку и залил 10 литров на безымянной азс и второй раз в Кирове на "Движении" заправил мотоцикл - после этого уехал на промывку топливной на эвакуаторе.

Кстати, на дизельных авто после Лукойла вскрывал топливные фильтры использованные ради интереса - все в порядке там.

Ну и в крыму был на дизельной машине - там конечно, тоже хреново все. Ошибками не сыпала, но динамики стало заметно меньше.

зависит от региона.
в спб газпром рулит, а после тулы и до самого краснодара - машина практически не едет

"А вот мы видим, что этот слесарь работает в несертифицированной каске! Почему вы работайте в такой каске!? Куда идти? Как это нахуй???"

Один хер не бензин, а мочевина в большинстве своем. Нет у нас ни технологий, ни зводов, производящих нормальное топливо. Оно нам тогда совсем не по карману станет.

Да с чего такое пессимистичное настроение? Я конечно не заправлялся на заправках где-нибудь в Европе или Америке, но тот бензин, что заправляю на наших АЗС меня вполне устраивает. Топлива экологического класса Евро-5, что вполне неплохо. Главное на октановом числе не экономить и заливать то топливо, что предписывает автопроизводитель.