Экскаватор инженера Куркова

Современный Кулибин - Владимир Дмитриевич Курков не просто разработал новейшую схему экскаватора, превосходящую по техническим параметрам схемы всех существующих экскаваторов, но и нашел в России производителей компонентов для своего изобретения. Экспертные научные и производственные группы, изучавшие проектную документацию, дали заключение - "все расчеты верны".
патент

Не слишком ли конструкция громоздкая?Не слишком ли там много открытых механизмов,которые будут забиваться пылью и и вода окончательно добьет шестерни.
Вот когда увидим в деле экскаватор,тогда можно рассуждать.

Это сообщение отредактировал WERDEN - 22.02.2016 - 16:14

Интересно, кто раньше сделает, KATO или KOMATSU ??

А Пруф где? Жаль что подобные расчеты не ведут спец бюро.
Таких видео я сам за день десяток наклепаю

Это сообщение отредактировал Католик - 22.02.2016 - 16:13

Если честно, ХЕРНЯ
Зубчатый открытый привод в условиях повышенной запыленности,

Это сообщение отредактировал Vansanches - 22.02.2016 - 16:14

Ну дык карьерный ), интересная идея. Найти финансирование для опытного образца

очень интересно, но эта зубчатая рейка засрется через час и привет экскаватору. И весит эта конструкция овердохуя

Как у него с масштабируемостью?
Останется ли мощности у привода на полезную работу, кроме вращения этих многотонных сегментов шестерён? Ну и выше правильно сказали, - что делать с абразивом, состоящим из пыли? Это городить защитные конструкции придётся.

Хотя идея интересная - отказ от гидростанции и гидротрансформаторов, а также приводов, требующих высокой точности обработки - интересная вещь сама по себе.

Хм решение интересное. Но увы непрактичное при таких размерах реального экскаватора он не будет иметь преимуществ перед роторным, а сложносьб изготовления шестерен такого размера будет слишком высока

У нас на заводе работают шаровые мельницы с такими же размерами шестерён в условиях,когда от пыли пальцев вытянутой руки не видно.Крутятся непрерывно месяцами,со скоростью оборот за 3-4 секунды.На моей памяти венцовые шестерни не менялись ни разу(20 лет),подвенечные - раз в 5-8 лет.А вот гидравлика в условиях запылённости ведёт себя отвратительно - регулярная замена пыльников,сальников,заклинивает золотники и забиваются фильтры.Больше всего досаждают "плавающие" неисправности - когда то работает,то нет..В общем давно известно - чем "дубовее" механизм, тем он дешевле и реже ломается.А тут допустимы зазоры в пару сантиметров..

Это сообщение отредактировал uralzp - 22.02.2016 - 16:32

Любой из ныне действующих имеет те или иные приводы подверженные абразивному воздействию пыли. (тросы, лебёдки, гидравлика)
Тут принцип другой, что интересно.

любопытное применение привода...хорошая альтернатива гидравлике.

Подъем и напор на зубчатой рейке, ковш - гидравлика .
Какой привод у него ?
Звука нет.
Запыленность- куйня на ЭКГ поворотные шестерни тож открыты.

Это сообщение отредактировал СеверKZ - 22.02.2016 - 16:27

Не слишком ли будет вынесен вперед центр тяжести, да еще с полным ковшом?

Это сообщение отредактировал мастер123 - 22.02.2016 - 16:33

Обидно, но у нас точно делать не будут. Не под это система заточена.

Добавлено в 16:26

Смешанный.
И гидравлика требуется меньшего усилия - значит более долговечна.

Тут же все сказано и патент у человека есть, внимательнее читайте)
А если есть патент, значит все расчеты не только на модели сделаны.

Классная модель, мечта детства.

Шестерни сбалансированы - это и ежу понятно.
Их вес не имеет значения.
А их размеры позволяют забыть об абразивах или же будет возможность профилактических работ. Тем более, что скорость вращения шестерней небольшая.

Это сообщение отредактировал Sane4i4ek - 22.02.2016 - 16:34

Ремонтопригодность интересно какая у данной модели? При срыве пары зубов что делать? Менять весь узел, или рейка будет съемной? Ну и насчет запыленности, при крупном шаге пыль уже будет как смазка работать. А если угольная, то тем более.

Выглядит внушительно.

Никто, еще в 60х все ведущие производителя открестились от механических схем.

Гидравлику можно в поле отремонтировать, а эту дуру и не на каждом заводе возьмутся

Открытая зубчатая передача, сдохнет в карьере через месяц от пыли . А если попадет камешек то беды не избежать. Даже стало интересно за что минусы. У него, она спереди. Тут основное место запыленности и просыпи материала.

Это сообщение отредактировал ruslan1892 - 22.02.2016 - 17:28

Ну понятно, что для повышения производительности с сохранением мощности он пытается использовать противовес. Но при этом вдвое вырастает масса (и вес) инструмента. Проблема нагрузки на опору решаема.
Не смотрел видео полностью, с первых кадров ясна идея. А воплощение - вопрос уже технический. В том числе, проблема засорения механизма.

Это сообщение отредактировал xyxy - 22.02.2016 - 16:50