В Канаде начинающий пилот протаранил ангар в первом самостоятельном "полете"

Как с такой логикой он право на самостоятельный полёт получил???

Фееричный персонаж

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бывает.
С инструктором - все ок, а как один - "теряются".

За битого - двух небитых дают.

Это сообщение отредактировал sdloop - 12.09.2020 - 01:58

Зигзак Макряк)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Гениальный вывод из неуправляемого разворота)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Предусмотрительно съебался из страны ещё за сутки до полёта.

Опытный!

Да херня,страховка покроет. А лицензия частного пилота в Канаде 8,5тыс зелёных. Сдаст.Делов то. Жив и хорошо.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Потому что коньки надо перед полетом снимать епте

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сессна полегче будет. Я на 172 летаю, у неё масса что-то около 760 кг. А ЯК больше тонны весит.

летун, пилять

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня офигенный инструктор был, дай ему Бог здоровья! Умел найти к ученикам правильный подход. Летаем мы, значит, коробочкой. Занятие довольно скучное и монотонное, но - необходимое для отработки навыков. Раз на посадку зашли - взлетели, другой, третий...Я особо не нервничаю, проговариваю свои действия и действую на автомате - рядом же инструктор сидит, случись какой косяк - исправит. А инструктор залип в телефон и вообще не принимает никакого участия в процессе, но я-то этого не вижу! Я-то думаю, что он пилотирует, а я - так, для мебели сижу. На 10 раз я со вздохом говорю, что вряд ли когда-нибудь смогу посадить самолёт сама. Мол, очкую я чо-та. Не справиться мне одной. Ни за что! И тут, отлипнув от своего гаджета, инструктор с удивлением смотрит на меня и говорит: "А ничо, что ты уже 10 раз сама это сделала? Я тут оживлённую деловую переписку веду, понимаешь и даже не слышу, что ты там бормочешь. В войну лётчиков с таким налётом как у тебя (около 30 часов на тот момент) уже давно в бой отправляли! А ты всё сопли жуешь: сяду - не сяду. Не переживай, ещё ни один самолёт в небе не остался". С тех пор я уверовала в свои силы и больше не рефлексировала понапрасну)))

"Летать надо так, чтобы от земли не отрываться!"

Это сообщение отредактировал Ленинбургъ - 12.09.2020 - 10:41

Мля он штурвал крутил, как руль
Ваще не понимал, что делает. Плюс паника.

Может, теперь одумается и бросит эту затею. Это, явно, не его.

Это сообщение отредактировал Abrazina - 12.09.2020 - 10:51

Жалко не догадался закрылки вниз дернуть вместе с рудом :) в следующий раз ему нужно попробовать обязательно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Был бы еще более зрелищный видосик

По факту ниче он бы уже не сделал. Как раз такая скорость, что рули еще не работают, поворот колеса на передней стойке и тормоза уже. Только руд на себя и надеятся, что сам скорость скинет, а дальше педали вниз, но один бы хрен либо ангар, либо через капот.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дык да. А он уже потерял скорость, выкатился, закрутился, но, зачем-то, загнал руд до упора. Надеялся в посадочной конфигурации, с полными закрылками уйти на второй круг?

УПД: Чет мне кажется, он еще и педали давил, когда оторваться пытался ))))

УПД2: Поугорал с каментов на ютубе ))))))

Вонинг! Инглиш язык:

Это сообщение отредактировал Abrazina - 12.09.2020 - 11:24

тоже что на Цессне, что на Текнаме в этой ручкой газа путался. Постоянно про себя проговаривал "От себя - газ полный". Ну после "подсоса" на старых авто привычка осталась. Ручку на себя - обороты растут. А тут наоборот.
А тормоза на Цессне на педалях. Точнее на кончиках педалей сверху.
На текнаме удобнее, ручка была.
На Як-18 - ручка тормоза на штурвале. Не очень удобно. За то "Газ" человеческий. Правда еще шаг винта...

Походу это посадка была и в конце он РУД на полный газ перевел, когда самолет начал разгонятся попытался несколько раз тормозить колесами, от этого его завернуло вправо, потом попытался взлететь, но скорость была недостаточной...

Зачёт то сдал? Удостоверение пилота получил?