Макс Покровский из "Ногу свело" снял видео со звуком из преисподней с борта "Суперджета"

в защиту покровского- единственная, наверное, группа, где музыканты профессионалы. музыкальное образование у всех

Относительно новый, блять это ж надо такую хуйню сказать, с 2007 года, проекту блять 12 лет, за это время новые модели выводят, а не болячки старых убирают. Это прям как с вестой от таза, 4 года блять гнать одни и те же дефекты, правда тут объявили, наконец-то поставят ограничители нормальные на двери и зеркала не трясущиеся на скорости. 4 года блять, понадобилось!!! 4 ре, это пиздец!!! И ведь находились такие же как ты проплаченные или недалёкие, которые утверждали что двери-калитки и колыхающиес зеркала на скорости, это даже заебись


Это сообщение отредактировал Treker80 - 26.08.2019 - 11:38

подъебал

Разваливаются они при касании земли.

И кстати всё время в ремонте стоят.

Даже по России24 был репортаж, мол Сучки летают в два раза меньше Боингов, ибо всё время ремонт, а запчастей мало.

Кстати, нынче в церквях везде динамики висят, слышно хорошо и у амвона, и на паперти, и даже за пределами храмовой территории (по крайней мере у нас).

А самолёт хороший построить под силу только развитой стране. Раньше она таковой была.

Не знаю зачем этот мутный персонаж наводит тень на плетень. В начале видно, что самолет набирает высоту, потому двигатели работают громче. А в конце - после посадки они тоже работают шумно.
Ну и вообще то сидеть рядом с двигателем и не слышать его - как минимум странно.

чет я не понял, чем он недоволен?

По меркам российской авиации - если после приземления, протянув руку из иллюминатора, не сорвать кукурузину - значит, полет прошел превосходно!

Если кукурузина есть - значит, полет удовлетворительный.

Это сообщение отредактировал ЛевДенис - 26.08.2019 - 11:42

И пилоты там в конкретном случае вообще не при делах?
Тот же боинг допиливают уже хер знает сколько лет, а тут машинка, которой даже 10 лет в эксплуатации нет.

Авиамузей в Монино.

Наследие погибшей цивилизации.

Сверхзвуковые лайнеры, сверхтяжелые вертолеты, винтокрылы, турбовинтовой пассажирский лайнер Хрущева ...

Перехватчики, которые летали быстрее, чем современные ...ъ


Что пошло не так?

Хорошая погода, видимость 100, просто пилоты-камикадзы?

Хорошая версия.

Но не объясняет массовый откат оборудования, из-за чего самолеты стоят на земле.

На Яве 12-вольтовой так третья передача завывала.

не ссы максимка! это в редукторе пятно контакта съехало, надо редуктор перебирать. :)))))

хотя да... не приятно когда такая херня в моменте, когда нервишки шалят.

Да, клевая штука, забавно за народом понаблюдать, кто впервые на арбузе летит и прислушался :) Сам, помню, слегка офигел. Не испугался, но удивился.

Пилорама CFM56 тоже отдельно доставляет :)

Это сообщение отредактировал Primus525 - 26.08.2019 - 11:53

не сухая статистика а пиздеж.

1. Не 2 аварии, а 2 катастрофы по причине человеческого фактора. Ошибки пилотов.
2. Пиздеж какой-то. О каких авариях идет речь? Кто из пассажиров стал инвалидом?
3. Это пиздеж. Список в студию этих 25 тяжелых отказов. В 80% ложное срабатывание датчиков. Отказа закрылков не было.
4. Аэрофлоту навязали покупку самолета. Они ему нахер не нужны, у них не было программы полетов под SSJ. Аэрофлот все это время пытается от них избавится сливая негатив через прессу.
5. Самолет ближнемагистральный, у него заведомо меньше налет чем у средне и дальне. Так как короткий маршрут подразумевает частые стоянки в портах.
У мексиканского Интерджет налет был до 11 часов.

Летал на SSJ в 2013 году два раза. Первый рейс задержали на 5 часов, из-за не закрывающейся форточки кабины пилотов. Полеты действительно были некомфортными. Очень резкие маневры на посадке, шум приводов шасси и механизации. А в целом терпимо. Сейчас не отказался бы от полета на нем.

Когда самолет обсирают хомячки орут в ответ - российское говно, а когда хвалят - он весь из импортных запчастей, российского там ничего нет кроме заклепок. Отверточная сборка.

Шпалят дилетанты и тупые хомячки далекие от авиации.

Это сообщение отредактировал mishkelapu - 26.08.2019 - 12:04

действительно шумно. этот ролик станет ещё одним гвоздиков в гробик супрджета. интересно было бы посмотреть сравнение из салона боинга по шуму.

А что егэшники минусуют?
С приказом НКАП №704сс от 9 декабря 1940 не ознакомлены наверное?

Это сообщение отредактировал igorgri - 26.08.2019 - 11:58

Я хоть и очень скептически настроен насчёт всего производимого в России, но моё мнение, что суперджет нормальный самолёт. Да, его надо дорабатывать чтобы он меньше ломался и был конкурентоспособным боингам и эирбасам, но то что он прошёл международную сертификацию, подтверждает что он отвечает всем требованиям безопасности, предъявляемых ко всем гражданским самолётам. Плюс не забываем, что большнство узлов самолёта не российского производства.
Катастрофа с суперджетом, которая случилась недавно, главным образом - ошибка пилотов, это заключение международного авиационного комитета.

По теме - шумит скорее всего не двигатели а ВСУ.

Выпускники лично непричем. Страна стала такой.

Так, для общего развития: Interjet хочет продать 20 A320, 4 A321 и 14 SSJ.
Ибо в ремонте стоят больше, чем летают?

Интерджет в состоянии банкротства. На запчасти они не хотели тратиться. Первые 5 лет они от SSJ ссали кипятком, почитайте мексиканские статейки в авиажурналах.

Это сообщение отредактировал mishkelapu - 26.08.2019 - 12:06

С отечественным самолетостроением есть некоторые шероховатости. Но полный пиздец случится, когда инженеры-проектировщики и главные конструкторы начнут прислушиваться к мнению певцов. Что делает нормальный выпускник МАИ, он берет открытую информацию по конструкции и анализирует, ну напишет жалобу в отдел качества. Что делает певец? Он запишет видео с бредовыми высказывания.

Макс, собрать самолет и собрать полный ДК людей на концерт, это разно, занимайся своим делом.

Это сообщение отредактировал Serj13 - 26.08.2019 - 12:04

Интересно посмотреть на твои мозги и сравнить их с макакиными.

SSJ100 – мексиканской Interjet (22 самолета в парке) налет составляет 5–7 ч в сутки
На 2018 год 15 самолетов в неочередном ремонте - отказ двигателя, отказ стабилизаторов - основная причина

Налет 2,8 часа в сутки.


Теперь по 25 авариям -
https://aviation-safety.net/wikibase/dblist.php?AcType=SU95

АСН фиксация 22 аварий. Но туда редко что попадает. ( в основном крупняк - двигатели, разъебанные в хлам самолеты и все такое)

По остальным пунктам даже отвечать не хочу, видно же, что вам любой ценой нужно его защитить, информация открытая и на первых страницах яндекса светится, смысл голословно утвержать, что все пиздеж????

ЗЫ. По поводу того, что ближнемагистральные стоят в порту - вот это уже пиздежь так пиздежь :))))

Они дольше в воздухе находятся. Там высчитывается - допустим Москва-Астрахань - 3 часа, вылет в 7 утра, стоянка в Астрахани 30 минут, вылет на Москву, в 7 вечера тот же маршрут - хуякс и выясняется, что списанные басики 321 по 12 часов в воздухе ежедневно проводят у той же Победы с 4 посадками, в отличии от 12 часов Москва-Вашингтон с 2-мя посадками.

Это сообщение отредактировал MerlinDn - 26.08.2019 - 12:22

Бедный Макс.... Сейчас ещё ляди вспомнят, что он отказался играть на блядском концерте шашлыков.... И пиздец ему. Там методички должны были обновить и список неугодных власти музыкантов актуализировать

Макс, как я понял, въебал за воротник и расскачивает лодку.... По существу, конечно, жесть, со стороны как-будто летят на бомбардировщике второй мировой.

Это сообщение отредактировал KSS7 - 26.08.2019 - 12:17

Че пристали. Самолёт новый, ещё лопатки не притёрлись. Потом заебца будет.