Как сделать мотор, чтоб он развалился после гарантийного срока

Это наверно очень весело выпускать такое говно для лохов, которые будут брать все выше да круче ради понтов, а бракоделы тем временем все больше набивать себе свои карманы. Это ж как надо себя не уважать что бы больше чем за 3 ляма брать такую парашу ? Наверно на напизженные не так обидно, другого объяснения у меня нет.
А ну да, есть же фишка что по статусу не положена приехать на старом японце на деловую встречу по распилу холопского бабла, или трубу какую новую открывать

и бензин. и масло.

По видео видно, что движок, какой бы он там перемудреный конструкцией не был, а умер от недостатка масла. Значит или масло было говно, или джазу дали движку, что хорошее "гражданское" масло не справилось. Ведро покусаного алюминия в поддоне как бы само говорит о предельных оборотах в момент разрушения. Соответственно водятел поливал на все деньги.

Да, моторчик мегаусложнен и по сути является одноразовым. Но именно двиг из видео сдох по самой банальнейшей причине. И нифига не из за переусложнения.

Т.е. гражданин, рекламирующий супротек, сообщает, что ВАГ - говно? Ну, ну.

Хуета полная. Не будет радовать.
Целые институты работают над тем, как продать тебе это гавно, чтобы максимально дешево, но отработало гарантию. Если не отработает иногда - хуй с ним, в целов все равно экономия на материалах выгодна.

К сожалению даже японцы так же себя повели в последнее время. Давно прошли времена JZта

Твоё мнение ничего общего с машиностроением не имеет.
Покупатель такого автомобиля, тем более что он явно ещё на гарантии и пробег из серии только обкатка началась, нее должен даже и думать над маслом. Вообще покупатель такого автомобиля не должен знать слово масло. Он должен на определённом пробеге просто приезжать на СТО и делать ТО.

вы посмотрите "Ходос авто" на ютубе. Там про эти моторы очень подробно все рассказано. Про туареги, каены и прочие погремухи, которые если 150000 отхаживают, то это уже достижение. Про алюсиловое покрытие блоков, которое успешно задирается и приехали. Я вот недавно на своей бричке менял прокладку гбц посте 300000 пробега, так еще даже хон родной присутствует, и поршневая в размерах, да и ежели что можно точить в ремонтные размеры как минимум два раза, а с новыми такие фокусы не прокатывают, там либо гильзовка с охрененной ценой, либо контрактник. И кстати, цепи у меня тоже со стороны маховика, но ходят они в отличие от современных достаточно долго .

Машина 2016 года. Вроде еще на гарантии. Не очень понятно.

Посмотрел все видео целиком. Весьма грамотно разжевано, почему двигатель придется выкинуть после гарантийного срока. Без всяких там - двигатели делают не конструкторы, а маркетологи. А просто с инструментальным контролеми по полочкам.
Есть весьма грамотные решения при этом, и тут же рядом применяются заведомо старые технологии от которых давно отказались. При всем при этом показаны как элементы с запрограммированным старением, так и откровенно фуфлыжное исполнение некоторых элементов, за которые даже на производстве вазовских двигателей принято бить по рукам. Ну и в целом описывается конструкция новых двигателей, где специально прорабатывается невозможность дальнейшего их бюджетного ремонта.

Ёбаная нудная реклама бесит!!!

Конечно не должен. Владелец должен прочитать книжечку, которая к авто выдается. И вот готов поставить дачу против бутерброда, что в книжечке написано что-то типа:"При низких температурах во избежание поломки двигателя не рекомендуется езда на высоких оборотах до прогрева двигателя". А если ткнуть кнопку "Start", после чего надавить тапку будет как в этом ролике, только с мотором.
Но, конечно, виноват мотор и ВАГ, о чем нам поведал товарищ, рекламирующий супротек (!).

А мне пох, мазда6 1.8 2004г, переделаю эти движки

Так потому и переживают,что не по гарантии делают.

Мастер когда на 15.й кажется минуте говорит о том что невозможно снять крышку не повредив её немного лукавит пытаясь прикрыть свою рукожопость.
После того как все болты откручены герметик прорезается струной и крышка отпадает целой и невредимой.
Но конструктив мотора и качество металлов применяемых в нем говно с этим я согласен.

Х-рей 11000 ничо нисламалося.
А афтар ролика - псевдоэксперт.

они не рукожопые, они сделали это намеренно.
в 30-е годы была статья такая - "вредительство".

так что это и есть намеренное вредительство с целью получения сверхдоходов.

если еще проще сказать - алчные пидарасы и упыри.

Да вот не факт! Скажут - топливо говно, случай не гарантийный! На шкоде фабии с нуля взятой у диллера, так и не смогли ничего сделать с подтраиванием на холостых. На октавии при старте энергичном с перекрёстка на первой, не включалась вторая. Послали нахуй, нехуй резво ездить! А она - 1,6 - овощной мотор - и так не едет. Чтобы не оттерли в строну надо хоть как то стартануть! Так что гарантия это ещё тот развод!

пока тема горяча -- стоит ли брать Audi A4?

Смотря какой год)

люблю свою страну, столько умных людей, спецов по моторам, которые превосходно знают как надо строить двигателя, а наш автопром столько лет в жопе - парадокс...

Бараны минусующие! Автор ролика пиздАбол - судить по размеру масляного фильтра о качестве фильтрации просто пиздАбольство. А еще, наверно, вы не обратили внимание на то, что в начале ролика говориться о поддельном масле. Для примера сравните размер фильтра финика QX 56(325 кобыл ) и любого рено лохан.

Это сообщение отредактировал sabook - 6.11.2017 - 16:29

На рабочей А6 2007 года, тот же движок и кроме того, что жрёт много, никаких нареканий, это как ездить надо чтобы так ушатать? Ну и как многие уже писали, доверить авто на гарантии каким-то халтурщикам? Ну нах...

Видео посмотри, там чугунные гильзы как раз таки были, было хорошо видно хон.

А вообще мотор-гондон, крайне неудобен в ремонте, долго, дорого и неэффективно в итоге.

На моей Бочке 340 т.км,если не смотано.Поживёт ещё

Инженеры Ауди говорят вам

Это сообщение отредактировал smokingman - 6.11.2017 - 16:55

А это вообще что? Что за машина у Ауди их куча от А 1 до Q7 к примеру , ролик для развода лохов чисто не профессиональным челом, с какого двигатель гарантийный попал сюда? Далее его методы и разборки и резюмирования, порет откровеннуб чушь, хотя бы для приличия сходил на Техсайт VW может чего бы и понял . Бред и популистика персонажа ничего не понимающего ни в конструкции двигателей ни в их ремонте.
Пример 17 минута крышечка на прокладочке, но масло потечет , баран , не течет и все сделано грамотно, но он чего то не понимает, а почитать мануалы ему в падлу, все везде плохо, но я круче сделаю , так сделай.