Как сделать мотор, чтоб он развалился после гарантийного срока

ваг

тоже был Кадетт у меня лет 16 назад. Ездил и радовался, всегда думал "блять вот такую НОВУЮ бы". Зашел в автосалон Дэу, прокатился на новой нексии и охуел. Вроде та же самая машина, а разница просто огромна. Так и не купил Нексию, а Кадета вспоминаю с теплом всегда, машина была неубиваемая. В любой момент я мог сесть в нее и поехать хоть за 2000 км в -35 мороз. Она была надёжна до ужаса, хотя было ей уже лет 15 на то время. Единственная болезнь - коррозия, она сжирала машину

Ставь уплотнители дверей от приоры, они двухкамерные. 400р штука.

Честно говоря ничего этакого не увидел в видео.
Расположение механизма ГРМ может быть обусловлено простотой сборки. И это вполне нормально, главное ведь удешевить стоимость продукта. Толку от быстрого и лёгкого ремонта, если продукт не покупают?
Вспомните свою проводку в квартире - большая часть спрятана в штукатурке. Добавить новую розетку или заменить кабель это очень большая проблема. Но что-то никто не спешит ставить кабель-каналы.

Претензии к торксам и не стандартным шлицам тоже надуманы. Этим и отличается квалифицированный автосервис от гаражного. В двигатель должны лезть спецы, а не дядя Вася тракторист. Поэтому и делают защиту от разборки.

Что с масляным насосом не так, не понятно. Это пластинчато-роторный насос, зачем там пластины толще 2мм?

Зато в видео не раз отмечалось, что двигатель скорее всего перекрутили(работал на макс оборотах). Так может нужно нормально эксплуатировать движок? На формуле 1 движок служит всего 2-3 тыс. км. Там тоже конструкторы дураки?))

Насрать автору ролика в руки, рекламы напхал столько, что с телефона смотреть невозможно... Алчный ублюдок

Гавно!Это я как владелец октавии а7 говорю)))На 120 тыс прогар поршня=капиталка ну и классика жор масла с рождения!А забыл про дсг еще замена мехатроника!И все после гарантии!

Sollbruchstelle

В инструкции к авто это написано?
Насколько помню - по экологии на Западе - запрещен прогрев авто на стоянке.
Штрафуют.

Это сообщение отредактировал albedo1 - 6.11.2017 - 12:10

там бля хитро.запрещён прогрев на стоянке,но ехать надо на малых оборотах,без ускорений.то есть тот же прогрев, но на ходу

detrin

У меня фольц был 92го года чипанул я его (отсечку оборотов убрал) От у меня на 7000 по несколько минут держал обороты в нагрузке, так я потрудился чтобы тот двигатель убить.

Нынешние силуминовые корпуса движков не выдерживают даже обычных нагрузок. И навеску в виде турбин или компрессоров не выдерживает кусок корпуса двигателя вместе с навеской отламывается.
Раньше машины проектировали инженеры, а сейчас дизайнеры.

Это сообщение отредактировал байкер - 6.11.2017 - 13:50

Немного не по теме ) На Женю Травникова был подписан весьма давно, когда еще ездил и реставрировал свой Урал. Много дельных советов получил с канала и по мото теме и общего развития. Толковый чел. Если бы не одно "но". Потому как в как в один прекрасный момент пошла невероятная рекламная компания чудодейственного средства "супротек". Авто и мото блогеры всех мастей тут же начали повсеместно вставлять в его в свои ролики на каналах. Уж от кого не ожидал, так это от Травникова, что именно он со своими знаниями и опытом ремонта ДВС, вместе со всей этой когортой, начнет чуть ли не восхвалять говноприсадку каждые 5 минут в каждом выпуске. Отписался нахуй, как и многие другие кто был у него в подписчиках. Обычный пример того, когда тебе похуй на свою аудиторию и интересуют только деньги.

Это сообщение отредактировал iPaqwer - 6.11.2017 - 13:47

есть мнение что двигатели нормальные а бензин наш говнище полное

Хотелось бы услышать контраргументы конструкторов

не смотри.
а я посмотрел.
мне интересно было.

Тоже верно! Был у меня (по вине жены и старшей дочери) БМВ головного мозга.
Всё ныли мол почему ты не обновишь транспорт? Короче уговорили купил БМВ 5ку в 39м кузове (по тем временам это Оооо))) Но в целях собственной безопасности чтобы не было у меня на дороге соблазнов превышать и.т.д. взял двухлитровую. Масло лил только фирменное, и каково было моё удивление, когда прогорел поршень!
Когда разобрали двигатель, меня ждало еще одно изумление отсутствие чугунных гильз в блоке двигателя. Там вместо них было какое-то напыление которое успешно смыли за 4 года присадки в бензине или сам бензин Х.З.
В 90е была 5 модель в 34м кузове 3.5 неубиваемая машина была до сих пор ездит
вижу её иногда.

Это сообщение отредактировал байкер - 6.11.2017 - 14:01

Не первый раз смотрю видео этого товарища. Теория заговора приследует его постоянно. АААааа производители запрограммировали старение!! Аааа пиздец мы все умреем! А то что нельзя сделать мотор из чугуна с невъебенно огромными шатунами/поршнями и всей требухой да еще и на 3 литра и на 100500 лошадей и шоб жрал 8-10 литров это как бы похуй. Производители пидоры :))) Нельзя и рыбку съесть и нахуй сесть. Предложите в Гейропе v8 жрущий под 25 литров и пердящий как паровоз они вас нахуй пошлют и правильно сделают

Сейчас всё так делается. Кто-нибудь видел 6-ку ЗМЗ "Зажигалку", вот это вечный двигатель, два провода и стартёр, всё.

как SUBARUвод говорю, нормальный мотор!!!

впечатление что движок не 6 тысяч пробежал, а все 200....

Пассат б3 1992, менял один раз прокладку под головой, и один раз масляный насос, у меня 12 лет, последние шесть лет только на метане (бензонасос накрылся шесть лет назад). В настоящее время так не будут делать авто для его длительной эксплуатации.

Газель 406 двигатель 350000 головка пришла в негодность! Я считаю змз 406-409 оч хорошие двигатели! Может всетаки проебал и перегрел?

Del

Это сообщение отредактировал Акустик - 6.11.2017 - 14:31

Исправный двигатель масло есть не должен.
Ну или заводом заложено.

а давай посмотрим например на рынок сшп.что там в троечке лидеров?правильно форд ф,шеви сильверадо и рам . с какими в основном моторами ?правильно V8

Сами, своими руками, устилают Маску ковровую дорожку в автопром. Пока их движки сыпятся на ровном месте, тесловские тайваньские моторчики проходят по 400 000 километров в такси и продолжают наматывать километры дорог. А ресурс у этих моторчиков под 10 млн, как обещает производитель.