Тайваньский автопром приятно удивил., Тест внедорожника Luxgen на ММАС 2012

ну да. геометрическая проходимость у него по выше чем у легковой. а в остальном я думаю на ниве то же самое сделали бы. единственное что по комфорту и начинке его с нивой сравнивать конечно же нельзя. это современная машина.

водила 80 lvl. Вместо водительского сидения - тара для кирпичей

У ведущей голос пиздец просто))

Ой, такой вброс, такой вброс.......... Автор новенький, машинка никому нахуй не нужная, а представляется как чудо чудной, диво дивное.
Уныло, чо..

Жып несвежий, ему три года. Мотор 175 л.с., мягко говоря, слабоват для массы в 2 тонны и полного привода. Цена для такого фарша настолько низкая, что рассматривать его в качестве своей жоповозки чота ссыкотно, тем более, что краш-тестов не нашёл.
А видос да, ладный. Особенно второй.

Да, я новенький. Хотел поделиться с народом впечатлениями от шоу. Да, это всего лишь постановка для зевак. Да, возможно многие это смогут повторить без заклеенных окон. Мне машина понравилась, т.к. в салоне не как в Ниве. Все бесшумно и приятно на ощупь. Да и с заклеенными окнами вроде б никто ничего раньше не показывал. По крайней мере все видео, что тут выкладывали, ничего подобного. Так что все сравнения в счёт не беру.

В любом случае, неравнодушных много, за комментарии отдельное всем спасибо.

Фото внутренностей в каркасе, кстати:

Это сообщение отредактировал lesterspaw - 11.09.2012 - 10:45

И еще

Хотелось бы убедиться в конкурентоспособности российских авто вот на таком тесте. Есть, так скажем полигон, уже готовый (разве пилота-водителя нет) вот и проверить есть возможность УАЗ и Ниву. Честно сказать в них не особо уверен, в хороших результатах. А на бездорожье и, единственно только на бездорожье, наши явно лидеры по сравнению с этим китайцем.А сколько % мы ездим по бездорожью? Не думаю больше 5-10% всего времени.Сам езжу ни Икстрейле, устраивает, думаю и китаец бы такой устроил, в фантазиях конечно, пока к ним отношусь скептически, но он уже все меньше и меньше,скептицизм.

Гидравлика для того чтобы показать "мастерство водителя" и "чудеса балансировки". А вообще подъем под 45 градусов это считается 100% подъем. На моноприводе так не выйдет, просто потому что будут скользить ведущие колеса. Ему тоже "решетка" не помогла, пока полный привод не включил. Все забывают, что это ШОУ и тут все должно получаться - зачем делать представление, которое закончится провалом? Разве что для очередной съемки, мол, смотрите как облажались

Я бы ограждения-то подальше поставил. Мало ли что, а там дети гуляют прямо на траектории падения.

Нивы, УАЗЫ....народ, ну мы ж о паркетниках говорим, а не о внедорожниках!!!

Удивляют люди не в теме.
При чем тут "китайские жипы"? Какие сломанные стереотипы? Китай и высокотехнологичный Тайвань - разные, абсолютно разные вещи. Как и их автомобили.

Вы знаете, сколько будет стоить и с кем будет конкурировать этот автомобиль? Лучше вам не знать, потому что 80% здесь сидящих себе такой "китайский жип" позволить не смогут, а купят себе обычный народный, в худшем случае именно китайский автомобиль за 15 000$.

По поводу " не туда движется наш автопром", а автор знает, куда движется АвтоВАЗ, или так, к слову пришлось? Поверьте, за 50 косарей зелени АвтоВАЗ сделает вам машину не хуже.
Кто её купит?

Со стороны есле никогда не ездил на полном приводе( реально ездил, а не по городу с бардюрами сражался..), любой будет орать что я там на своем Вазе или опеле повторю все бля буду... а вот как доходит до дела, и начинаешь понемногу вникать что и как роботает... вискомуфты, насосы, самоблоки с електроным управлением, хелдексы, торсены... цель одна и таже, а вот исполнение, и результат не всегда...
Потом ролики на ютубе, купил джип а он не едит... странно почему...
К примеру нива без блокировок иногда может поехать там где застрянет дефендер... потому что весит в 2 раза меньше...
Очень большое количество паркетников которые могут повторить то что на видео ТС, после 5 минут взрыхления пляжа становятся с грустными рожами окей.., и сообщением на приборке о перегреве трансмиссии...
Так что все это прекрасно а на практике совсем иначе...
Да и еще... что по вашему заклеенные окна как-то влияют на то что он показал? типа он по приборам ехал? смешно... пусть он по тем камерам проедит змейку, тогда да... а так колеса ровно поставил и вперед, а другой чел по рации говорит правее-левее...
З.ы. У самого сейчас субару, с приводом ВТД... и я ржу с тех кто говорит что выбрал субару из-за их полного привода... хотя бы потому что их минимум 3 вида, не считая разновидностей дефиринциалов и наличия блокировок, возможности их совершенно разные.., но как правило об этом узнают уже после покупки..

А второе видео мы, наверное, не смогли посмотреть...

Я бы обакакался адназначна.
Кто хоть раз заезжал на эстакаду, то меня поймёт )))

И только Русский пытливый ум задал вопрос - а нахуя там гидро цилиндр! Молодец!

Автоваз неоднократно показывает концепты, и автор их не раз уже видел.
Вот, например новинка на этом автосалоне. И что вы думаете доедет до серийной сборки? И сколько будет стоить?

P.S. Цена на Luxgen в 2 раза ниже 50 косарей...

Это сообщение отредактировал lesterspaw - 11.09.2012 - 12:16

Не стоит так обольщается на это видео, все же трек до мелочей подготовлен вымерен и обкатан, это шоу у них давненько в китае уже есть, рядом кстати ледровера был стенд с такими же изворотами водными препятствиями и прочим, при этом ты мог проехаться в машине с пилотом!
Я сидел в этом люксджине! Да салон хороший 8 камер вокруг тебя все электро (дисплей 10 дюймов у бортового думаю не у кого такого огромного нет) двигатель 2 литра турбо 170 свой собственный цена в топе около 1.5 млн

В принципе она приемлемая для кросовера премиум класса! но это цена предварительная, ни одного дилерского центра еще нет! Что будет с запчастями не известно ( с китайскими новинками это обычная история) обещают 3 года гарантии. Продажи стартуют с марта 2013. кстати был еще у них там седан шикарный и минивен офис( на подобие виано в топе) Если будет такое же качество (из за отличий нашего климата бензина и дорог) как у нынешних пежо к примеруто НАХУЙ он мне нужнен!)

Это сообщение отредактировал mosk77 - 11.09.2012 - 12:32

Ага, а стекла у него непрозрачной пленкой заклеены, потому что у него каркас внутри, ибо такой паркет в узел завяжется на такой геометрии, качелька для любого полного привода вопросов не вызовет.

в клочья...

Ну зачем такое писать? Я лично, сразу после шоу сел в это авто. И сзади посидел, и за рулём. Ничего нештатного, никаких доп. каркасов, все как с конвеера. Единственное но, камеры охватывают весь периметр вокруг авто, их там как минимум 4 шт. И выводится все это на большой экран на торпеде, в этом весь фокус

Абсолютная, беспросветная ху*та. Как владелец дефа и нивы одновременно заявляю. Снаряженная масса нивы и дефа - 1300 и 1600 кг соответственно (напоминаю - деф алюминиевый). Все остальные характеристики действительно отличаются разительно, а кое-какие даже кратно (например крутящий момент 127,5/4000 и 320/1700, опять таки соответственно). Учитывая стандартный заводской (можно сказать начальный) размер колес у дефа 32" против нивовских 27" (и я уже не говорю за чистую геометрию и особенности трансмиссии нивы) не оставляют ниве шансов.

Сколько раз я слышал эту байку про "защет веса", никто ни разу так и не показал. А вообще, роль играет не сам по себе вес, а удельное давление на грунт, которое зависит от размера колес, которое тоже зависит от максимального плеча рычага (читай колесного радиуса), который способна переварить трансмиссия, сцепление и мотор. Так что нива с дефом в абсолютном пролете, хоть в стоке, хоть затюненая по самые бейцы.

Кстати, из моей практики, последняя стадия подготовки и внедорожного тюнинга нивы/шнивы заключается в покупке дефа (ну или уаза, ренглера, патруля и тд.) А весь период владения и тюнинга нивовод всем рассказывает, как он этих рамников весом обойдет.

Это сообщение отредактировал Zoo - 11.09.2012 - 15:09

развели говносрач. кто бы из вас смог на этой машине сделать тоже самое?
сам много раз видел, как разные водилы на одной и тойже тачиле по-разному выезжают (застревают)

Если вы можете починить дефендер в полевых условиях хотя бы до состояния "доехать до ближайшего села", то безусловно правда ваша, без этой особенности мне кажется джип не может зваться джипом. Сугубо имхо.

От 1 200 000 рублей в самой простой комплектации.