Трактор двенадцатого калибра

Буду студентом по выходным подрабатывал на пилораме.Я сороковку на пригорок с вечера ставил, утром приходишь, сцепление выжимаешь и покатился, так и заводили. Стартера или пускача на ней никогда не видел. Была еще восьмидесятка вот та с пускачем.

Это не от климата зависит, а от отношения к своим гражданам и своей истории. "Иваны, не помнящие родства" - это про нас. Наши власти своим гражданам хер дадут возможность хоть как-то выделиться или попользоваться.
Помните, как нельзя было иметь даже списанный УАЗик? А сколько было уничтожено военной техники - но людям хуй продали! Я говорю не об обычных автомобилях (хотя про КУНГи можно было и рассказать...), а о, например, насосах переменной производительности (НПП), которые стояли на наших подлодках. Любой колхоз был готов купить такой насос в своё хозяйство - но хер им давали! Списать и уничтожить! - чтоб враги не подсмотрели! Не описать словами, насколько легко и просто Министерство обороны до сих пор списывает военного имущества на миллиарды... - а где ярмарки по его распродаже? Почему на Западе списанное имущество свободно распродают - а у нас нет? А если и выставляют (обычно, только автомобили) - то или убитые вусмерть, или за бешеные деньги....
Так и старый трактор... - хер бы его у нас продали частному лицу в СССР! Спишут, изуродуют, сгноят - а потом энтузиасты найдут остатки на свалке и восстанавливают...

Вторая поправка в действии. Патроны у фермера всегда с собой, нафига ему еще и кривой стартер ;)

Маз537 и его разновидности(543) , имели автоматическую коробку передачи и заводились тремя способами. Первый , стандартный :- стартер АКБ, второй:- с буксира( это единственный авто с АКПП, из мне известных, который это позволяет), третий:- сжатым воздухом, два стандартных баллона позволяют запустить двигатель, количество попыток запуска вроде как три, но это не точно, подзабыл ТТХ, один раз сам заводил с помощью сжатого воздуха, на ура " дизелек" стартанул, с буксира неохотно( пришлось проехать метров 70) но завелся. Ежели бы поставить в эти машины небольшие компрессорные станции ( мощность мотора позволяет) для высокого давления, они могли бы и баллоны заправлять, замкнутый цикл, но видимо не надо было, задачи не те и срок службы .

Вот сколько людей набралось по старым автомобилям...Пардон-господа,кто помнит как завести ГаЗ-51-52,на склоне без ручника,с ножным стартером!?Та еще раскоряка...

не кипишуй! просто ты вопрос хреново задал! тут технари скучковались и не оценили , я тебе ща натурально объясню нахрена...
- дизельный двигатель работает по специальному циклу, при котором для воспламенения не используется искра и прочие поджиги! все брутально и жестоко - самовоспламенение!
- если мне память не изменяет по дизель самовоспламеняется при 380 градусах цельсия.
- чтоб нагнать такую температуту, мы поршнем сжимаем воздух в цилиндре, и сообтетственно чем быстрее сожмём, тем выше температуру поимеем, тут важное дело КОМПРЭССИЯ.
Тут приведен пример частного использования системы пневмопуска, когда двигатель раскручивается с помощью подачи в цилиндры сжзатого воздуха, дядя засунул холостой патрон калибра 12мм в штатное место этого древнего мотора, подогнал поршень к положению - после ВМТ, и влупил по капсюлю, порох сдетонировал, и толкнул поршень, двигатель завелся.

Это сообщение отредактировал sidch - 20.01.2019 - 22:52

если на уклоне то с накату со второй или с третьей передачи, а так вааще не проблема, левую на тормоз, правую на газ и стартер...

пуля.

Не,На бурогок так подняться...Там ЗНАТНАЯ!!!Раскоряка!!!Левой-сцепление,тормоз.А-правой-газ-стартер!

не знал о таком

надо по магазином по дороге заехать , поэтому надо запастись))))

"Полет феникса" называется, тоже про него вспомнил.

Это сообщение отредактировал штурман01 - 21.01.2019 - 07:26

Смысл в том, что ему под сотку лет

И меня запомни. я тоже не понял на кой ты это брякнул

Как минимум АКПП компании мерседес "умели" заводить мотор с буксира.
У меня на W123 1985 года изначально стояла АКПП оснащённая аварийным насосом с приводом от выходного вала. Т.е. Разгоняешь машину на нейтрали километров до 30,насос нагнетает давление, включаешь D - Direct и мотор плавно чух-чух-чух запускается. Ни рывков ни ударов. момент запуска никак не ощущается. На более поздних модификациях коробки видел заглушку вместо насоса - отказались от крутой фишки.

"Полет Феникса"

А при -40 - -50 как попробуй этим патроном завести, когда техника в тайге под открытым небом ночует.

Ага, тоже недавно смотрел это кино. "Полет Феникса" называется)

Как в Китае)))
Тут так просто чайку не попьешь))) Нужна целая церемония )))

Ну тут техника на столько надежная, что под ней можно костер распалить вместо вебасты

А вообще ИМХО что пиростартер хорош только для идеально исправного дизеля - чуть уставшая поршневая или топливная и патронов не напасешься. Именно поэтому наши трактора оснащались пускачем - автономность та же по сути, только дизель можно маслать хоть до посинения

Кому интересно, Тигр и Тигр 2 из Бовингтона.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

https://youtu.be/SlydWwa6AcU

Не только он в принципе возможно все

спиздил и смазывает)))

Мне вот этот понравился, запуск тоже не обычным способом.

"..сунул,ёбнул и поехал!"
Это в мемориз блеать!