Иду на обгооооон!..... Приехали.....

Согласен с вами. Хуй проссышь этот электронный псевдополный привод.
Только хардкор - только СуперСелект.

Как владелец последней версии суперселекта категорически с вами согласен!

НО! Дергать рулем на снежный вал вдоль дороги как этот чудак на йети - нельзя никогда и ни на каком типе привода!

Плавно чуть повернул руль, направил машину немного наискосок через вал, руль выпрямил и на прямых передних колес и на ровном газу пересекаешь этот вал, далее также плавно встаешь прямо на встречной полосе. Затем обгоняешь и таким же макаром на свою полосу.
Для того чтобы все это сделать нужен гораздо больший запас по времени чем при летнем сухом обгоне.

Нет, блять, дергают рулем как подросток хуй при дрочке, потом летают по кюветам. Особо одаренные дрочеры руля еще умудрятся тормоза зажать при этом.

Как владелец последней версии суперселекта категорически с вами согласен!

НО! Дергать рулем на снежный вал вдоль дороги как этот чудак на йети - нельзя никогда и ни на каком типе привода!

Плавно чуть повернул руль, направил машину немного наискосок через вал, руль выпрямил и на прямых передних колес и на ровном газу пересекаешь этот вал, далее также плавно встаешь прямо на встречной полосе. Затем обгоняешь и таким же макаром на свою полосу.
Для того чтобы все это сделать нужен гораздо больший запас по времени чем при летнем сухом обгоне.

Нет, блять, дергают рулем как подросток хуй при дрочке, потом летают по кюветам. Особо одаренные дрочеры руля еще умудрятся тормоза зажать при этом.

У меня именно такой полный привод, как на йетике, т.е. Октавия скаут на механике.
И через брустверки снега проходит, как по рельсам, очень редко можешь пятой точкой почувствовать, что начинает вилять, не меняя тяги спокойно проходишь этот момент и машина сама выравнивается.
Я сейчас говорю про легковай полный привод без блокировок. На легковых Авто он нужен именно для устойчивости на скользкой трассе с переменным покрытием. Ещё и есп помогает не размотаться.

6 лет на снежных и ледовых треках позволяют это утверждать.
У моей окташи такой же полный привод, как у йетика и именно личное сравнение окташи с полным и передним приводом позволяет утверждать, что если не делать грубых ошибок, то ситуация, как у йетика на полном приводе не произойдёт, а вот на переднем, очень легко мотать начнёт.

А то, что Вы пишите, про непонятность поведения полного привода говорит о парт тайм полном приводе с заблокированным межосевым (нива, УАЗ, джимни, ренглер, дефендер, и если мне склероз не изменяет у л200 такой же парт тайм, там полный можно включать только на бездорожье, кстати на скользком треке л200 проходит быстрее на заднем приводе, а на полном его как раз мотает, что весь выигрыш на разгоне теряется в отлавливании машины)

В целом Вы правы, что полный привод разный, но именно у йетика он легковой с 4ым халдексом, и в таких условиях, как на видео, он должен идти, как по рельсам, отсюда и вывод, что переднеприводный йетик в сабже или _грубая_ ошибка в "пилотировании"