Иду на обгооооон!..... Приехали.....

на разных покрытиях коэф сцепления у левого и правого колеса есст -о разный отсюда и крутящий момент бровка и середина дороги самые опасные участки тем более зимой и дело тут не в пп или нп ...физика

Это сообщение отредактировал evgrem - 18.12.2016 - 23:58

полный привод (легковой постоянный полный привод с электроникой) значительно стабильнее позволяет именно такие покрытия проходить. Главное не начать вращение неумелыми действиями водителя.
Передний привод при неоднородности покрытий моментально приводит к началу вращения, полный привод в этих условиях за счет работы второй оси держит автомобиль прямо до последнего, обычно ПП хватает.

Исключение -- плотная колея, особенно во льду. при колее нужно, либо, чтоб все 4 колеса были в ней, либо оба колеса слева или справа должны одновременно быть в колее. Если переднее колесо в колее, а заднее нет, или наоборот заднее в колее, а переднее нет, то машину разворачивает поперек колеи, а дальше от инерции вращения зависит

пример вот, передние колеса из колееи выехали, а задние по ней продолжили ехать, это как трамвай на стрелке, когда передняя тележка по одному пути пошла, а задняя по другому


Это сообщение отредактировал l0g0ut - 19.12.2016 - 01:12

Она переднеприводная! На видео видно.

Ребят, не гоните так ЗИМОЙ

Ну, поздравляем экипаж и пассажира с внеочередным Днём рождения!

С чего все взяли, что там полный привод? С полным приводом, Ети, денег стоит, а если с дизелем и ДСГ, (продавали раньше и такие) то Тигуан, по цене, нервно курил в сторонке.

Это сообщение отредактировал Прохожий960 - 19.12.2016 - 13:48

лох за рулем просто, я на ебанном тазе раньше спокойно обгонял по таким неочищенным дорогам.