Немец: Зачем я купил Ладу Нива...?

Пробег 25000??? Да он когда капот открыл, там видно, что и муха не сношалась. Пиздёж, про пробег точно.

А что, новый автомобиль на полном приводе, без кредитов, с пары-тройки зарплат отложил и вперёд. Это у нас без штанов, но на тойоте поеду.

Из видео я сделал вывод что сидения там очень хорошие и больше ни на чем не акцентировал.

Лет 15 назад читал , что один из самых богатых людей Британии с состоянием 7 млрд фунтов имеет Ниву уже 13 лет и всем доволен.

Точно.Кроме того...что в Германии в подобном классе есть?Сузуки "джамми",раньше был "самурай"...Вранглер...дорогой,сука..
Вот и получается,что место дешевой полноприводной брички заняла "Нива".
Всем другим автопроизводителям эта ниша наверно оказалась похеру изза малочисленности спроса.А Зря.
Сейча цены гляну,отпишусь
Ну вот,Вранглер новый40000,Сузуки20000,Нива9500

Понимаю,что сравниваю теплое с мягким.Но при цене в РАЗЫ меньшей выбор небогатых людей очевиден.

Это сообщение отредактировал Wittelsbach - 6.01.2019 - 14:54

сколько этого немца искали?
честно, хотел брать чисто по фану, но блеать - кусок прошлого века за 500к+. Спасибо, но нет.

Вот шутки шутками, а как сместились акценты тем не менее!!!)))
"Кто-то слишком много кушать!" ©

- Не всех дурных война убила.))

Машина в принципе не плохая, но слишком дорогая , чтобы ездить на ней, ну скажем раз в год в лес или на рыбалку.

Был недавно в Дармштадте, и за неделю мне там повстречалось 2 Нивы (разные). А городок не бог весть какой мегаполис. Так что похоже, не совсем уж редкая для Германии машина.

Это сообщение отредактировал Falstaff69 - 6.01.2019 - 14:45

Вот цены у них, я бы не сказал что сильно дешево

От Урала с коляской и полным приводом он бы ваще охуел
Возможно пустил бы его в дом

Это сообщение отредактировал cobakalist - 6.01.2019 - 14:49

Это как про жука : "Мой второй автомобиль"?

Да сейчас немцы в своем автопроме по китайскому пути пошли, тигуан сто тыс прошел -мотор в ремонте за космические бабки, что мерс, что бмв делают из говна. Да в 80 делали лучшие в мире машины, сейчас бабло и теория говна в действии.

На момент 90-то какого то года это была лучшая разработка Автопрома бывшего СССР . Я помню как люди отказывались от восьмерок в пользу классики. Их тогда боялись. Передний привод. Новый мотор. Ремень вместо цепи в приводе ГРМ. Нива была лучшая.
Одномоментно вся компания пересела на Ниву. Потом стали убирать полный привод. В условиях города он ненужен. Зато больше скорость, меньше масса. Проходимость на волговских колесах была почти такая же. Да , зимой надо было возить в багажнике бордюрный камень что бы утяжелить задок. Но зато высоко сидишь. Скорость как у восьмерки с полуторным мотором. Ускорение, если оставил раздатку, быстрее чем у появившихся тогда , с немецких помоек, иномарок.
Объем багажника - самый раз. Если на полном приводе и резине Барум ( единственная доступная в первые годы перестройки импортная ) , тебе нет равных вне асфальта. Ремонтопригодность - в любом гараже или самостоятельно на трассе .
Это машина оставила самые приятные воспоминания из машин бывшего СССР.
Вероятно одна из моих Нив все еще где то ездит. Комплектация: Два люка, доп. бензобак 230л в полу багажника, вровень с дверью ( на одной заправке Москва-Ялта), раздатка с измененными числами и задний привод, кенгурин нержа с 4 допами, кондей (который замораживал промежность пассажира за 5 мин))) Это был штатный Нивский. Для жарких стран. Устанавливался под бардачек. Работал отдельно от отопителя. Выхлоп , выведенный под пороги.
Смешная машинка была.
Печально что завод выпустил передовую на тот момент разработку и на этом остановился.
Потом пошли Патролы , Гольфы с полным приводом , Ауди кватро . Ну а дальше ... настала эра Соток и паркетников.

Точно!))

Охуенная машина, что бы тут не пиздели.

В Аргентине одно время были очень популярны. (сейчас не завозят)
Дешевый внедорожник.

Может официалы поставили межсервисный интервал тысяч восемь, почему он должен быть убитый капот? Дешевое корыто, оплачиваемое россиянами добавочной ценой в Весте на Родине

Не только он.....

Как бы не писали, но самый лучший показатель машин - это число продаж. Нива на любителя. 4 рыбака зимой не вместятся нормально с экипировкой. Берут ее там просто мало. Ну хочет человек на этой машине ездить. В общем убери пошлины у нас - закроют вообще производство.

Да причем здесь культ?!! На Ниве херово в городе, но охуенно в поле!!!

Соль в том, что за эти деньги разве что квадрик купишь.
А тут полноценное авто, с малыми расходами на содержание и эксплуатацию

Интересно, сколько будет стоить ближайший конкурент по проходимости в Германии? Раза так в три дороже этой Нивы, а то и более?

Это сообщение отредактировал Den88 - 6.01.2019 - 15:03

Всё ещё впереди.

И писец уже не за горами.

Это сообщение отредактировал kinchevk - 6.01.2019 - 15:02

Сразу вспомнилось одно фото из Германии: