«Роскосмос» показал на видео ракетный «царь-двигатель»

Ждем теперь полета в космос корабля с этим двигателем и тогда можно уже будет праздновать определенно. Но название конечно такое себе.

порцию ссанины в уши подвезли

Боты на ЯПе всё тупее и тупее... у вас там в "министерстве правды"(украинском или каком ещё) на составлении методичек укурки сидят?

Рендеры это хорошо, но вот бы ещё полетел и не ударился о небесную твердь...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чтоб всё было заебись.Как я понял надо:
1) забыть всё советское.
2) придумать всё тоже самое сначала.
3) визжать, кого хуя надо было делать, распил, всёпросрали.

Но с царь бомбой проблем не было

Добавлю...

Ракета Маска Falcon Heavy, может выводить 63 тонны на НОО, а РД-170 до 100 тонн.

Царь-пушка, которая не стреляет; Царь-колокол, который не звонит и Царь-царь, который не правит.
Про Царь-бомбу - в принципе она тоже была БЕСПОЛЕЗНА, ибо не было носителя для ее боевого применения.
Царь-двигатель нужен для реализации СТРАТЕГИИ, этого и близко НЕТ. Есть "космическая стратегия" Рагозина с "батутами и преферансом".

Двигатель РД-171МВ представляет собой модернизированный вариант двигателя РД-171М, отличающийся от прототипа новой системой регулирования, исключающей использование импортных комплектующих, а также рядом технологических и конструктивных решений, отработанных при эксплуатации двигателей РД-180, РД-191 (например, применены дополнительные меры по защите от возгорания). Кардинальных отличий от оригинального двигателя по гидравлической и газодинамической частям не будет. РД-171 начал разрабатываться в 1976 году.

Ключевая суть ПЛАНИРУЕТСЯ: закупить оборудование, 3х мерное моделирование, композитные материалы и т.п.

Вопрос... КТО на этом оборудовании будет дорабатывать этот "царь" двигатель?

Были бы мозги, а создать и разработать можно все, что угодно.

Ну как обычно.. Всё хуесосят... Вечно недовольное стадо баранов

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В голове твоей нужны кардинальные изменения
В отличие от двигателей открытой схемы, в двигателе замкнутой схемы генераторный газ после срабатывания на турбине не выбрасывается в окружающую среду, а подаётся в камеру сгорания, участвуя таким образом в создании тяги и повышая эффективность двигателя (удельный импульс).
В двигателе закрытой схемы расход рабочего тела через турбину ТНА существенно выше, чем в двигателе открытой схемы, что делает возможным достижение более высоких давлений в камере сгорания. При этом размеры камеры сгорания уменьшаются, а степень расширения сопла увеличивается, что делает его более эффективным при работе в атмосфере.
Недостатком этой схемы являются тяжёлые условия работы турбины, более сложная система трубопроводов из-за необходимости транспортировки горячего генераторного газа к основной камере сгорания, что имеет большое влияние на общую конструкцию двигателя и усложняет управление его работой.

Сегодня, пошли дальше....

Замкнутая схема с полной газификацией компонентов топлива представляет из себя разновидность замкнутой схемы, в которой осуществляется газификация всего топлива в двух газогенераторах: в одном небольшая часть горючего сжигается с почти полным расходом окислителя, а в другом — почти полный расход горючего сжигается с оставшейся частью окислителя. Получившиеся генераторные газы используются для привода турбонасосных агрегатов (ТНА).
Большой расход рабочего тела через турбины турбонасосов позволяет получать очень высокие давления в камере сгорания двигателя. При использовании данной схемы турбины могут иметь ме́ньшую рабочую температуру, так как через них проходит бо́льшая масса, что должно привести к более продолжительному функционированию двигателя и его бо́льшей надёжности. Наличие двух газогенераторов позволяет устанавливать топливные и окислительные насосы отдельно друг от друга, что снижает пожароопасность.
Полная газификация компонентов приводит также к более быстрым химическим реакциям сгорания в основной камере, что увеличивает удельный импульс ЖРД данной схемы на 10—20 сек — по сравнению с двигателями других схем. Например, двигатели РД-270 и РД-0244 (маршевый двигатель ДУ 3Д37ruen БРПЛ Р-29РМ) имеют близкое давление в камере сгорания (26,1/27,5 МПа), но за счет газификации компонентов топлива достигается увеличение эффективности до 7—8% (302/325 сек).
Сдерживающими факторами развития двигателей этого типа является их бо́льшая стоимость по сравнению с ЖРД других схем, а также допустимые температуры, при которых могут находиться химические компоненты до их сжигания в камере сгорания.

Это сообщение отредактировал BigJew - 13.03.2019 - 12:00

Я бы сказал пошли ЕЩЕ дальше)))

«Роскосмос» начнет разработку «квантового двигателя». Перспективы изделия, существование которого опровергается современной физикой, обсудили за круглым столом, пишет «Военно-промышленный курьер».
Уже «сейчас [генеральный директор госкорпорации] Дмитрий Рогозин дал указание начать разработку квантового двигателя».
https://lenta.ru/news/2019/03/12/qe/

Суть не просто в доработке двигателя, который был разработан в СССР. А в том, что кроме пиздежа от Рагозина ничего нет: Ангары -нет, Восточный "распилен", количество пусков падает и прочее. Без ГОЛОВЫ любой инструмент - это молоток)))

Поверю, снимается также. Но почему-то перешли на инжекторы )

170й был хорош для Энергии, а под другие задачи надо чуть-чуть, но пооптимальнее двигатель.

Есть Су-30, а есть Су-30МКИ и прочие буковки. Хотя модельный ряд - Су-27.

Есть BMW с подогревом сидений, а есть без. Под конкретного "заказчика" делается наиболее оптимальное решение. Которое будет использоваться долго и как штатное. Вполне себе типовая ситуация.

Не удивишь, на одном из кадров на секунду появляется фрагмент чертежа, наметанный взгляд определит что чертеж выполнен вручную, а шероховатости поверхностей указаны как Rz и без изменения №3 по ГОСТ на шероховатость, что говорит о том что чертеж узла выполнен много лет назад. Конечно это ни о чем не говорит и кадр могли просто вставить в фильм для красивости, но все таки.
С очень большой долей вероятности можно утверждать что просто модернизация советских наработок, что конечно неплохо, но и не научно-технический прорыв.

Дык этот движок ещё буран на орбиту возил

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Достоверно можно будет сказать только в том случае, если он полетит. Стендовые испытания - это только начало работы.
К сожалению, уже были двигатели, так и оставшиеся на стендах. Остались в прошлом и "Клипперы"... Если полетит и будет спрос - здорово. Не взирая на текущее отношение к происходящему, хочется все-таки надеяться на лучшее. Но тенденция настораживает и вынуждает относиться со здоровым скептицизмом.
Кричать, что бесполезное говно - тоже на данном этапе нельзя, но и красивые мультики зря сейчас показывают.

Есть. Просто ты видишь то, что тебе суют под нос. А хотел бы знать как все обстоит на самом деле, читал бы и интересовался из первоисточников. Работы идут не без проблем но идут. Проблем нет только там, где ничего не делают.
Воруют? Да. Но ведь и ловят и сажают. Сдвигают сроки? Да. Но и у других стран сдвигают сроки. Проблемы с кадрами? Их всегда не хватает, особенно если был такой провал в науке и образовании в 90-ые и финансирование у нас не самое большое. Но космодром строится, двигатели разрабатывают, корабль федерация строится. И логично, что США стремится развивать свои отрасли, а не наши и что финансовые возможности у них выше. А не потому, что мы хуже и у нас Рогозин, на нем одном, вся космическая отрасль не стоит, это тысячи людей по всей стране.

Царь-двигатель - это РД-175 с 1000т тяги! Но путинско-рогозинский роскосмос похоже зарубил его окончательно.

По квантовому двигателю Роскосмос, правда, сегодня уже дал опровержение. Что ТЗ на его разработку нет и даже плана на создание ТЗ нет. Рогозин попросил проверить, насколько реалистичны предложения этого фрика, и насколько правы в антинаучной комиссии РАН. Тоже маразм, конечно.
Но, по словам сотрудников, фрик уже несколько лет не выходил на связь и откуда откопали это говно мамонта - х.з. Так что, вряд ли пойдет в "реализацию", если только совсем больше ни подо что попил не спрятать будет.

Это сообщение отредактировал Nagli - 13.03.2019 - 12:23

По этой логике в Жигули надо Ямз 240 ставить вещь движок , 171 ставить еще некуда , 175 подавно

Там что-то все "путаются в показаниях")))


В ходе мероприятия член экспертного совета комитета Госдумы по обороне генерал-лейтенант Михаил Саутин заявил, что по инициативе заместителя гендиректора госкорпорации Ивана Харченко разработано техническое задание (ТЗ), предполагающее создание демонстрационного образца «квантового двигателя».

«ТЗ утвердил генеральный конструктор средств выведения космических аппаратов на орбиту с соответствующей наземной инфраструктурой Александр Медведев и согласовал директор НИИ космических систем (НИИКС) Михаил Макаров», — сказал член экспертного совета.

https://lenta.ru/news/2019/03/12/qe/

Ахуеть !! Вот это портянка Не ты у меня преподавал Конструкцию и Функционирование Изделий ???

Какой прогресс научный ты хочешь от ЖРД, чей максимальный предельный импульс посчитан ещё 60 лет назад? Все наши двигатели уже достигли этих физических пределов , что сегодня делается, так это доводится до ума надежность, и экономия в пределах 5-10%.

Не совсем так. Здесь будут использовать полностью закрытый газовый цикл. Это немного поднимет характеристики но не сильно т.к. физический предел для ЖРД фактически достигнут. Но главное, он будет менее пожароопасным.

Это сообщение отредактировал BigJew - 13.03.2019 - 12:44

Дык, надо расстрелять и сослать в Сибирь, болтунов - всепропальщиков.
Обалдуев с высшим образованием загнать в шарашки и заставить работать а не бакланить.
С нашим контингентом иначе не бывает.
Проверенно историей.