МиГ-29 Вертикальный взлет

В первом предложении, наверно, всё ж Фалькон, а не Игл имелся в виду?
Ну а насчёт "лучшего движка" — толку-то, если МиГ обладает лучшей тяговооруженностью, скороподъемностью, максимальной скоростью и практическим потолком (победы в 29 из 30 учебных боёв с западными самолётами, проведённых НАТОвцами, те приписывают совершенному вооружению Мига с нашлемной системой целеуказания, какбе движки ни при чём, ладно))

Спасибо, затупил что-то.

В том, что по боевым характеристикам Миг не хуже, а в ряде случаев значительно, лучше, это я с Вами согласен. Но кроме боевых характеристик, есть еще и другие. Например, эргономичность кабины. Другое дело, что в России мало обращают внимания на этот показатель, а американским летчикам это важно.

данунафиг

там знак стоит

ваш F35 пока взлетит миг 39 над ним всю показательную программу выполнит

Вот перегрузка 8.5 G на МИГ 29 УБ.
Пипец какие они там перегрузки испытывают, раз даже иногда сознание временно теряют.

Это сообщение отредактировал Voland80 - 27.07.2015 - 08:18

Многие типы позволяют выпускать тормозной парашют на выравнивании, до касания.

Добавлено в 08:34

Ничего там не давит, если установившийся набор.

Добавлено в 08:41

Порядка 500км.ч

Класс!

Красиво.

Во Вьетнаме мы официально не воевали. Военспецами и инструкторами были. Найти нормального вьетнама - проблема. Они маленькие, дохлые, перегрузку не держат. Наши парни до 10g держали нормально, а эти на пяти уже сознание теряли. Их кормили насильно, под трибунал отдавали, если кто-то мяса положенную пайку не съест, на тренажерах их крутили - все без толку. Теряют сознание и все тут. На несколько секунд, но этого хватает. Американские летчики быстро поняли, что вся вьетнамская авиация делится на русских летчиков и вьетнамов. Сбить вьетнама - дело почетное, прибыльное (деньги платили хорошие), а главное - безопасное. С русскими дела обстояли гораздо хуже. На них вываливаешь вроде неожиданно с солнечной стороны, из облака, вроде бьешь наверняка, а он сделает противоракетный маневр, крутанет фигуру с перегрузкой офигенной, и уже у тебя на хвосте. Хрен с ними с деньгами и со славой, так ведь и собьет же еще тебя! Правда тех, кто катапультировался - не добивали. И на том спасибо русским парням. Америкосы быстро смекнули, как отличить русского от вьетнама. Идет бой, как правило это очень скоротечно. F-4 на хвосте у МиГа. МиГ делает маневр, перегрузка растет, пять, шесть - хоп! крылышки задрожали, на секунду, едва заметно - все понятно, вьетнам. Можно не бояться. А вот если на 8g МиГ так же уверенно выполняет маневр, то там точно не вьетнам, а русский, и хрен его знает, чем все закончится. Поэтому америкосы открыто выходили в эфир и с фразой "Ванья! Я ушель!" выходили из боя. И правильно. Береженого бог береже

Пилот из этого поста?))
http://www.yaplakal.com/forum6/topic115834...%B4%D0%BA%D0%B0

Супер!

Никакого пилоту!)))

"..каково там пилоту!" - вот так правильно

Куырф, спасибо!

ясно, неправильно понял я историю про пассажирский самолёт и лихача-пилота))


Добавлено в 12:14

Интересно, а пендосы этим грешили? Перед глазами гордая фраза "We are fighters, not murders", а на деле?

Мне думается, что попасть в висящего парашютиста на скорости 500-600 практически нереально.
Как на самом деле там было - не знаю.

я бы нахуй сознание потерял или всю кабину заблевал
летал в детстве, уже забыл что это такое, так вот осенье на боинге слетал в египед, стартанул он кажется круче чем я на 600 кубовом спорте стартую, прижало меня, потом резко вверх, а темно ты нихуя не понимаешь чё с тобой, кажется что щас свалится самолёт, охуенный атракцион

А перегрузка какова?! У летчика в глазах наверное потемнело.

Будет, чувствую, на что посмотреть на МАКС-2015 в августе. Кто ещё со мной пойдет?)))

эх красота

Согласен. В парашют попасть много проще, и капитально его испортить, со всеми вытекающими.. В своих виртуальных воздушных схватках я так и делал, каюсь))

хуяссе......

Красава!!!

Ай, молодец, дай обниму!!!

Энерговооруженность больше 1 это вам не шутки.

да, в 1986 году принадлежал...

4 и 10 марта 2005 г. три военных летчика ВВС Республики Беларусь установили на двух самолетах МиГ-29БМ (бортовые №06 и 07) целую серию мировых авиационных рекордов скорости и скороподъемности. Рекордные полеты были предприняты по инициативе Федерации авиационного спорта (ФАС) Республики Беларусь и включали попытки установления мировых рекордов времени набора высоты 3000, 6000. 9000 и 12 000 м без нагрузки и с нагрузкой в 1000 и 2000 кг. а также по достижению скорости полета по замкнутому маршруту протяженностью 100, 500 и 1000 км без груза. Всего было выполнено четыре полета, в которых удаюсь установить 15 мировых авиационных рекордов. При этом мировые рекорды по времени набора высоты 12 000 метров без нагрузки и скорости полета по замкнутому 100-, 500- и 1000-км маршруту без груза в данном классе самолетов ранее не устанавливались.
Параметры рекордных полетов бело-русских летчиков на МиГ-29БМ зарегистрировали спортивные комиссары ФАС России
http://airspot.ru/catalogue/item/mig-mig-29bm

Это сообщение отредактировал LEXpilot - 27.07.2015 - 14:15