Чуть не столкнулись два самолета, наш Ютэйр в Барсе.

Сори,не то.

Это сообщение отредактировал fapa - 7.07.2014 - 07:30

Я понимаю Ваше человеческое отношение к людям, всегда жалко терять друзей.

Но работа и дружба разные вещи. Вы читали выписку переговоров с диспетчером? Я да. В силу работы знала её чуть не наизусть. Ребята не выполнили правил ни по ИКАО (выполнять указание TCAS), ни по нашей НПП (доложить диспетчеру, про сближение доложил только DHL и стал выполнять указание прибора). Наши же потеряли время, выясняя между собой. ДА, наши поменяли правила именно после этого несчастья.

Диспетчер никогда не виноват на 100%, во всех документах сказано, что последнее слово за пилотом, т.к он в воздухе и несёт ответственность.

Я еще не понял почему сразу два самолета друг за другом в опасной близости заходят на посадку.

Европа, бардак, хрен ли с этих испанцев взять, дикие люди.

Чуйствую, диспетчера некислый групповой секс ждет, максимально проникающий и глубокий....

Испанцы все покуисты. Во времени не ориентируются.

а в новостях еще сказали что дескать это норма!!!!!!!!!!!!!! охереть!
как говорят люди не все наши пилоты умеют экстренно уходить на второй круг в ручном режиме. командир нашего точно навалил в штаны, когда увидел что ему с права не уступают!!!

А чего этот гандон вообще по взлетке катается?

блин, я думал реальное что-то будет...

кому-то будет ататата

А потом в новостях сообщение.
"Пьяные Русские пилоты отпиздили местного диспетчера"

фигасе, в пределах нормы...

nihuyasebe!

ЯПал я в рот такую норму

Если бы пилоты показывали в салоне на экран посадку, кирпичей хватило бы построить ангар для бурана)

Наши мужики. Пилоты из Аргентины и диспетчера пидорасы. Двух мнений быть не может.

Я тоже подумал, что на 1:50 должно быть подрисовано "облачко" из кабины с известными словами из Великого и Могучего, было бы очень к месту

Так-то диспетчер руления опиздюлиться должен не хило, за выход ВС на занятую полосу. А вместе с ним диспетчер посадки и руководитель полётов.

Спецы!

щас во Внуково что-то падает...

Похоже что эти пидарасы что на полосе вместо тонировки шторки повесили, по этому не хуя не видно было. У нас на дорогах также пидарасы на тазах делают.

Такое часто бывает, но так близко первый раз вижу. Мы как-то уходили на второй круг (это так называется) т.к. предыдущий самолет не освободил полосу, но это было на высоте где-то 50 метров над землей а до того самолета было где-то 3-4км. Здесь все намного опаснее. А так, 3-5 раз в месяц, только в аэрофлоте, прерывают посадку из-за занятой полосы. А кому люлей? Разбератся будут, может диспетчер дал неправильные указания, может друг друга не поняли (я имею в виду аргентинца и испанского диспетчера), в любом случае никто не отменял правила осмотрительности при занятии и пересичении полосы (даже официально не действующей) не говоря уже о рабочей. Капитана в любом случае взъебнут т.к. это его ответственность. Какие-бы небыли команды от диспетчера, когда ты пересекаешь или занимаешь взлетно-посадочную полосу ты обязан посмотреть нет ли бортов на глиссаде, оценить расстояние до садящегося борта, оценить свои возможности (тяжелый самолет, подъем, жарко на улице (тяга двигателей меньше) и т.д.) и только тогда пересекать или занимать полосу.

Это сообщение отредактировал Fazer - 7.07.2014 - 09:52

Много теплых слов услышал диспетчер в этот момент

Моя жинка как-то спросила что такое "воздушный коридор". Я ей говорю, что это ширина размаха крыльев самолета и добавлено по 2.5 метра от каждого крыла. А когда самолет попадает в турбулентность, то он иногда шоркается крылом с самолетом, который летит в соседнем коридоре. Она верила в это почти месяц :)

Вы невнимательны-ровно страницу назад есть упоминание