Интересно, о чем задумался оператор?

по сабжу. особо каментов не читал. просмотрев слышно, что увидев, как персонажа начало выносить, - водила начал тормозить коробкой (самое верное решение в таких дорожных условиях). жмакать но тормоз - можно вылететь самому аж нехрен делать. опыт вождения в таких условиях есть, так что знаю о чем говорю

Водила все правильно сделал. А Пилот конечно допилотировал...

Ну ниче, главное чтобы все целы - думаю на ремонт решетки фуры цивилки хватит, а каски на пилот... Меня так раз бочиной вывернуло на мокрой дороге, к счастью меня обьехали, с тех по воде и снегу больше не гоняю. Еще бы отучиться по сухой погоде летать...

Это сообщение отредактировал a1775595 - 25.01.2012 - 02:39

Это очень правильный и нужный пост о зле хрен знает когда подключающихся задних приводов!

Это ты, Saiga?

Отсюда

Это сообщение отредактировал sergeis - 25.01.2012 - 05:28

тоже так езжу. Ещё регистратор куплю и вообще шикарно все будет. А то наплодилось торопыг.

Он и тормозил двигателем.
Сначала бампером, потом решёткой радиатора... и т.д.

Оператор - джедай. Но покинула сила его в ненужный момент самый ))

Видно, что притормаживает. Регистратор все верно сделал, начал бы резко тормозить, такие же пируеты начал вырисовывать!

На нашем Пилот-клубе тоже конечно обсуждают данное видео.
В основном народ сошёлся на том, что фура идёт посередине дороги (это хорошо видно по разметке), и видимо из-за этого уже достаточно давно Пилоту не удавалось её обогнать.
Но вот Пилот наконец решился, но при обгоне фуры левыми колёсами попал в снежную рыхлую левую бровку, которая начала резко затягивать Пилота (кто попадал так, тот поймёт, как дико начинает тянуть машину в сторону бровки).
Водила Пилота тут же попытался скорректировать снос резким поворотом колёс вправо, и всё бы ничего, но при этом он нажал на тормоз (смотрите стопы).
Поскольку по умолчанию Пилот всё-таки переднеприводный автомобиль, и система полного привода у него является не постоянной, а подключаемой, то зад Пилота тут же потащило влево... ну а дальше уже всё понятно.
Вот как-то так.

Все зависит от прокладки..

Регистратор усе правильно сделал ИМХО

Как рассказывал наш водитель:
В свою бытность он ездил на ЗиЛ-131. В один прекрасный момент на перекрестке при повороте налево с правого от него ряда решил также повернуть налево один "деятель" на иномарке. Водитель его в зеркало не увидел (слепая зона) да и не ожидал подвоха такого. В общем этот "деятель" влетел под ЗиЛа аккурат между мостов. Тот начинает катить бочку: "типа, ты что, не видел?" и т.д. Приехали доблестные сотрудники ГАИ разбираться. И один позвал нашего водителя к себе в машину и говорит: "Не боись, мужик, все нормально. А этих дебилов учить надо, пока у тебя машина большая!"
Вот так вот))) Вот и тут, прежде чем гнать до дури - убедись, что дорога в порядке. А то летят, как дикари...

Это сообщение отредактировал Серега55 - 25.01.2012 - 14:01

ГаниМЫй
вы меня извините - может не в тему вклиниваюсь..
на полном приводе не катался
с передним больше знаком, чем с задним... но не суть моего комментария:

не лучше-ли на такой дорожке тошнить за фурой спокойно?

Да, понимаю - машинка обгоняла большая по сравнению с матизом (для примера).
Может водитель был зол на фуру, едущую по центру (опять-таки ПО ТАКОЙ дороге) с грузом (а фуру сложить с бескапотником, насколько я наслышан - дело нехитрое), не пропустившую его пару-тройку верст подряд.

Но зачем так резво обгонять по льду под снегом?
Видно-же, что дорожка с подводными камнями.
Даже ладно. Обогнал, черт-бы с ним. Но куда он полез сразу на перестроение так резко, к тому-же с торможением?

К этому моему комментарию небольшой случай из своего:

Забирал товарища из МСК с вещами. Газель ушла вперед наша. Сам сидел уже пассажиром на пятнахе.
Едем по киевке на Калугу. Зима. Поток 100-140. 160(редко). Нас обгоняет кукурузер без правой задней двери (пленка натянута). На глаз 180 ехал он.

Ну - обматерили его дружненько и забыли.
Звонит газелько через некоторое время и говорит, что видело крушение надежд кукурузера.
При очередном обгоне товарисч совершил такое-же перестроение и красиво ушел под откос (благо, на всех 4х остался) после зачетного флирта методом вихляния задницей.

И это уже более серьезная моделька авто с точки зрения внедорожности.

Суть, которую хотел в басне сией вывести - не будь слишком самоуверен на дороге.

Это сообщение отредактировал alexdrakea - 25.01.2012 - 14:09

alexdrakea полностью с Вами согласен. Не стОит на ТАКОЙ дороге ТАК рискованно обгонять! Ехать нужно спокойно, и обгонять в таких условиях нужно только наверняка!
По Пилоту: полный привод у него подключаемый. В обычных условиях прямолинейного поступательного движения он практически полностью переднеприводный. А результат подключения заднего привода на Пилоте Вы на видео наглядно видели.

почему я не люблю "тошнить за фурой", если это не городской цикл (да и там все равно не уютно):
- ограничена область обзора
- летит на тебя куча грязи
- велика вероятность, что спаренные колёса фуры в лобовуху тебе отправят кирпич

думаю тормозил он передачей и неэкстренно, потому что только так и можно было в данных условиях: иначе сам улетишь в пердя, а еще неизвестно куда джип понесло бы - может он вообще в сторону улетел бы: он бы уехал, а регистратор остался бы в раскуроченной машине охреневать со всего этого.

Добавлено в 18:04

стоял на остановке на трамвай, проехала машина коммунальщиков что песок рассыпает.
пластиково-стеклянный щит между мной и грузовиком вдруг взрывается осколками и к ногам падает булыжник.
не было бы этого стекла мало бы мне не показалось.

Это сообщение отредактировал Bunker - 25.01.2012 - 18:05

причём конкретно тормозил

Меня там не было, но скажу вот что:

а) чтобы знать что фура ехала по центру - надо знать точно где у него регистратор висел.

б) если отбойник был на мосту, то ИМХО стоило бы подождать. Если на трассе есть ровные длинные участки, то можно бы было вылезти на встречку - пролететь и затормозив вернуться. Я так делал, но это конечно х*вый метод.

в) потошнить слегка слева от фуры с левым повортником - у меня так в 100% работало, когда было страшно обогнать фуру. Водители на фурах, как правило, люди вменяемые и дорога это их жизнь - поэтому никто не пакостит. После тошнения - слегка сбрасывали скорость, чуть-чуть вправо и блымали правым поворотником - дорога чиста - иди на обгон.

нажимаешь легонько на тормоз.

грязь не долетает
кирпичи тоже
обзорность отлично повышается
---------
доезжаешь до чищеного населённого пункта, желательно с 4 полосами дороги. но можно и без них (тогда смотреть знаки).
аккуратно обгоняеш фуру
профит!


Добавлено в 07:27

Фура ехала по единственно верной проложенной колее. И все бы так ехали.

Тошниловка с поворотником, если вас двое, а так получается вводишь в заблуждение задних водил.

да что тут обсуждать... я только за сегодняшнее утро на мкаде 2х таких фигуристов видел... и ведь все их видят и тут же начинают играть в шашки... видно думают "план по авариям на сегодня выполнен"

Быстро мы привыкаем к хорошему.. Вернуть бы этого летуна лет на 30 назад, посадить на копейку с полулысой тонюсенькой резиной, и вот по такой дороге километров на 500. Сразу бы пропало желание гарцевать.

Уверен, что оператор жал на тормозульку двумя ногами. Это видно по тому как прерывистая перед ним мелькала реже и реже.

О чем задумался оператор?))
http://www.youtube.com/watch?v=TWMMuqnBukk

Как мне говорил один знакомый автомеханик - чем мощнее и лучше жып - тем с более дальней дистанции его приходится потом вытаскивать трактором

Добавлено в 11:38

Так к регистратору и не было претензий...
Обсуждаются действия оператора