Съезд любителей летней резины в Москве

Главное, все проезжают место ДТП и давай тапку в пол, дальше же тропики начинаются, льда нет...

съезд ... дол...ов!

Уж сколько раз твердили миру...

Лучше оказаться на зимней резине в плюсовую погоду, чем в летней на неожиданном гололеде. Не бойтесь, шипы больше положенного не вылетят и резина не сотрется раньше срока, если вы на пару недель раньше переобуетесь.

Ага, наверное адепты этой секты в прошлом году ездили до конца мая на шипах. В +24...на шипах, в +24 блеать!

поднимаясь на эстакаду вседа помни - там высота - и ветра - любая влага замерзает быстрее и выветривается хуже.

а учитывая что эстакады в москве высотой с 10-20 этажные дома - то вылетев за пределы отбойника - можно сразу начинать молиться
и да - завещание написать уже не успеете.

Пример приведу легко.

У нас на работе не стало денег, что бы купить новую летнюю резину на служебные автомобили в этом году. Я в гараж периодически захаживаю и с водителями и слесарями общаюсь. По весне вся ихняя братия сидела и расшиповывала зимние покрышки - денег на новые летние нет, а старые уже все сроки откатали. А потом водители хвалили - зимние расшипованные покрышки очень мягкие летом, ведут себя на трассе адекватно, разве что износ повышенный.

Хорошо хоть сейчас денег нашли и закупили новую зимнюю резину. Надеюсь, что по весне на летнюю найдут средства.

У меня всё просто: полгода на зимней резине, полгода на летней. На зиму переобуваюсь в октябре, когда среднесуточная температура падает ниже +5 по Цельсию. Резина - шипованная Хакка (хоть обосритесь все, но для региона, где я живу это - идеальный вариант), понятно, что стиль езды зимой и летом сильно отличается, но я полностью уверен в своей резине.
За двадцать лет водительского стажа - ни одного ДТП. При этом начинал ездить в девяностых на отечественной резине на шестерке, Таврии, Оке (а городок наш гористый весьма). Так вот: если ум в башке имеется, то и на отечественной шушлайке с говнорезиной "Кама" можно круглый год ездить, а если в башке говно - то хоть все шины и системы стабилизации и безопасного торможения тебе в помощь - всё равно уколбасишься рано или поздно.
Если кратко: безмозглому нихуя не поможет; остальным - используйте качественную зимнюю шипованную резину, но помните, что мозги она Вам не заменит.

зимняя шип, просто аккуратней надо быть
чуток тормоз пережал и заскользила

Подборака отличных Игр Для ЯПлакал

ХТериум: ИГРАТЬ

Крутая Фентази игруха

Метал Вар Онлайн: ИГРАТЬ



Варфейс солдаты будущего : ИГРАТЬ




Тера Онлайн: ИГРАТЬ



ВартaндеР: ИГРАТЬ

Ну , как говорится : "С днём жестянщика !" Себе и жене уже неделя ,как шипы поставил. Лучше перебдеть )))......

Посмотрев этот ролик, каждый второй водятел задумался... А не пора ли мне резину поменять? А не, еще неделю поезжу. ))))


Сам уже поменял.

В Москве точно пора)

Чет я не понял причем здесь летняя резина ? 1. снега нет, 2. если там лед, как написано в описании, то что лето, что зима - на льду один фиг, шипы ток помогают, и то не особо. Так что считают, что про резину не в тему написано. Сам на лете утром в -3, вчером в +3 катаюсь по трассе на скоростях в 80-120 и норм. По 120 км каждый день, все отлично.

Добавлено в 20:49

У меня раз на зимнем новом мишлене было (без шипов): разгонялся на выезде на трассу и где-то на 50 резкий набор оборотов и падение динамики. Оказалось был кусок льда и на нем колеса на срыв ушли. Тупо забуксовал, на скорости ! Так что дело не в резине, аккуратность + осведомленность. Очевидно, если все ползут, то что-то здесь не чисто. Хуже всего первому, он на себе проверяет обстановку.

Ну, что ты?) Я так, погулять вышел.

На льду шипы предпочтительнее при любых раскладах.
На сухом и влажном асфальте их возможностей тоже хватает за глаза законопослушному водителю.

Другой вопрос, что голову тоже включать надо. Анализировать все факторы на дороге. Держать дистанцию, плавно/заранее тормозить и маневрировать.

А у кого липучка, уже с +7 надо смело переходить. Так летняя резина уже не держит (асфальт холодный), а на липучке уже все пучком.

M4x - "На чистом льду, от шипов толку чуть меньше чем мало."конец цЫтаты.
похоже , что вы - дядя Петя. .на шипах и при полном приводе.
не смущайте младые умы. не пЕшите бред.
с уважением.
а , главное -ничего личного. кроме шпалы.
по теме - на возвышении, да при ветре - всегда на стрёме.

Это сообщение отредактировал fin4 - 8.11.2015 - 21:19

Поддерживаю! Раньше не было "чисто" зимней и "чисто" летней - одна резина была и ничего, ездили же...Мозг врубать надо, все правильно

слава Богу в Москве, у них денег там много, отремонтируются.

Мда, пора на неделе переобуться.

Хм...Странно. Осадков не было. Тумана тоже. Дайте-ка угадаю? Там с утра таджики на поливалках проехались?

Добавлено в 22:40

Самый умный, чтоли? Какая к черту разница, на какой резине по ЛЬДУ ехать? Шипы на льду сильно не спасут. Липучки - тем более.

в обще-то у нас для этих случаев есть дорожные службы!!! Обрабатывать места возможного обледенения нельзя что ли???
Шипы на льду не сильно спасают, Я сам 5 лет назад сделал 4 поворота вокруг себя входя в поворот, причем на зимней резине!!!

если в повороте голый лёд, то и шипы полностью не спасут.

Блять с таким подходом можно не резину сменить, а машину, а вообще этак хуйня не стоит внимания тысяч ЯПовцев Не хуй постить всякую хуйню!!!!!

Несколько зим отъездил на купер АТР, полный включал редко.
Главное в голове чтобы что-то было...
Ехал в пробке как-то по каше.. чуть газу больше дал (задний привод, мотор более 4 литров) и меня понесло на встречку, но так опыт и чувство машины есть, быстро погасил раскачку и дальше без казусов. На полном в такой каше как по рельсам.

Добавлено в 23:40

на фото 2 выезда на мкад.
с выездов уступи дороги.

Добавлено в 23:47

Мозги помогут даже с летней резиной

Добавлено в 23:49

мде уже.. только сегодня там проезжал.... сухо практически...

будешь ехать как на коньках, руль не слушается... и это я попал на 5км в час...
На льду очень помогает торможение двигателем... а вот до полной остановки как повезет...