Формула 1 2019 года и все сопутствующее. Часть вторая

Пиздец,приехали.Финиш в смысле.

Феррари кстати на партнерке смп
А вот Нандо не стыдно такие победы для зачета большого кубка считать?

Да ну внатуре, хули радуются в Тойоте, то один экипаж победил второй свой экипаж?))

А через час начнутся финальные заезды рдс Нижний Новгород!

Человек дошедший только до тестпилотства делает выводы Ну ну.
Зато после такого все вспомнили что когда-то был такой пилот как Сергей Злобин

Хотел было леман посмотреть, да не вышло.
Со вторника почувствовал себя отцом одиночкой. Жена в больницу угодила. Это пздц. Я устал. Вроде только утро, хуяк и вечер уже. Ни на что ни времени ни сил нету

Да пздц. Случайно дважды прокол. Потом попала молния и упал метеорит на них.

Westtt

Здоровья супруге!!! держись тама...(

Такой Нандо чемпион лямана нам не нужен!

Опять Алонсо, "неожиданно", "счастливая случайность"...
да-да. конечно верю...

Алонсо:

Эх блин, финал дрифта Гоча против Царя обломался, печалька(

А ведь он прав же...

Вольф: Чем меньше изменится регламент в 2021 году, тем лучше для маленьких команд

Глава Mercedes Тото Вольф, настаивает, что именно стабильность регламента ведет к тому, что разрывы между командами сокращаются, а борьба за чемпионский титул – обостряется.

«Есть единственный ключ к тому, чтобы улучшить гонки и сократить разрыв между малыми и большими командами. Для этого надо просто оставить правила в покое, – сказал Вольф. – Каждый раз, когда меняется регламент, у больших команд оказывается больше рессурсов [чтобы подстроится под него].

Время от времени, конечно, бывают исключения, как с Alfa Romeo, которая прекрасно выступила на тестах в Барселоне, но потом Ferrari, Red Bull и мы задействовали все свои силы [и опередили их].

Так что есть только один путь улучшить гонки – не менять регламент. Вспомните 2012 год. Шесть разных победителей за сезон, неплохие шины, много неопределенности в гонках. Чем дольше регламент сохраняет стабильность, тем ближе становятся возможности [машин разных команд].

В прошлом команды уже лоббировали перемены, так как верили, что в этой лотерее можно выиграть. Но от изменения правил в 2019 году по сравнению с 2018-м, никто из них не выиграл. Те, кто были впереди, увеличили отрыв. Мы повторяем эту ошибку снова и снова».

При этом глава Mercedes признался, что вряд ли многие поверят искренность его побуждений.

«В нашем положении очень сложно рассчитывать на доверие и ждать, что к нам прислушаются. Люди думают, что выступая за сохранение правил, мы стремимся удержать наше преимущество. Но все совершенно не так. Не трогайте правила, и скорость у всех станет одинаковой», – убежден Вольф.

на 1-50 - почему формула сейчас плоха!
Мужики просто красавцы, вопреки гидроуселителю таки затащили победу!

зы. 13-10 бедный Серега, ну как так то!


Это сообщение отредактировал yooogurt - 16.06.2019 - 21:05

Спасибо, главное ребёнок вроде в порядке. В пятницу пол должны были узнать, а тут на тебе.

А я ему верю. Вполне логично.

Конечно в чем то он прав. Мерсы, РБ и Феррари приспособятся, не особая это проблема, а вот получить на выходе новую Вильямс вполне реально. Например из того же Форс индия, или как там она называется.. ( ;) )
Сначала необходимо успокоиться с идиотскими нововведениями, и только по истечении срока равного паре-тройке сезонов вводить ограничения по бюджету, поэтапно.
или еще раз существенно изменить регламент, желательно с двигателем, с прицелом на дальнейшее ограничение бюджетов и дать командам прийти в себя в течение 3-4 лет.
Другими словами: дайте людям хотя бы довести до ума машины без новых потрясений, тогда и ограничивайте!

Мерсы уже довели и год/два им хрен кто помешает с титулами

Да ладно Вам.Не гоните.Алонсо то здесь причём?

Можно просто иметь яйца и на финальном круге отдать победу тем кто её заслужил не?

Скажи это Хемилтону

Вот поэтому ты, высиживаеш свои "яйца" на ЯПе, а Алонсо чемпион мира.

Waranum

Да собственно Алонсо никогда и нигде не причем!
вот только шлейф неприятный за ним тянется, где бы он не выступал.

Это сообщение отредактировал kolobog - 17.06.2019 - 10:59

Немного истории преддверии гонки во Франции
Гран-При Франции на трассе Поль-Рикар, 7-й этап сезона-1985. С первой линии стартовали Кеке Росберг (Williams, #6) и Айртон Сенна (Lotus, #12). Но довольно быстро стартовавший пятым Нельсон Пике (Brabham, #7) обошел сначала Сенну, а затем и Росберга. После этого бразилец довел гонку до победы.



Это сообщение отредактировал younggod - 17.06.2019 - 12:51

Между тем, пара пилотов McLaren Ники Лауда (#1) и Ален Прост (#2) стали прессинговать Росберга. Но на середине дистанции у Лауды отказала коробка передач, а чуть позже Росберг отправился в боксы. На свежей резине пилот Williams догнал Проста и за круг до финиша вернул себе вторую позицию.

Для команды Brabham это была 35-я и последняя победа в Формуле-1. Также это была последняя гонка на длинной конфигурации трассы Поль-Рикар. В 1986-1990 гг. использовалась короткая версия трассы после того, как на тестах в начале 1986 года погиб Элио де Анджелис