Формула 1. Сезон 2017. Часть 6

Форца Феррари

Фиг вам
только McLaren

Скучаю.
Помнишь 1998-1999?

Как настрой?
В 2018 не прое##те?

В нашем полку прибывает
Автосток вот, скоро уже будет страшно над нами стебаться

Admiror

Автосток

парни , я в глубоком пролете . нигде не было информации .

прочел 9 декабря , и то - только благодаря вам.
юля, как можно было пролюбить такое событие ?
(при условии , что это не фейк )

Nuzg

Велкам в топик . ещё один наш , маклареновский .

fin4
Так оно же будет только в 18 году, еще не всё потерянно)))

Я не согласен с оценкой Маркуса
Эриксон охуенен
В следующем сезоне побьет антирекорд Ковалайнена в 60 гонок без очков
Ковыляй побил рекорд Бадоера в 50 гонок с нулем очков
А теперь и рекорд Хейки падет

спасибо Адмирал .
если доживу , приложу много сил , чтоб посетить.

Чтоб блять значит если доживу?
Фотоотчёт с тебя дружище!
А может и моя мечта детства сбудется, и я все же погуляю по Питеру
Почему то всегда хотел в Питер, а именно в и не был))
Почему то все больше на восток меня уводит)
Даже в Китае был) когда на границе служил, одной ногой, а может и полностью))

Признавайся поссал на границу(
Блин чото шутка тупая

Это сообщение отредактировал плезанс - 10.12.2017 - 12:25

McLaren выпустили модель McLaren Senna

Болид назван в честь Айртона.
4-литровый двигатель V8 с двумя турбинами, развивающий 800 л.с., вес 1198 кг.

Там-Тут
Не моё, а жаль...

Купить не сложно)
Человек, судя по фото, еще и на работе умудряется Формулу смотреть) Везунчик)

Друзья, iganbel запилил прекрасный пост с постерами Феррари к каждой гонке 2017 года.
Поддержим плюсиками за старания
В той теме я не стал отвечать, но тут не буду сдерживаться
Ждите в гости, в 2018

Автомобиль должен быть выпущен ограниченной серией в 500 экземпляров во второй половине 2018 года, причём на все уже получены предварительные заказы, несмотря на впечатляющую цену в 750 тысяч фунтов стерлингов. По концепции он близок к классическим бескомпромиссным спорткарам предыдущих поколений: силовая установка не имеет гибридной части, это просто 4-литровый двигатель V8 с двумя турбинами, развивающий 800 л.с.

При этом машина весит лишь 1198 кг и по такому параметру, как удельная мощность, превосходит все прежние модели спорткаров McLaren, включая знаменитую P1.

Это сообщение отредактировал Admiror - 10.12.2017 - 15:57

Дмитрий (Nuzg), спасибо! В этой ветке и так все знают, для своих и делалось.

Admiror, спасибо, завораживает!

Это сообщение отредактировал iganbel - 10.12.2017 - 15:55

побуду занудой.
красиво, завораживает, но о такой только мечтать.

Мечты-мечты...

А еще можно...
Болид Шумахера — в качестве тягача для елок. Дичь дня

Когда-то (в 1996 году) этот «Макалерн Ф1 ГТР» участвовал в японском чемпионате ГТ под управлением Ральфа Шумахера и даже занимал второе место в общем зачете. С тех пор прошло много времени, и машину переделали под обычные дороги (спасибо хоть, ливрею сохранили).

Другое дело, что нынешний владелец легендарной машины Энди Брюс использует ее для развозки елок перед Новым годом. Кажется, этот «Макларен» не заслужил такой судьбы.

Фокус в данном фотоснимке не на правильном объекте наведен. Надобно на двух подушечках фокусироваться, а не на красной игрушке

Это мы так считаем. Дождемся мнения специалиста по "красным игрушкам" - Forza-Автосток-Ferrari

iganbel
Нас уже больше)))

P.S. Что же вы делаете изверги((( Нельзя так издеваться над больными людьми...

Бывшим главным мотористом Ferrari заинтересовалась Mercedes

Чемпионская команда намерена взять к себе в штат Лоренцо Сасси – ведущего моториста Скудерии, которого перевели из Формулы 1 в GT.

По данным Motorsport.com Италия, Лоренцо Сасси, который в начале июля 2017 года ушел с должности главного инженера по созданию и развитию силовых установок Ferrari, в марте начнет работу в Mercedes.

Он станет уже третьим бывшим сотрудником Скудерии после Альдо Косты и Джеймса Эллисона, который будет трудиться под началом Энди Коуэлла на базе в Бриксуорте, где немецкая компания разрабатывает силовые установки для Формулы 1. Коста работает в Mercedes с конца 2011 года, Эллисон пришел в коллектив в феврале.
Сасси работал в Ferrari в течение 11 лет и наладил хорошие отношения с Эллисоном в тот период, когда британец был в штате Скудерии. После ухода из команды Ф1 Сасси возглавил рабочую группу, которая занимается развитием моторов Ferrari для GT.

Причины перевода Сасси в Ferrari официально не объясняли. Итальянское издание Il Giornale сообщало, что на его уходе настоял президент компании Серджио Маркионне. По данным Motorsport.com, уход был связан с семейными обстоятельствами.

вот они - честные машины.
спасибо , всплакнул и прооргазмировал.
а в это время Прост делает реверансы .
А.П. "Заводская конюшня будет выступать против двух хорошо зарекомендовавших себя команд, где вся организация, которую Renault все еще настраивает, уже существует.

И обе эти команды также имеют лучших пилотов, может быть, даже самых лучших. На бумаге мы не сможем победить Red Bull и McLaren".

И Red Bull, и McLaren в следующем сезоне будут использовать двигатели Renault.
читаем между строк :
если желтые объедут эти две команды в КК (что сильно маловероятно ) , то будет круто .
а если сольют - то , я вас же предупреждал.
юля, какие же выпукло-вогнутые эти французины.