Формула-1 (Сезон 2018)

Владимир Борисович мужик прикольный, жжот иногда)) а иногда люто бесит, например, когда хиггинсу жопу лижет)) хоть звук выключай. два молодых норм комментируют

Попов про момент, вы - про мощность. Каша какая то.
Давайте уже отделять мух от котлет. Мощность вполне могут повысить (и повысят), сместив отсечку повыше.

Про момент конечно, мысля шла впереди паровоза... :((
Имелось ввиду, что на разгоне момент важен, а коробка компенсирует недостаток оборотов + ограничение потребления и запаса топлива + тепловая нагрузка. Потому и не крутят до предела. на "полку" выходят задолго до разрешенного предела.
Вот с 21го года вроде бы отменят контроль потребления, но сработает очередной "неучтенный" фактор и снова вряд ли мы услышим желаемый звук.
Может повезет и я ошибаюсь в прогнозе?

Команда Ferrari в ближайшие два дня проведёт тесты дождевых шин Pirelli на итальянской трассе Фьорано. Испытания проведут тест-пилоты команды. В четверг за руль сядет Антонио Джовинацци, в пятницу – Даниил Квят.

Это будет первое появление Даниила Квята за рулём машины Формулы 1 Ferrari. Напомним, потеряв место в Toro Rosso в прошлом году, в межсезонье Даниил подписал контракт девелопмент-драйвера Скудерии.

Вот уж точно!!!

Admiror

Это хорошо!!!
Будет что сравнить хоть

Ravenmax
сравнить маловероятно. но хотя бы сядет за руль. как не крути но одно дело на симуляторе гонять, другое дело в реальном болиде на трассе пилотировать.

Чемпионат мира по выдавливанию с трассы.

Япония 2007. Масса против Кубицы

Гонщик по развитию «Scuderia Ferrari» Даниил Квят засветился на картинговой тренировке в Лонато.

На машине какого года будут тесты?

А где результаты смотреть?

)))

Правильнее было бы написать на вывеске Icecream )

Ники Лауда и тот самый Mercedes-Benz 190E 2.3-16, который австрийский гонщик использовал в показательной гонке на открытии реконструированной трассы «Нюрбургринг» в 1984 году.
Ту гонку,кстати,выиграл Сенна

18 апреля 1942 года в немецком Майнце родился Карл-Йохен Риндт — блестящий и невероятно быстрый гонщик, победитель марафона «24 часа Ле-Мана» 1965 года, чемпион мира 1970-го, получивший титул посмертно.
Вчера была днюха...

Утяжеляться будет ложемент пилота,никакой игры с балластом не будет.

Повзрослел Даня,возмужал

«Honda Motor» выпустит специальную версию автомобиля Honda Civic Type-R #18 Tiago Monteiro в честь Тьягу Монтейру.

Supersaxon
Речь идет о балласте, ложемент после застывания не подлежит никаким изменениям. Не выдумывайте.
Балласт - обычная практика существовавшая всегда. В изменениях регламента не акцентируется внимание на месте и способе установки следовательно команды вольны располагать его как им удобно пока не будут оговорены отдельные условия.

В казино пускай ходят, там тоже непредсказуемость, а не на Ф1

https://www.f1news.ru/news/f1-128342.html
"Что касается перемен в следующем сезоне, то в 2019-м гонщикам не придётся сидеть на столь строгой диете. В регламент будет включён минимальный вес гонщика с сиденьем – 80 кг, а все, кто весит меньше, получат соответствующий балласт."
Уважаемый,Вас не смущает тот факт,что будет измеряться вес гощика с СИДЕНЬЕМ ? На разумные мысли не наводит ? Понятно что использовать в ложементе сталь или чугун вместо пены никто не собирается,но вес гонщика с сиденьем будет равен 80 кг.Размещать балласт где попало в данном случае не дадут
P.S.Пруфы в случае несогласия со мной будут ?

Это сообщение отредактировал SuperSaxon - 19.04.2018 - 09:58

нет не смущает.
С чего вы взяли, что балласт будет на ложементе?

Это сообщение отредактировал kolobog - 19.04.2018 - 10:47

Логика,мой неюный друг,просто логика...)))
И ещё я не исхожу из того что специалисты,работающие в администрации Ф-1 сплошь тупые.

Welcome )))
https://www.motorsport.com/f1/news/fia-mini...19-halo-997615/
"A minimum of 80kg will be established for the driver and his seat, including specially marked ballast that will sit under it, while the overall car/driver weight will rise a further 6kg to 740kg."
"In essence, the new 80kg limit will mean that a 70kg driver will require 10kg of “seat ballast”, while a 75kg driver will need 5kg, and so on. The plan is that this ballast will have to be located within the regular FIA seat template, as seen from above."
Google Translate:
«Минимум 80 кг будет установлено для водителя и его места, включая специально маркированный балласт, который будет сидеть под ним, в то время как общий вес автомобиля / водителя возрастет еще на 6 кг до 740 кг».
«В сущности, новый предел в 80 кг будет означать, что 70-килограммовый драйвер потребует 10 кг« балласта сиденья », в то время как водитель весом 75 кг будет нуждаться в 5 кг и т. Д. План состоит в том, что этот балласт должен быть расположен в пределах регулярного FIA шаблона сиденья как видно сверху ».
Так кто из нас пиздабол выдумщик ?


Это сообщение отредактировал SuperSaxon - 19.04.2018 - 11:31

Если у вас есть расширенные данные, выкладывайте их сразу.
У меня этих данных не было, не встретил.
Ок!