Формула 1 часть 4

Леклер разъебал авто на тестах.

Фото,"свитер"
https://twitter.com/LeclercNews/status/1202...%2Flt%2F5105%2F

у феррари не задалось. Радует скорость вильямса под управлением Ниссани. Они в след году прибавят. Столько информации собрали ...

При чём не задалось у Феррари с марта месяца.

Официальная информация по Леклеру: он вылетел в 14 повороте, повредил заднее крыло и заднюю левую подвеску, возможно коробку. Из запланированных 130 кругов, Леклер успел проехать 103.


Это сообщение отредактировал Igrim - 4.12.2019 - 16:31

Даниил Квят .Toro Rosso SRT14

Журналисты сейчас обсуждают шины на следующий год.
Пока никто из пилотов официально не высказывался (запретили видимо в командах), но велика вероятность, что Ф1 пойдет еще на одни уступки. И в следующем году мы увидим теже шины что и в этом (не самый плохой сезон у шинников, я замечу).


Укор Попову за его наезд на "Виллисов" (как их называет инженер Ландо). Все команды ничего не ждали от этих тестов, а сейчас стало понятно что еще и время потеряли. И только Уильямс солидно заработал, да еще отправил своего пилота на стажеровку в лучшую конюшню, где ему передадут важную информацию что может помочь команде в следующем году.

Ну и кто теперь дурак, Алексей?

Это сообщение отредактировал Участнег - 4.12.2019 - 17:01

Попов в мире своих хотелок живет, не понимая походу что миром рулят деньги и формулой тоже. И что бы хоть как то держаться на плаву при таких ужасных результатах, приходится за деньги распродавать места там и тут, и это нормально.
Из-за денег и Серегу поменяли на заведомо более медленного инвалида (это было видно ещё на тестах перед тем когда Серегу выбрали пилотом выбрали деньги смп и более быстрого пилота).
То же мне нашелся рупор справедливости

Это сообщение отредактировал yooogurt - 4.12.2019 - 17:18

Я замечу один момент. Те слова про вилки Попов высказал как личное мнение, а не как комментатор в эфире. Это уже потом его слова выдали за новость и понеслось. Он там еще приводил слова Жака Вильнева, который хорошо знает внутреннею кухни вильямса. Потому не стоит уж так сильно хейтить Попова, это всего лишь его личное мнение, высказанное в личном видеоблоге.
И то что Рой Ниссани проиграл Латифи почти 4 секунды а Расселу на Мерседес больше 6.5 секунд ни о чем конечно не говорит.

Это сообщение отредактировал Admiror - 4.12.2019 - 17:36

Может тоже свои итоги сезона подведем?

Пилот года - ?
Команда года - ?
Открытие года - ?
Провал года - ?
Лучшая Гонка года - ?
Худшая Гонка года - ?
Сюрприз года -?

Пилот года - Хем
Команда года - Мерседес
Открытие года - Норрис
Провал года - Феррари
Лучшая Гонка года - тут затрудняюсь
Худшая Гонка года - тут затрудняюсь
Сюрприз года - Провал Хаас

Пилот года - Хэм
Команда года - Макларен
Открытие года - Леклер
Провал года - Феррари
Лучшая Гонка года - Германия
Худшая Гонка года - Монако
Сюрприз года - Феррари после перерыва.

Да тут и подводить нечего. Более унылого сезона я не видел. Даже когда Шухер взял титул за 5 гонок до конца и то веселее было.

Пилот года - Нигра. Оформил 6й титул без проблем. Да и фартит ему.
Команда года - Мерины. Выиграли сезон уже на старте.
Открытие года - ...
Провал года - Ферры/Фитиль. Обосрались везде где смогли. А где не смогли - их обосрали остальные.
Лучшая Гонка года - Разве что Бразилия. Последняя треть гонки.
Худшая Гонка года - 2\3 гонок сезона.
Сюрприз года - Обладатель КК и чемпионского титула стал известен почти сразу после старта.

Вообще лично для меня, слишком много гонок, не надо их столько.
Уродские машины со стрингами, обгоны с дрс не смотрятся совсем. Постоянная экономия шин, движков, коробок, топлива и прочего. Дибилизм судейства, то можно бороться, то за лёгкий контакт штрафы.
Хочется чтобы пилоты гонялись, а инженеры выжимали всё из машин, а не постоянные экономии.
А на квалы я вообще забил, почти не смотрел, результат в квале мало что значит.

Посмотрим что будет в следующем сезоне.

Пилот года - Леклер
Команда года - Мерседес
Открытие года - пока не вижу.
Провал года - Кубица
Лучшая Гонка года - Бельгия. Живенько вышло
Худшая Гонка года - Сингапур. Ожидаемо каждый год.
Сюрприз года -Феттель. Честно не думал что он настолько нестабильный.

Это сообщение отредактировал плезанс - 4.12.2019 - 20:50

Пилот года: Отт Тянак
Команда года: Мерседес. Идеальный автоспортивный коллектив для энциклопедии.
Открытие года: Эмоции принесенные Норрисом в чемпионат.
Провал года: самый переоцененный чемпион в истории, вы понимаете о ком я.
Лучшая гонка года: 90% гонок прошлого сезона Формулы-е
Худшая гонка: Леман
Сюрприз года: разговоры о скором закате ДВС от официальных лиц формулы-1.

Это сообщение отредактировал Участнег - 5.12.2019 - 03:26

Пилот года - Леклер
Команда года - Мерседес
Открытие года -?
Провал года - Феррари/Палец
Лучшая Гонка года - Может быть и был такие, но показывают в основном паровозики лидеров, а борьбу во втором эшелоне частенько
Худшая Гонка года - ?
Сюрприз года - McLaren /не ожидал от них такой прыти

Это сообщение отредактировал sadmiv - 5.12.2019 - 08:50

Многие команды начинают пристрелки на 2020. У Вильямса весь год был что бы подготавливать разработки на 2020. Они могли на эти тесты притащить новинки и опробовать. Им нужен сильный рывок. А они ... бабла срубили.

Пилот года - Хэмилтон
Команда года - Ред Булл (третье место в КК на Хонде, ась?)
Открытие года - не было его
Провал года - Сэб
Лучшая Гонка года - Бразилия (давно так не смеялся)
Худшая Гонка года - трудно сказать, не все смотрел
Сюрприз года - МакЛарен

Пилот года - Эклер
Команда года - Макларен
Открытие года - Сайнс. Всегда был везунчиком, но тут прям мастерски доезжал.
Провал года - ХЗ. То ли Хаас, то ли Ферры, то ли Рено. Каждый из них обосрался.
Лучшая Гонка года - Бельгия и Германия.
Худшая Гонка года - Монако, Венгрия, Испания... Процентов 60 гонок.
Сюрприз года -Фитиль. Сюрприз за сюрпризом.

Вчера, 4 декабря, в Париже состоялось заседание Всемирного совета ФИА по автоспорту, в ходе которого были приняты решения, касающиеся Формулы-1. Совет утвердил изменения в техническом и спортивном регламентах на сезон-2020, в том числе:

— формулировку в отношении забора проб и тестирования топлива на этапах;
— восстановление клетчатого флага в качестве главного сигнала об окончании гонки;
— запрет командам укрывать машины во время зимних тестов, чтобы испытания стали более интересными для прессы и публики.

Также сообщается, что BBS станет единственным поставщиком колёсных дисков начиная с сезона-2021.

Гран-при Австралии, первый этап сезона-2020, пройдёт с 13 по 15 марта.

Пилот года - Леклер (7 поулов, 2 победы (должно было быть 3 как минимум) новичок в команде, второй сезон в Ф1)
Команда года - Макларен (лучший прогресс из всех команд)
Открытие года - Норрис (с натяжкой конечно, вторую половину сезона сдал)
Провал года - Феттель
Лучшая Гонка года - Бельгия, Бразилия.
Худшая Гонка года - Поль-Рикар (недалеко ушли Монако, Абу-Даби)
Сюрприз года - Маттиа Бинното (потому что перед сезоном был с оптимизмом по отношению к нему настроен, а в итоге получилось хуже чем у Арривабене)

Вообще если рейтинг пилотов по своему ощущению от сезона составлять то было бы так:
1) Леклер
2) Хэмилтон
3) Ферстаппен
4) Сайнс
5) Боттас
6) Перес
7) Риккиардо
8) Норрис
9) Гасли
10) Квят
11) Албон
12) Феттель
13) Рассел
14) Райкконен
15) Халк
16) Джовинацци
17) Магнуссен
18) Грожан
19) Стролл
20) Кубица

Это сообщение отредактировал Madridist87 - 5.12.2019 - 13:06

Календарь

Канадский миллиардер Лоуренс Стролл рассматривает возможность приобретения крупной доли акций в компании Aston Martin, – пишет авторитетное британское издание Autoсar.

Отец Лэнса Стролла и совладелец команды Racing Point – человек в деловом мире известный, его активы оцениваются примерно в 2,4 миллиарда евро. Кстати, его коллекция классических автомобилей Ferrari считается одной из самых полных в мире.

Консорциум, возглавляемый Строллом-старшим, якобы присматривается к контрольному пакету акций Aston Martin, пользуясь тем, что в настоящий момент их биржевые котировки находятся на довольно низком уровне, а продажи автомобилей идут хуже, чем прогнозировалось.

Когда журналисты обратились к Строллу и к руководству Aston Martin за разъяснениями, те отказались что-либо комментировать, что вполне понятно: когда акции компании размещены на бирже, действуют очень жёсткие ограничения на распространение официальной информации, чтобы избежать нежелательного влияния на котировки.

В настоящее время примерно 30% акций Aston Martin принадлежит компании Strategic European Investment Group, которая входит в итальянскую инвестиционную группу Investindustrial. На момент выхода на биржу в 2018-м рыночная стоимость легендарного британского автопроизводителя составляла около 5,9 миллиардов евро, при этом по итогам первого полугодия 2019 года сообщалось об убытках почти в 95 млн. евро.

Разумеется, слухи об интересе новых инвесторов тут же повлекли предположения о том, что если Строллу и его деловым партнёрам удастся стать совладельцами компании, то следующем шагом может стать некий альянс между Aston Martin и Racing Point. Эта команда использует силовые установки и трансмиссии Mercedes, но на английских спорткарах также стоят двигатели штутгардского концерна.

Это сообщение отредактировал Admiror - 5.12.2019 - 14:27

В следующем году календарь Формулы 1 станет рекордным по продолжительности и будет состоять из двадцати двух этапов. В связи с этим команды ещё летом настаивали на том, чтобы в FIA увеличили число элементов силовых установок, которые можно менять по ходу сезона без штрафных санкций.

Первоначальная идея заключалась в том, что в 2020-м на два заключительных этапа сезона команды получат дополнительный мотор-генератор MGU-H, который два гонщика будут использовать попеременно. Помимо этого, предполагалось увеличить до трёх число мотор-генераторов MGU-K, доступных каждому гонщику.

Накануне Всемирный совет FIA утвердил несколько поправок к регламенту на 2020 год. В числе прочего было утверждено число доступных элементов силовых установок, которые можно использовать без штрафа. Если предложения по MGU-H не прошли, то число MGU-K действительно увеличили с нынешних двух до трёх за сезон.

Таким образом, в 2020 году каждый гонщик без штрафных санкций сможет использовать три двигателя внутреннего сгорания, три турбины, три мотор-генератора MGU-H, три мотор-генератора MGU-K, две батареи и два блока управляющей электроники.

Уххх, сколько слухов.
Про Стролла уже Admiror написал.
А еще Газпром планирует вернуться в Ф-1. Вплоть до титульного спонсора.
А Мерседес считает, что ему мало призовых дают.

Не припомню, что бы красные брали столь зелёного пилота...

RusLandiya
про газпром, они вроде хотят стать еще и спонсорами пары-тройка гран-при. Но тут как ветер подует. в 2002-2003 они уже были спонсорами Минарди.