С 4 колес на 2 (хочу мото)

Хе, просто многие считают что их различия только во внешнем виде....

Комрад, так и я за что.
Взять те же Yamaha YZF R6 и Thundercat
Вроде одинаковые, а как по разному рулятся
Так что ТСу сначала надо вообще узнать с какой стороны к мопеду подходить

Это сообщение отредактировал ANTOXA57 - 30.09.2018 - 14:31

А еще за 8 страниц обсуждения до ТС никак не дойдет что помимо объема у двигателя существуют такие характеристики как мощность и момент.

Задачка. Есть shadow 750 с мощностью 45 л.с. и моментом 65. И CB400 с мощностью 53 л.с. и моментом 36. Какой из вариантов динамичнее?

Тот у которого прокладка надёжная.
Я на бандосе 250 86 г.в. со светофора джиксера втягивал.
Потом правда...
А уже не важно, джиксер то всосал
Да и с его весом и манёвренностью он пробки шьёт как иголка.
Одно задрачивает его крутить постоянно и выхлоп как стадо камаров за тобой гонится

Это сообщение отредактировал ANTOXA57 - 30.09.2018 - 14:48

Хм, а какой кубатуры был джиксер, это так любопытства ради?...

А джиксер в курсах был, что его втягивать собрались?

А там видишь фраза была: "Потом правда...". Это "потом" наступило через 4 секунды, когда джиксеру надоело слушать жужжание над ухом.

AlDianochka
600
Чумазоид
Да, в курсах. Только ездок не вкурсах был как с техникой обращаться.
И он был мой, а бандос того парня.
Он меня примерно так же как ТС задрачивал, мол кубы, лошади решают.
Вот я и предложил поменяться.
и да с годиками обебалси бандос 89 года был

Это сообщение отредактировал ANTOXA57 - 30.09.2018 - 15:09

У меня друг, в прошлм поклонник харлеев. Последний у него как раз электричка была. Этой весной после очередного дальняка сказал - хватит, больше никаких харлеев. И взял себе гантелю

Да все! Элементарно даже маталл устает я не говорю про всякие резинки. Такой мот есть смысл брать если тебе нравится именно этот мот, ты знаешь его до последнего винтика, у тебя прямые руки и главное есть желание с ним возится. Есть, конечно любители, но это не для меня.

стыда, ебра, даже сбр 400 до 100-150 можно взять очень неплохом состоянии, на возраст можно смотреть по разному, у меня например сбр 1000 95 года, из Японии , его пробег 15000, да, да всего, я его взял в 2013 на аукционе, он просто стоял где-то, за месяц до продажи был настоящий японский техосмотр с доками, и это не ""третий круг")), уже не один ящик коньяка выигран с любителями поспорить о "реальности пробега" по началу...)))

Хехе..на WR250 тоже часто в жопу спортам упирался. А ведь казалось бы, 30 кобыл всего

Просто ездила на 17-летней, на тот момент, хонде, из проблем были только гнутые перья вилки (удар, выпрямляла), и жутко ипущая мозг неродная приборка. А, забыла, еще замки были вскрыты отверткой и тоже паршиво работали. ВСЕ! Небольшой ремонт, и шикарное состояние. Продала по причине смены кубатуры, новый владелец до сих пор на ней ездит и проблем не знает. Что с ней не так?

А чего спорить то, дело в джаповском законодательстве.
Пробег в 15 т.км. для внутрияпонца это очень даже ого го.
Гонял то он, скорее, исключительно по треку.
И год надо смотреть по вину, у рисовых пишется не год прноизводства, а год первой регистрации.

Так и я о чем в прокладке дело.
Наигрался уже вдоволь.
Баклажки брал исключительно починить продать.
Сам с совкоцикла прыгнул на VTX 1800, круто же, ёбана!
Вот только через сезон измучила меня эта корова по городу.
Теперь дальше литр сто для круизёра/классика и 600 для спорта/найкеда и не смотю, всё что больше понты.
Хотя последний выфер1200 просто бомба.
По началу даже не понял от чего так народ прётся.
Ну ровно рулится, ну хорошо едет.
А вот когда на трассе я его крутанул выше 5000 он мне такой подсрачник выписал, до сих пор мурашки.
Просто совершенно два разных мотоцикла в одном.

ТС, ну с таким объёмом только эндурика брать - остальное ни о чём.)

Выфер литрдвсти не юзал, но хорошо помню как на тест драйве БМВ отбрыкивался от большого гуся. Мол куда такой лайбе в городе. Потом два часа поездил на нем по пробкам под дождем. Много думал)

А эндуро совсем не рассматривается? Есть 50 кубовые эндуро. На первое время самое то. Yamaha DT 50, Дерби Сенда, Стелс Триггер, Aprilia RX50 и т.д.
Выглядят как полноценный мот, достаточно категории В, едут нормально. Можно купить с увеличенной кубатурой.

Да в большинстве случаев эти 50-ти кубовые аппараты продаются с уже привязаным кульком для переоборудования в 72 куба.
Делов на пол часа, а если в выходные поковырять то и до 110.
А в доках всё теже 50.
Правда дэпсы сейчас тоже не дураки, но при хорошем общении и наличии экипа ровных доках.
Просто улыбаются, говорят:
-Ага, 50))) И счастливого пути.
Как вариант ТТР 125, только с лежачим цилиндром.

Это сообщение отредактировал ANTOXA57 - 30.09.2018 - 16:08

Да наздоровье! Я же говорю, что если такую технику покупают, значит это кого-то устраивает. Гнутая вилка и неродная, еще и глючащая приборка, для меня, к примеру, достаточно чтобы такой мот даже не рассматривать. Просто я не понимаю мотивации покупать 20-летний мот в погоне за кубатурой и крутизной. Нежели купить вариант по моложе и посвежее, но при этом по проще. Никакая техника с годами надежнее не становится.

Мотивация была проста: цена. Вилку сами разобрали и перья спецам, вернули уже ровные и получилось без заломов. Приборка - денек пришлось повозиться, и глючить она разучилась. Замки вот пришлось менять...
Помоложе и попроще? Дык особо проще то и небыло вариантов, если только чекушку и не сильно моложе...

Согласен.Ищи такой.Мощный ,надежный и не дорогой.

А что они могут предъявить? Двигатель тот же, только горшок другой, если кубатура больше 80. До 80см3 даже внешних изменений нет.

изготовление по вину 95 , регистрация 96, он явно гоночного исполнения,немного поездили и поставили, но при этом проходил техосмотры (сякэн), последний за 20 дней до продажи)))), нет характерного износа по краям покрышек и колеса не снимались(на болтах тормозов заднего и переднего колеса метка краской при сборке на заводе, дата изготовления резины 95 год, удивительно что по приезде еще 2000 тысячи отходили, но корд полез и было видно что несвежая) , иридивые свечи, каждый болтик на тормозной системы с отверстием и продетой проволочкой. Не падал (пластик родной, без поломов), в родном цвете (виниловые наклейки на пластике, при перекраске бы убрали).
Вобщем удачная покупка ))

Наличие открытой категории А и регистрации в МРЭО, если речь идёт о полтиннике
Я кучу голов уже перекинул людям которые мото брали на даче в магаз съездить.
С категорией не охото заморачиваться, а бодрости в мопеде хочется.
Вот и получается, по докам 50кубов, категория В которая по факту заменяет М.
Вот и весь расклад. Если гибон ушлый и не в настроении (про мотобат вообще молчу) имеем проблемы с незареганым ТС и езду без категории.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Просто так ТС у рисовых не продашь там не авито и авто.ру.
Все только через аукцион.
А там обязательный осмотр для заполнения аукционного листа.
До всей котовасии с курсами я на этой теме плотно сидел и даже не смотрел сколько мне на основной работе платят.

Размещено через приложение ЯПлакалъ