По статистике, путешествия по воздуху самые безопасные, однако это не отменяет того факта, что немалое количество людей испытывает страх перед полетами. Так, например 84% жителей России боятся летать на самолетах. Впрочем, наши авиакомпании, в меру своих сил, пытаются справиться со страхами своих потенциальных клиентов. Наибольших успехов в этом добился, пожалуй, "Аэрофлот". Перевозчик за время "правления" гендиректора Виталия Савельева, которого, кстати, предложили переизбрать еще на 5 лет, серьезно обновил свой авиапарк. Средний возраст самолетов "Аэрофлота" составляет примерно пять лет. Это очень хороший показатель. Согласитесь, не каждый из вас может похвастаться даже автомобилем такого возраста, а тут 139 авиалайнеров, стоимость каждого из которых исчисляется миллионами долларов. Большую часть воздушного парка составляют самолеты семейства А320, А330 и Sukhoi SuperJet-100. В период до 2020 года "Аэрофлот" планирует приобрести еще 126 современных воздушных судов российского производства и 58 зарубежного. Но это все в будущем, а пока посмотрим на те машины, которые имеются в наличии уже сейчас. На таких даже верхом летать не страшно))
Это один из самых популярных самолетов в мире, и самый многочисленный в парке "Аэрофлота". Используется он для авиалиний малой и средней протяженности.
Самолет является версией А330-300 с укороченным фюзеляжем и дополнительными топливными баками. Эти машины, как и все аэрофлотовские имеют не только номер, но и наделены собственными именами, в честь известных и знаменитых деятелей искусства.
Широкофюзеляжный пассажирский самолет, предназначенный для средних и дальних дистанций, например, Москва - Токио, Москва - Нью-Йорк, Москва - Гавана и др.
Среднемагистральный, региональный самолет российского производства, призванный встать на замену Ту-134, Як-42, и Ту-154. Примечателен он тем, что является первым самолетом, разработанным в России после распада СССР и первым российским пассажирским самолетом, разработанным с использованием цифровых безбумажных технологий.
Всего построено 22 таких самолета, один из которых в специальном варианте для перевозки Президента РФ (Ил-96-300ПУ). К сожалению, в 2011 году прекратилось производство этой машины (для пассажиров), так как лайнер не способен конкурировать с новейшими дальнемагистральными пассажирскими самолетами компаний Boeing и Airbus.
Это самые молодые лайнеры "Аэрофлота". Крупнейшие двухдвигательные пассажирские самолеты в мире. Лайнер предназначен для эксплуатации на дальнемагистральных линиях.
Потому что российские авиакомпании экономят на всём: на подготовке пилотов и топливе в том числе. Рейс Анапа-Пулково в 2006 году упал лишь потому, что велели экономить топливо и переть на грозовой фронт, и потому, что члены экипажа не знали, как выводить самолёт из плоского штопора. Хотя данному самолёту для выхода из плоского штопора нужно 600 метров. У экипажа было 10 000 и ноль подготовки в этом отношении. Лично я ничего страшнее в жизни не слышал. И да - я боюсь летать в России.
Это сообщение отредактировал lion9 - 21 сен 2013 в 01:29
Всего построено 22 таких самолета, один из которых в специальном варианте для перевозки Президента РФ (Ил-96-300ПУ). К сожалению, в 2011 году прекратилось производство этой машины (для пассажиров), так как лайнер не способен конкурировать с новейшими дальнемагистральными пассажирскими самолетами компаний Boeing и Airbus.
ПУ ? я все правильно понял ? )))
Это сообщение отредактировал Друня - 21 сен 2013 в 01:34
Хорошая попытка) И совсем не реклама! ТС лизнул аж глубже чем надо было)) Аэрофлот - ГАВНО! Сорри за мой французский! Уж полетал по миру за последние 20-ть лет и могу сравнить авиаперевозчиков. Аэрофлотом полечу только тогда, когда в ту точку мира, в которую мне надо по работе, не будет больше никаких рейсов! А может нах такую работу. Боятся не самолетов, а хамского отношения Аэрофлота к пассажирам! 2002 -й год. Москва-Тегеран. Отстоял 40 мин. к единственному окошку регистрации и - перевес багажа в 1 кг! Это ж охуеть как много! И далее, бегаю как "сайгак" рискуя опоздать на регистрацию, чтоб оплатить "чудовищный перевес"!!! Эмирейтс, Катар, Люфтганза, Иберия, КЛМ и иже с ними, на перевес в 1 кг. не обращают внимания. 2008-й год. Домодедово. Рейс отложили на сутки. Если бы я знал, что рейс перенесли на следующий день, то спокойно вернулся бы домой и лег спать.НО! Аэрофлотовские суки не хотели платить за хостел и питание для пассажиров и каждые 2 часа вещали, что рейс задерживается на 1.45. Все попытки найти представителей Аэрофлота и спросить "что происходит?" так и не увенчались успехом. Офис был закрыт!!!! Ебал я эту едросовскую компанию!
Это сообщение отредактировал Darkcharm - 21 сен 2013 в 02:26
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com