Самые дорогие дороги мира

За прошедшее столетие мир полностью изменился — на смену конным повозкам и экипажам пришли автомобили, чья конструкция и принцип действия совершенствуется до сих пор, а вместе с ними улучшаются и дороги, по которым эти самые автомобили ездят. Сегодня нам уже тяжело представить себе жизнь без машин, существенно её упростивших и нивелировавших соотношение "расстояние-время", приблизив города и страны друг к другу — если раньше для того, чтобы добраться в соседний город, надо было скакать верхом сутки напролёт, то сегодня можно проехать то же самое расстояние намного быстрее и комфортнее. Хотя есть одно "но" — поездка вряд ли станет комфортной, если под колёсами не окажется хорошей дороги =) В этой небольшой подборке мы объездим земной шар в поисках 5 самых дорогих дорог в мире, сравним их качество и узнаем, в каких странах они находятся.

Автомобильные дороги, а особенно — важные магистрали — давно уже перестали быть одним лишь слоем асфальта, уложенным на подготовленный грунт. Сегодня это многослойное покрытие, способное противостоять погодным и временным воздействиям, но даже самое качественное дорожное полотно требует постоянного ухода, обслуживания и ремонта для поддержания его в первоначальном состоянии.

К этому вопросу серьёзно подходят в Китае, где дороги являются символическим инструментом укрепления государственности. Эта страна находится на 5 месте в списке самых дорогих дорог.

Это сообщение отредактировал MyJlT1FrykT - 5.03.2013 - 16:13

Минимальная стоимость километра китайской магистрали составляет $2 млн (часть шоссе на северо-западе Китая), максимальная — более $71 млн (скоростная магистраль Чандэ-Джишу), в среднем Китай тратит на строительство километра дороги $11 миллионов.

Более дорогие дороги проложены в Германии — стране автобанов. Немцы всегда скрупулёзно относились к качеству своих дорог и никогда на этом не экономили. Причём речь идёт не только о магистралях и шоссе — даже обычные улицы городов и деревень поражают своим внешним видом.

В качестве примера можно привести 2,4-километровый участок одной из немецких улиц, верхний слой которого был экспериментально заменён 7-сантиметровым слоем шумопоглощающего асфальта. Средняя стоимость 1 км этой восьмиполосной дороги составила €2,75 млн, а стоимость ремонта одной полосы в случае надобности составит чуть менее полумиллиона. Средняя же стоимость километра автомагистрали в Германии составляет €19 миллионов.

Сравнительно более дорогими можно назвать автомобильные дороги в США, хотя это достаточно сложное сравнение — стоимость дороги сильно зависит от местности, где она строится, её предназначения и многих других обстоятельств, поэтому на территории Штатов можно найти как достаточно дешёвые, так и очень дорогие дороги. По средней цене Соединённые Штаты занимают третье место в рейтинге самых дорогих дорог в мире.

В американской статистике стоимости дорог всегда указывается цена километра одной полосы дорожного покрытия, и колеблется она в последнее время между $1,2 млн (за 1 км самой обычной автострады) и $117,5 млн (участок шоссе в Бостоне со множеством тоннелей и эстакад). США — одна из самых "быстрых" стран в вопросах строительства дорог, при этом скорость никак не сказывается на качестве конечного продукта.

Самыми дорогими европейскими дорогами может похвастать Швейцария, магистрали и обычные автодороги которой так же безупречны, как и вся швейцарская промышленность и продукция.

Долгое время рекордсменом по стоимости был любой швейцарский тоннель — на строительство 1 км такой дороги уходило в среднем около €40 миллионов, но недавно рекорд был побит…

А теперь Вы узнаете о самой дорогой дороге на нашей планете. Готовы?
Встречайте! Федеральная дорога Адлер — Альпика-Сервис, средняя стоимость километра которой составила $140 миллионов.

До этого момента одной из самых дорогих российских дорог считалась трасса Москва — Санкт-Петербург, на строительство каждого километра которой уходит почти €20 миллионов. Но это ещё вполне адекватная цифра, если сравнивать, к примеру, с аналогичными магистралями Германии (около €19 млн за 1км) и Швеции (€26 миллионов за километр).

Когда стали известны цифры — стоимость олимпийской трассы начала массово обсуждаться в СМИ многих стран. Шутка ли — потратить $140 миллионов на каждый километр (или "всего-то" $140 тысяч на метр) магистрали. Некоторые прикидывали, какая толщина дорожного покрытия получилась бы, если российские власти вместо асфальта закупили на эти деньги устрицы, трюфели, чёрную икру и им подобную роскошь, другие называли новую федеральную трассу ярким проявлением коррупции в стране. Мы не берёмся ничего утверждать — всё-таки проект на самом деле достаточно сложный и много средств было потрачено на создание большого количества тоннелей и развязок, которых в среднестатистических дорогах намного меньше, но одно ясно точно — в ближайшем будущем невелика вероятность того, что кто-нибудь "переплюнет" Россию в дороговизне дорог, так что пока мы вновь "впереди планеты всей".

Хотя, если брать в рассчёт среднюю стоимость одного километра трассы, то самой дорогой дорогой в мире станет крохотный 4-километровый отрезок четвёртого транспортного кольца в Москве, стоимость которого на момент строительства составила 17,9 млрд. рублей или $578 миллионов за километр. Так что "Новое Краснополянское шоссе" — не такой уж и дорогостоящий по московским меркам проект.

Последний пост.
Источник: lifeglobe.net

Это сообщение отредактировал MyJlT1FrykT - 5.03.2013 - 16:25

Весь мир знает,что у нас самый дорогой асфальт :) 40% деньги на дорогу,а остальные 60% в карман.

это Россия, детка...
асфальт сделан из лунного грунта, который доставляют союзами и укладывают вручную лучшим ручным инструментом лучшими специалистами страны...

Это сообщение отредактировал Gosar - 5.03.2013 - 16:47

почему-то я не удивлен

Ничего, скоро Украина начнет реконструкцию трассы Одесса-Киев и побьет этот рекорд одной левой)). Одна латка будет стоить по миллиону. Так что не долго вам впереди планеты всей быть

пи...ц больше не чего сказать

Да там у нас под асфальт слой золота подложкой лежит, чтобы на мягком метале не такой большой шум был от грузовиков.. все для народа за деньги народа!

Это сообщение отредактировал itsec - 5.03.2013 - 16:28

Через год после сдачи

А вот и не удивил)С самого начала догадка была,к чему бы это?)))

60%??? Это где такие меценаты?

Да там 90 % скомуниздили.
Краб вон спросил сколько начальная и конечная стоимость стадиона, 1 и 8 миллиардов. Сказал, что все молодцы, бюджет попилен удачно.
Все в доле и будут грабить и воровать пока есть возможность, а при Бадминтон Айфоныче и Раба с голер она всегда будет

Швецарские конечно хороши, опять же, их невозможно протестировать на высокой скорости, ограничение в 50/80/120, и драконовские штрафы, при привышении более чем на 25 км отбирают права на месяц, это отбивает всякую охоту дать газку.
Их тунели конечно отдельная песня. очень хорошо освещенны, расположение ламп порадует глаз любого военного, строго по ниточке !
Америка тоже 90/130 и не сильно разгуляешся.

Другое дело Германия, 50/100/до бесконечности
знаков нет дуй сколько позволяет авто и дорожная ситуация.

Это сообщение отредактировал Motomoto - 5.03.2013 - 16:36

"Ты проехал по мне без должного уважения". Дорога©