"кому нужна такая бешеная скорость?" действительно - кому? ДАЁШЬ лошадей, иль того лучше - ПЕШКОМ. куда спешить-то?
бесят подобные старпёры, которые "раньше на счётах считали".
Я конечно извиняюсь, но с не с Вашим детским, страдающим подростковым максимализмом, разумом критиковать этого "старпера". Вам не известно понятие иронии?
поднималась такая тема уже. согласен с плакатом на все 100!!! С Спб в Москву особо не поездешь=( норм поезда только ночью, зато сапсанов через каждые 3 часа, 2500 рэ минимум. совсем ох**ли
RaftermaN ууу, лично я с Питера в Мск больше на самолете не полечу) пока доедешь.. пока дождешься.. потом пока тебя затащат в эту консервную банку... нет уж. лучше лечь спать и проснуться уже в другом городе)
"кому нужна такая бешеная скорость?" действительно - кому? ДАЁШЬ лошадей, иль того лучше - ПЕШКОМ. куда спешить-то?
бесят подобные старпёры, которые "раньше на счётах считали".
Ну я подобный "старпёр". Объясни мне, зачем такая скорость??? Если с вечера я сажусь на "Красную стрелу" и проспав в поезде всю ночь, с утра оказываюсь в Питере, то на "Сапсане" когда я окажусь там и что там ночью делать??? А если ты только с утра вспоминаешь, что у тебя дела в Питере, то значит, ты хреново планируешь свой бизнес.
Да ну этот сапсан к черту.. ППЦ скока стоит билет.. В Москву ездил на обычном.. Их, кстати, в сутки штук 20 ходит.. И, кстати, из Питера до Москвы самолетом дешевле, чем на этом сапсане
Это сообщение отредактировал spex - 17 июл 2010 в 19:14
Да! В выходные ездил в Питер на обычном поезде (500р против 2500р сапсана) - в пути раза 2-3 стояли и ждали "пропустить" сапсан по 30-60 минут. На жаре, без кондея. Сауна на 9 часов! Вывод: только на сапсанах ездить, их все пропускают, все им уступают, лелеют, чистят и заботятся. Остальные поезда в расчет вообще никто не берет, едут и ладно!
p.s. сапсан красив, остроносый, как японские скоростные поезда
Сапсан хорошая вещь при наличии денег. Сам не пользовался, но семья пользуется им периодически, поскольку работает там. А в Питер иногда приезжают на выходные, домой. И дело не в планировании бизнеса а именно в скорости, комфорте и сервисе. Он действительно удобен. И он действительно ходит быстро. Зато сам я живу так, что иногда приходится пользоваться электричками, а вот для них Сапсан главный враг. Наотменяли кучу поездов, а те что ходят, периодически пропускают это чудо инженерной мысли. Стоят не долго, но все равно неприятно. А в самолет.. Нет уж, увольте. При крушении самолета и поезда, шансов выжить несколько больше в поезде. Добираться до аэропорта намного неудобнее чем до Московского (и ленинградского) вокзала. По этому выбор в пользу Сапсана очевиден. У нас в стране все новшества приживались долго и болезненно. Потому что внедряли их топорно.
"кому нужна такая бешеная скорость?" действительно - кому? ДАЁШЬ лошадей, иль того лучше - ПЕШКОМ. куда спешить-то?
бесят подобные старпёры, которые "раньше на счётах считали".
Ну я подобный "старпёр". Объясни мне, зачем такая скорость??? Если с вечера я сажусь на "Красную стрелу" и проспав в поезде всю ночь, с утра оказываюсь в Питере, то на "Сапсане" когда я окажусь там и что там ночью делать??? А если ты только с утра вспоминаешь, что у тебя дела в Питере, то значит, ты хреново планируешь свой бизнес.
Уважаемый подобный "старпёр".
Изволю с Вами немного не согласиться. Иногда бывает нужно из Питера поехать в Москву на встречу всего на 2-3 часа и тут сапсан или самолёт гораздо удобнее красной стрелы. Поверьте, не все могут спокойно провести ночь в поезде, а потом бодрячком бежать на встречу не приняв душ. А приезжать заранее и заселяться в гостиницу, чтобы привести себя в порядок - непозволительная роскошь, ибо время есть деньги.
Основная причина непонимания самолетов и сапсанов "старпёрами" - они не успевают за ускоряющимся ритмом жизни. Многие застряли еще в 90-х, если не в 80-х, когда всё было раза в 3 медленнее.
Другое дело, возвращаясь к теме поста, - сколько денег наши милые правители и их псы потеряли во время ввода новой диковинки. То что по нашим дорогам сапсан ездить не может и надо строить отдельную - это они сами вещали из зомбоящиков. Деньги на новую дорогу выделили, а через пару лет пустили сапсан по старой - мол дополнительные исследования показали, что и по старой проедет. А где денюжки на непостроенную новую дорогу? А сколько еще тратят на ежедневный ремонт путей после проезда сапсана?.. Но всем все равно похеру!
Нда, поезда может и немецкие, да только одной российской бедой куплены, да на другую поставлены.
На родине то двойникам отдельные шины кладут. Не везде, конечно, а там, где нужно. и по 30-60 минут из-за скоростного поезда электрички не ждут. Скорее наоборот бывает.
Нет, конечно опоздания есть, и на всех уровнях, но не плановые же по часу!"
Хоть бы одну ветку добавили, ведь рельсы можно использовать в оба направления.
Да! В выходные ездил в Питер на обычном поезде (500р против 2500р сапсана) - в пути раза 2-3 стояли и ждали "пропустить" сапсан по 30-60 минут. На жаре, без кондея. Сауна на 9 часов! Вывод: только на сапсанах ездить, их все пропускают, все им уступают, лелеют, чистят и заботятся. Остальные поезда в расчет вообще никто не берет, едут и ладно!
p.s. сапсан красив, остроносый, как японские скоростные поезда
Налицо тенденция развода пассажиров на бабки в действии.
ZyAndr д не, ты не понял, смысл в том, что у нас например в НиНо тож скоро этот сапсан запустят, НО, ехать он будет до мск 4,5 часа, тот же сидячий буревестник едет на час дольше, но стоит билет в сидячем 700ру, на сапсане тыщи полторы. А теперь вопрос: нужна ли нам такая скорость такой ценой? ЗЫ: и в мск из-за этого сапсана отменили кучу пригородных электричек, что люди начали на вагонах ездить
ZyAndr д не, ты не понял, смысл в том, что у нас например в НиНо тож скоро этот сапсан запустят, НО, ехать он будет до мск 4,5 часа, тот же сидячий буревестник едет на час дольше, но стоит билет в сидячем 700ру, на сапсане тыщи полторы. А теперь вопрос: нужна ли нам такая скорость такой ценой? ЗЫ: и в мск из-за этого сапсана отменили кучу пригородных электричек, что люди начали на вагонах ездить
Я понял, но я просто говорил о том, что сами сапсаны нужны и удобны, и скорость большая тоже нужна. Реализация же в России на практике оказалась как всегда "на высоте". Им НУЖНА отдельная дорога - это неоспоримый факт.
По поводу Нижнего - опять же, если бы была специальная дорога, то сапсан летел бы на скорости до 300 км/ч и ехал бы 2.5-3 часа, не мешая уже существующим составам. Вот такая скорость за 1500 руб уже нужна, согласитесь.
Сапсан все же вещь нужная таки - не всегда имеется право на целую ночь в пути меж двух столиц! А на самолете весьма кусуче (ну и здесь впрочем). Идея - великолепная. Исполнение - ужасно. Во всем. Начиная с ЕБЛИ ПАССАЖИРОВ по поводу хаоса в расписании пригородных электричек, заканчивая эпическим попилом денюшек налогоплательщиков, игнорированием отечественного производителя и отсутствием отдельного пути, что принесло бы всем счастье=)
Еще приятно удивился масштабности мысли железнодорожников. Про идею поставить камеру на каждом столбе следования сапсана уже писали, также хотели сделать патрули на квадроциклах. А то, что весь путь Мск-Спб огорожен забором (!!!) с двух сторон - умолчали. Интересно, какая фирма выиграла тендер на поставку забора, и сколько составила стоимость одной секции? Забор при этом - крупная сетка, как специально для ног ячейки, чтобы перелезть. Много где специально оставлены дыры для перехода людей. Забор, короче - видимость заботы населения. "Мы же предупредили вас"
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com