Высотка на Красных Воротах. Секретный репортаж из самой закрытой высотки Москвы

Подборка длинная, целых 70 фото, дотерпите до конца. via: Беспорядочные путешествия

Сегодня приглашаю вас отправиться в очередную увлекательную экскурсию по еще одной сталинской высотке Москвы. На сей раз нам предстоит посетить Высотное здание на площади Красных Ворот, посмотреть на дошедшие до наших дней интерьеры, пройтись по лестницам и этажам, до сих пор хранящим ни с чем не сравнимую советскую атмосферу 1950-х, а в завершение полюбоваться фантастическими видами Москвы, открывающимися с верхних этажей высотки. В общем будет интересно, обещаю!

Перед тем, как начать, вероятно, стоит прокомментировать заглавие статьи, а именно то, почему я называю высотку на Красных Воротах самой закрытой. На самом деле тут все просто. Попробуйте найти в интернете хоть одну фотографию, сделанную внутри этого здания или с его верхних этажей. Но сразу предупрежу вас, что преуспеть в данном вопросе будет нелегко.

В лучшем случае вам попадутся снимки офиса какой-либо из работающих здесь компаний либо из центрального холла, единственного помещения внутри высотки, куда водят экскурсии. И это при том, что фотографий из остальных шести высоток в интернете тысячи.

В том же МИДе, куда попасть тоже непросто, регулярно проводятся различные конференции и встречи на государственном уровне, кадры с которых оперативно попадают в интернет. А вот из высотки на Красных Воротах ничего. Тишина.

Но отчаиваться рано, ведь этот блог для того и существует, чтобы открывать для любителей исторической архитектуры и знаковых мест Москвы и не только самые закрытые двери, показывать и рассказывать о том, что зачастую скрыто от посторонних глаз. Здание на Красных Воротах − как раз такой случай.

Итак, поехали!

По традиции, прежде чем проследовать внутрь здания, посмотрим на него снаружи, обратимся к истории его строительства и выделим самые любопытные факты, связанные с ним. Высотное здание на площади Красных Ворот было построено в 1952 году и формально стало первой введенной в эксплуатацию сталинской высоткой Москвы. На ней была опробована инновационная по тем временам технология заморозки плывучих грунтов.

В основании здания были заложены несколько десятков скважин, по которым подавался охлажденный до -20°C хлористый кальций. При этом строилось здание с отклонением в 16 сантиметров от вертикальной оси. Уже после окончания строительных работ грунты начали оттаивать, а здание под собственным весом стало наклоняться и в итоге приняло правильную вертикальную позицию.

Произошло это правда не в течение двух-трех лет, как предполагалось архитекторами изначально, а спустя почти десятилетие.

К слову, инновации коснулись не только процесса строительства, но и, например, обустройства квартир в жилой части высотки. Во многих из них существовала встроенная мебель, на кухнях были установлены холодильники и мойки с дробилкой для уничтожения крупных отходов, а планировка самых просторных квартир включала совсем уж диковинную по тем временам «комнатку для домработницы».

Наконец, помимо традиционной системы вентиляции, в доме функционировало централизованное кондиционирование, обеспечивающее фильтрацию и очищение воздуха, а также поддержание нормальной температуры в зависимости от сезона. Для отопления высотки в подвальных помещениях были установлены бойлеры.

Да, и без тщательно спроектированного бомбоубежища, конечно же, тоже не обошлось.

Однако, несмотря на всю свою технологичность и инновационность, высотка на Красных Воротах выглядит предельно строго и лаконично, а в сравнении с другими «шестью сестрами» даже аскетично. Я бы назвал ее самой «классической» из них, как если бы из всех остальных создали некое «среднее арифметическое», удалив с фасада здания любые архитектурные излишества.

Среди немногочисленных элементов внешнего декора обращает на себя внимание разве что герб СССР высотой в полтора этажа. Стены высотки облицованы натуральным известняком, а первые этажи − красным гранитом.

05

Строительство здания осуществляло Министерство путей сообщения СССР, оно же стало основным владельцем здания (его административной части), определив на долгие годы вперед его «транспортный» статус. Административную часть высотки (центральную высотой в 24 этажа) на протяжении всей ее истории занимают различные транспортные министерства и учреждения, от МПС и МТС (Министерство транспортного строительства) в советское время до Трансстроя и РЖД в наши дни.

Ну, а жильцами здания (его жилая часть располагается в крыльях высотой в 11-15 этажей) в свою очередь зачастую становились руководители и высокопоставленные сотрудники данных учреждений.

По количеству памятных досок на фасаде высотка на Красных Воротах, конечно, сильно уступает зданиям на Баррикадной и Котельнической набережной, но именитые жильцы были и здесь. Среди них: министры транспортного строительства СССР Евгений Кожевников и Иван Соснов, президент Академии наук СССР Мстислав Келдыш, актеры Вячеслав Тихонов и Наталья Гундарева.

Тем любопытнее, что одна из главных табличек, установленных на фасаде здания, посвящена не его жильцу (второе фото в карусели выше). Все дело в том, что на том месте, где сегодня возвышается высотка, до 1939 года располагался дом русского поэта Лермонтова.

Здесь, к слову, уместно будет упомянуть о том, что площадь Красных Ворот [наравне с Лубянской площадью] является одним из тех мест старой Москвы, чей внешний облик на протяжении XX века изменился наиболее радикально.

Среди архитектурных потерь площади не только дом, где родился но Лермонтов, но и православный храм Трех Святителей, в котором крестили будущего поэта, а также сами Красные Ворота, триумфальная арка, возведенная в честь победы в Полтавской битве.

Помимо этого, расположенное поблизости здание Запасного дворца было значительно реконструировано и перестроено в стиле конструктивизм в 1930-е годы. В течение последующих десятилетий в окрестностях площади появилось немало зданий в стиле сталинского ампира, главным из которых, без сомнения, стала высотка на Красных Воротах.

И, наконец, в 1965 году в прилегающем к ней сквере был установлен памятник Лермонтову, один из самых романтических московских монументов.

Но к Михаилу Юрьевичу мы еще вернемся в самом конце статьи, а пока предлагаю рассмотреть несколько вариантов попадания внутрь высотки на Красных Воротах.

Первый, он же самый простой и очевидный − приехать сюда на метро и ... и все, вы на месте, ведь северный вестибюль станции «Красные Ворота» встроен в само здание, и, кстати, такой особенностью обладает лишь данная высотка.

Помимо него, на первом этаже здания расположено сразу несколько кафе и магазинов. Естественно, интерьеры в каждом из них современные, но стоит поднять голову наверх, и вы сразу же заметите, что люстры и потолочная лепнина в каждом из помещений сохранились оригинальные. Как говорится, сейчас так уже не делают.

08

Это сообщение отредактировал SESHOK - 25.02.2024 - 17:24

09

Ну, а что касается попадания в центральную часть высотки, то за условный вариант можно счесть посещение ресторана, находящегося на первом этаже здания в помещении ранее располагавшегося здесь выставочного зала.

Вход сюда отдельный, с внутреннего двора.

Сам дворик высотки совсем небольшой, но довольно уютный. А еще на удивление очень тихий, хотя казалось бы, никогда не умолкающее Садовое кольцо расположено в считанных метрах отсюда. Кстати, ротонда в центре двора скрывает вентиляционную вытяжку метро. А под ней расположен небольшой автомобильный гараж, всего на 30 мест. В этом плане внутренний двор здания высотки похож на двор высотки на Котельнической набережной.

К слову, даже странно, что двор дома, рассчитанного почти на 300 квартир, да еще и с высотной административной частью, не превратился в сплошную парковку. Но опять же так ли нужна машина, когда станция метро расположена на первом этаже дома, где ты живешь или работаешь?

Что ж, настало время зайти внутрь здания и полюбоваться его интерьерами.

Два главных подъезда высотки расположены в торцах ее крыльев, выходящих на Красноворотский проезд, и обладают довольно любопытной геометрий.

Полукруглые лестничные клетки здесь чередуются с прямоугольными. Так что лестничные пролеты «проглядываются» максимум на три этажа.

На каждый этаж всего по две квартиры. Отрадно, что входные двери в большинстве своем сохранились оригинальные деревянные. Плюс ручки, таблички с номером квартиры и железные накладки на отверстия для писем. Ну, и напольная плитка, конечно.

Приятно удивило озеленение лестничных клеток силами самих жителей. Почти каждый этаж, а местами и лестницы, здесь украшены горшками с различными растениями. Подобная забота о своем доме, при этом выходящая за пределы собственной квартиры, достойна всяческих похвал.

Минусом [условным, конечно, но все же] можно считать тот факт, что виды из окон квартир высотки сложно назвать какими-то особенно выдающимися. Вид в лучшем случае будет на гостиницу «Ленинградская» или административный 24-этажный корпус самой высотки, в худшем − во двор, на Каланчевскую улицу или Красноворотский проезд.

В целом не так уж и плохо, но сам я сравниваю с видами с верхних этажей зданий. А уже скоро сможете сравнить и вы.

Для полноты впечатлений предлагаю посетить пару других, не центральных подъездов зданий. Обстановка тут уж попроще, без особого лоска и парадности. Но с другой стороны сталинки есть сталинки, и подобные интерьеры даже 70 лет спустя смотрятся выигрышно в сравнении с тем, как выглядят подъезды в более поздних сериях жилых домов Москвы.

Плиточка, перила, а в некоторых местах даже дверные ручки сохранились оригинальные.

К слову, оригинальными являются и большинство деревянных дверей, ведущих в подъезды, а также таблички, указывающие на номера расположенных внутри квартир.

Все жилые помещения высотки отделены от ее административной части брандмауэрами. Проход между корпусами возможен только через подвал. Так что даже сотрудникам транспортных ведомств, одновременно живших и работавших в высотке, ежедневно приходилось спускаться из дома, проходить несколько десятков метров по улице и вновь входить в здание, но уже через другой вход. Последуем их примеру и мы, зайдя внутрь здания прямо через его парадный центральный вход.