Фоторассказ о ракете Ares I-x (26 фото)

Можно долго и до усёру спорить что наши ракеты лучше (я и сам так считаю, и не только я - еще и весь мир), что шаттл себя дискредитировал, но факт остается фактом: испытания были и, конечно, мне было интересно посмотреть фоторепортаж об этом.
Вот я и подумал, что вам тоже будет любопытственно %)

Старт ракеты Ares I-X с площадки 39B космодрома имени Кеннеди в 11-30 EDT 28 октября 2009 года.
(NASA/ Sandra Joseph and Kevin O'Connell)

Нажмите для увеличения картинки

Первое испытание двигателя 20 июля 2009. Двигатель ракеты генерирует 3.6 млн фунтов тяги, что на 24 процента больше чем двигатель ракеты, которая выводит на орбиту челноки. (Alliant Techsystems)

Нажмите для увеличения картинки

Языки пламени достигают 30 метров на испытании двигателя для корабля Orion 20 ноября 2008. (NASA)

Нажмите для увеличения картинки

Тест парашюта для ракеты Ares I-X в Юме, штат Аризона. Испытание проводили 20 мая 2009, диаметр парашюта был около 50 метров, использовался груз массой 16 тонн. (U.S. Army Yuma Proving Grounds)

Нажмите для увеличения картинки

10 сентября 2009 было произведено генеральное испытание двигателя. (NASA, Walt Lindblom)

Нажмите для увеличения картинки

В космическом центре Кеннеди разгружают самолет C-5 с симулятором полезной нагрузки, который полетит на ракете Ares I-X во время тестового запуска. (NASA/Jack Pfaller)

Нажмите для увеличения картинки

Строительство тестового стенда A-3 в космическом центре Stennis (NASA), штат Миссиссиппи. 9 емкостей с водой, изопропилом и жидким кислородом установили на площадке и ждут еще 5 емкостей воды втечение недели. 4 емкости воды стоят по середине, изопропил слева, кислород справа. Всего 14 емкостей будут использованы химическими паровыми генераторами для симуляции большой высоты и начальной проверки двигателя J2-X. (NASA/SSC)

Нажмите для увеличения картинки

Ангар 4 здания для сборки аппаратов космического центра Кеннеди, симулятор сервисного модуля (слева в центре) установлен на площадку. Другие сегменты размещены на полу вокруг симулятора. (NASA/Kim Shiflett)

Нажмите для увеличения картинки

В Ангаре 3 центральный сегмент носителя устанавливается на нижний сегмент и юбку. (NASA/Tim Jacobs)

Нажмите для увеличения картинки

В Ангаре 4 техники устанавливают вторую часть модуля системы контроля. (NASA/Dimitri Gerondidakis)

Нажмите для увеличения картинки

Железнодорожные службы NASA везут сегменты двигателя и сопла через мост на реке. Четыре двигателя многоразового использования и сопла изготовлены компанией Alliant Techsystems Inc. Их неделю везли во Флориду через всю страну. (NASA/Kim Shiflett)

Нажмите для увеличения картинки

Кислородный рукав и крышка демонтируется на площадке 39B и отправляются на склад. Площадку готовят к запуску ракеты Ares I-X. Установят также платформы доступа и системы стабилизации ракеты. (NASA/Jack Pfaller).

Нажмите для увеличения картинки

Техник исследует ускоритель на предмет повреждений. Это один из четырех двигателей многоразового использования и сопло построенных компанией ATK. Носитель был модифицирован в плане добавления верхних сегметов и пятого сегмента с симулятором полезной нагрузки. (NASA/Jim Grossmann)

Нажмите для увеличения картинки

Ангар 4: сборка ракеты близится к завершению. Желтые рамки прозванные "птичья клетка" поднимают Супер Стек 5 вверх на открывающийся 16-ый этаж. Стек будет расположен на мобильной платформе Ангара 3, завершая сборку ракеты Ares I-X. Пять суперстеков ракеты представляют верхнюю ступень, четыре нижних сегмента представляют собой ускоритель первой ступени. (NASA/Dimitri Gerondidakis)

Нажмите для увеличения картинки

Ангар 3, желтые рамки поднимают Супер Стек 5 над Супер Стеком 4. После установки сборка будет завершена. 100 метровая ракета одна из самых больших, которые были изготовлены в ангаре. Ракета чуть ниже ракеты Сатурн 5. (NASA/Dimitri Gerondidakis)

Нажмите для увеличения картинки

Ракета в окружении рабочих платформ. Ракета прошла тест на боковые горизонтальные перемещения центра тяжести корабля перед выкаткой на стартовую площадку 39B, влияние ветра и первый этап зажигания. Во время теста гидравлические шейкеры создавали механические вибрации и боковые смещения для измерения отклика ракеты. 44 измерителя ускорения установлены внутри ракеты, что потребовало километр кабеля.(NASA/Kim Shiflett)

Нажмите для увеличения картинки

В Ангаре 3 техники работают с внутренней обшивкой симулятора полезного груза. (NASA/Jim Grossmann)


Нажмите для увеличения картинки

Ракета в Ангаре 3, 5 октября 2009. (AP Photo/John Raoux)


Нажмите для увеличения картинки

Ракету медленно везут на стартовую площадку, 20 октября 2009. (AP Photo/John Raoux)

Нажмите для увеличения картинки

Водитель транспортера медленно везет гигантскую ракету под мобильной стартовой платформой, которая держит Ares I-X. Транспортер держит 4.2-мильный путь до стартовой площадки. На ней переделали многое, в частности установили 200 метровые вышки, платформы доступа, системы контроля окружения и систему стабилизации. (NASA/Jack Pfaller)

Нажмите для увеличения картинки

Ракета на стартовой площадке 39B. (Matt Stroshane/Getty Images)

Нажмите для увеличения картинки

Ракета отправилась в 6-минутный суборбитальный полет. (REUTERS/Pierre Ducharme)

Нажмите для увеличения картинки

Первые секунды после старта. (Joe Raedle/Getty Images)

Нажмите для увеличения картинки

Купол из конденсированной влаги окружает ракету Ares I-X. (AP Photo/Chris O'Meara)

Нажмите для увеличения картинки

Ракета уходит в небо. (REUTERS/Scott Audette)

Нажмите для увеличения картинки