Как я строил Север 420

Всем привет.

Строил лодку первый раз в жизни, но на удивление результат мне понравился. Хотя вряд ли это удача, скорее любовь к точности и развитое воображение.

К сожалению в сутках всего 24 часа и часто не хватает этого времени, поэтому описаний вида как правильно пилить/резать/клеить/шпатлевать - не будет. Если кто-то из вас захочет построить лодку, с удовольствием отвечу на вопросы здесь или по почте.

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ "СЕВЕР 420"
Длина наибольшая, м 4.2
Ширина наибольшая, м 1.7
Ширина по скуле, м 1.5
Килеватость на транце, град. 16
Ширина гидролыжи, м 0.2
Вес корпуса, без мотора, кг 190
Грузоподъемность, кг 400
Пассажировместимость, чел. 4
Высота транца, мм 380/410
Мощность подвесного двигателя, л.с. 20 - 40.

ФОТОК БУДЕТ МНОГО, ПОЭТОМУ ПРОСЬБА НИЧЕГО НЕ ПИСАТЬ, ПОКА НЕ СООБЩУ В КОНЦЕ.

Мой телефон утонул в море и частично его восстановил, поэтому отнеситесь с пониманием к некоторым вертикальным фото и видео.

В самом конце напишу ссылку на скачивание проекта.

Это сообщение отредактировал yatakoi - 1.12.2019 - 15:27

Прежде чем пойдут фотки и видео, опишу самое важное:

ЗАПОМНИТЕ КАК ОТЧЕ НАШ
Инструмент только проверенного бренда. Никаких Прорабов и прочего мусора. Поверьте, разочарование от низкого качества будет длиться дольше, чем радость от низкой цены. Лучше возьмите инструмент в аренду.

Приготовление кампаунда. Так называется смола + отвердитель
Соотношение смолы к отвердителю: 1 к 2. Можете добавлять больше или меньше, ничего страшного. В этом одно из преимуществ отвердителя Этал 45М.

Инструмент, без которого вы сильно усложните себе жизнь, очень сильно:

1. Циркулярка ручная (Hitachi, была)

2. Лобзик (Прораб, был. Хватило почти до окончания стройки, потом у друга просил Макиту)

3. Эксцентриковая (Bosh), ленточная шлифмашинка (китайское говнище какое-то под видом русского бренда. Хватило на пару раз нормальной работы, все остальное время страдал с ней), вибромашинка квадратная.

4. Шуруповёрт (Hitachi, был)

5. Дрель (Hitachi, была)

6. Электрорубанок (Bosh, брал у соседа, который на мою лодку наехал)

7. Фен строительный (какой-то бренд малоизвестный, но качество исполнения на высоте)

8. Разные стамески

9. Струбцины. Самый при самый минимум 10 штук.

10. Молоток

11. Ножовка всякая

12. Шпатели. Широкий покупайте самый дорогой, иначе на больших площадях намучаетесь со шлифовкой.

Это сообщение отредактировал yatakoi - 1.12.2019 - 16:04

Материал:

1. Фанера ФСФ не ниже. Сорт очень желательно 1-й. Только береза и ничто иное.

2. Смола ЭД-20. Не помню уже кол-во, но для начала возьмите 20 кг.

3. Отвердитель Этал-45М. Берите сразу ведро 20кг. Но и этого может не хватить.

4. Стеклоткань только Т11. Рулон 50 метров и немного останется.

5. Конасил или аэросил. Без разницы. Я использовал конасил. Килограмма хватит за глаза, еще и останется.

6. Алюминиевая пудра. Нужна для того, чтобы изготавливать шпатлёвку. Тем самым получится зеленоватый цвет и будет хорошо видно, что шлифуете. Я покупал у нас, поэтому ссылку не дам. Хватит 3 кг.

7. Эпоксидная грунтовка Tikkurila Temacoat RM 40. Если у вас будет белая лодка, то сразу закажите колеровку в серый цвет, иначе тяжело будет отличить грунтовку от покраски. Не менее 3-х кг. + отвердитель.

8. Полиуретановая краска Tikkurila Temadur 50 (полуглянец) или 90 (глянец) + отвердитель. Я купил 7 кг краски, осталось дофига.

Очень хочется указать ссылки на завод, где производят почти все необходимое, но боюсь заклюёте. Поэтому пишите в личку.

Это сообщение отредактировал yatakoi - 1.12.2019 - 15:22

Дальше пойдут фотки.

Это первое, что у вас должно быть.

Забыл добавить очень важные моменты.

- Ничего не дорабатывайте.

- Ничего не усиляйте, даже если вам кажется, что "что-то хлипко как-то". Ничего не хлипко. Не думайте, что вы умнее человека, который разработал чертеж лодки вместе с расчётами.

- У вас осталась в стаканчике готовая смола и вроде как на текущий момент она вам больше не нужна, а выбрасывать жалко. И тут вы такой: а дайка разбавлю смолу с 646 растворителем и пропитаю фанеру, зато потом меньше работы на пропитку будет. Никогда так не делайте. Выбрасывайте смолу. Пропитку делайте только в самом окончании строительства и никак иначе. В противном случае будете по нескольку раз сошлифовывать эту пропитку.

- По чертежу толщина транца вроде 30 мм. Этого мало для мотора от 30 л.с. У меня струбцины мотора при полном затягивании не коснулись транца. Хорошо, что я проверил это заранее. Поэтому делайте толщину такую, чтобы ваш мотор уверенно держался на нём.

- Реданы делайте лучше из твёрдых пород древесины. Я сделал из хвойных (не лиственница) и немного жалею так как реданы наиболее подвержены повреждениям.

- Пропитывайте ткань так, чтобы было видно фанеру.

Чертежи ТОЧНЫЕ, очень ТОЧНЫЕ. Если у вас что-то не сойдётся, значит это ваша вина. У меня отклонения на всю длину лодки 0.5 или 1 см. На ширину не более 0.5 см.

Первым дело делаем гидролыжу. Длины фанеры не хватит, поэтому удлиняем заусовкой.

Гидролыжа

Вот так я закруглял днище и борта.

Темная линия - это склейка фанеры "на ус", так как длины одного листа не хватит.

В итоге всё точно. На фото приложил левую/правую часть днища к гидролыже.

К сожалению фоток шпангоутов не осталось, поэтому просто покажу, что получилось.

А вот и днище. Видите как всё точно, если не торопиться )

Борта.

Преображаемся. Щели для стекания воды заранее сделайте большими, а не как на фото.

Ещё. Не раз в эти моменты в лодку залазил и фантазировал )))

Вот что получилось. Еще раз извиняюсь за вертикалки. Другого телефона нет.

Переворот. Наконец-то самое сложное позади. Теперь будет проще в том смысле, что не надо корчиться.

Это сообщение отредактировал yatakoi - 1.12.2019 - 15:43

Все шурупы сняты, дырки зашпаклеваны.

Настало время нанесения стеклоткани.На днище 3 слоя, на бота два слоя. Могу ошибиться на +1 слой, но строго то количество, что по проекту.

Еще стеклоткань.

Стеклоткань надо пропитывать так, чтобы под ней был виден корпус лодки, и под ней не должно быть ни малейшего пузырька воздуха. Как на фото не должно быть.

Здесь видна неравномерная пропитка из-за того, что во время пропитки ткани не использовал строительный фен. Но это была моя первая и последняя ошибка и только в одном месте.

Готовый итог проклейки бортов стеклотканью.

Еще фото процесса пропитки.

Через сутки можно делать шлифовку. Она обязательна, чтобы была отличная адгезия к шпатлевке.

Приготовление шпатлёвки.

Смола + отвердитель + конасисл или аэросил (он и превращает смолу с отвердителем в однородную массу по консистенции как сметана) + алюминиевая пудра.

Конасил подсыпаем до того момента, пока после перемешивания не получим нужную консистенцию.