Боевой прототип. Оружие, созданное в единственном экземпляре

МОСКВА, 27 мая — РИА Новости, Андрей Коц. Далеко не всем перспективным вооружениям удается пройти госиспытания и "дорасти" до серийного производства. На один танк или самолет, пошедший в войска, приходится с десяток всевозможных прототипов и полноразмерных макетов с судьбой музейных экспонатов или лабораторных стендов. Но многие так и не реализованные проекты заложили основу для научных и технологических прорывов в будущем. РИА Новости рассказывает о пяти прототипах отечественных вооружений, построенных в единственном экземпляре.

Будет 6 фото, и немного текста.

АПЛ К-162
Рекорд скорости советской атомной подводной лодки К-162 проекта 661 "Анчар", вступившей в строй в 1969-м, до сих пор не побит: в подводном положении она разгонялась до 44 узлов (82 километра в час). Этому атомному "спринтеру" предсказывали карьеру "убийцы авианосцев" — он мог быстро сблизиться с противником, ударить торпедами или крылатыми ракетами П-70 "Аметист" и безнаказанно скрыться от преследования. Но платой за скорость стала запредельная шумность, что лишало К-162 главного оружия подводной лодки — скрытности.

Кроме того, атомоход был баснословно дорогим, поскольку его корпус делали из титана. В конечном счете ВМФ СССР отказался от "Анчаров". Единственная лодка проекта все-таки прослужила флоту почти 20 лет, после чего ее утилизировали. А полученный опыт пригодился при проектировании других атомных подводных лодок с крылатыми ракетами, в частности АПЛ проекта 670 "Скат".

Экраноплан "Лунь"
В годы холодной войны командование Вооруженных сил СССР активно искало эффективный способ борьбы с американскими авианосцами. Одно из самых необычных решений — ударный экраноплан-ракетоносец "Лунь", своеобразный гибрид корабля и самолета. Американские аналитики за внушительный внешний вид и боевые характеристики прозвали его "Каспийским монстром". Аппарат обладал выразительным силуэтом и выдающимися размерами — 75 метров в длину и 20 метров в высоту, развивал над морем скорость до 500 километров в час. Прототип спустили на воду 16 июля 1986 года.

"Лунь" шел к цели на предельно малой высоте, и штатные корабельные средства ПВО его просто не "видели". Экраноплан мог подкрасться к ордеру авианосной ударной группы на близкую дистанцию и дать залп из шести пусковых установок сверхзвуковыми противокорабельными ракетами "Москит".

Каждая из них снаряжалась 300-килограммовой боевой частью и сближалась с целью на высотах от семи до 20 метров. Даже половины боекомплекта экраноплана хватало, чтобы уничтожить авианосец. Однако у агонизирующего Советского Союза уже не было денег на такое оружие. Легендарный "Лунь" так и остался в единственном экземпляре. Его списали и законсервировали.

Истребитель Су-47 "Беркут"
Прототип перспективного истребителя Су-47, впервые поднявшийся в воздух 25 сентября 1997-го, по праву считается одним из самых необычных самолетов в мире. Его особенность — крыло обратной стреловидности. Такое конструктивное решение улучшает управляемость самолета на малых скоростях и взлетно-посадочные характеристики, уменьшает радиолокационную заметность в передней полусфере и повышает аэродинамическую эффективность планера.

Однако это и сыграло с самолетом злую шутку. Крыло достаточной жесткости можно изготовить только из очень дорогих композиционных материалов на основе углепластика. На прототип денег хватило, но серийное производство таких машин, а особенно их ремонт и обслуживание обошлись бы в совершенно неподъемную сумму. Единственный "Беркут" сейчас хранится в музее ЛИИ имени Громова. Тем не менее в 2006-2007 годах самолет использовали в программе по созданию проекта истребителя Т-50 (в дальнейшем — Су-57). На Су-47 "обкатывали" ряд элементов внутреннего оснащения "невидимки".

l

Объект 640 "Черный орел"
Объект 640 — российский проект основного боевого танка, разработанный в 1990-е годы специалистами Омского конструкторского бюро транспортного машиностроения. Эту машину на семикатковом шасси с башней новой конструкции впервые продемонстрировали в 1997-м. Танк был оснащен 1500-сильным газотурбинным двигателем, позволявшим ему развивать скорость по шоссе до 80 километров в час, 125-миллиметровым гладкоствольным орудием с автоматом заряжания, динамической защитой "Кактус" и комплексом активной защиты "Дрозд-2". Места экипажа оборудовали регулируемыми сиденьями, имеющими два положения: походное и боевое. При переводе сидений в боевое положение экипаж находится ниже уровня погона башни, что повышало его выживаемость в случае поражения танка.

"Черный орел" остался в единственном экземпляре и в серийное производство не пошел. По данным ряда СМИ, Минобороны не устроила сама концепция этого танка, мало отличающаяся от стоящих на вооружении серийных машин Т-72 и Т-80. Тем не менее ряд технических решений, реализованных в нем, нашел воплощение в новейшем российском танке Т-14 на платформе "Армата".

МиГ-105.11
В годы холодной войны США и СССР вели разработки космических самолетов, которые в перспективе предполагалось использовать в качестве орбитальных бомбардировщиков. Американские конструкторы создали экспериментальный X-20 Dyna Soar, советские — опытный МиГ-105.11, прозванный за характерные обводы фюзеляжа "лаптем". Его планировалось выводить на орбиту с помощью межконтинентальной баллистической ракеты Р-7, однако до этой стадии испытания не дошли. В конце 1970-х прототип испытывали на дозвуковой скорости, сбрасывая с самолета-носителя — специально переделанного для этой цели стратегического бомбардировщика Ту-95.

Дозвуковой прототип развивал скорость до 800 километров в час, весил три с половиной тонны и управлялся одним пилотом. Испытания завершились аварией — 13 сентября 1978 года орбитальный самолет сильно пострадал при посадке. В дальнейшем проект закрыли из-за его чрезмерной дороговизны. В настоящее время единственный экземпляр "космического МиГа" находится в авиамузее в подмосковном Монино.

РИА Новости https://ria.ru/defense_safety/20180527/1521189754.html

Да крепка была Советская Власть в вооружении !

Мобильники у нас тоже в серию не пошли. Да много чего в серию не пошло у нас.

Это сообщение отредактировал RUSCTAPbIU - 27.05.2018 - 17:10

Тоже в единственном экземпляре.
Комплекс "Энергия-Буран".

Умели же делать инженеры!

Человечество развивается по спирали. Многое еще придется возрождать на более высоком уровне...

Зачастую много что делают в одном экземпляре, идет отработка технологии, применения. Каждый такой прототип дает очень много опыта и полезных наработок, которые потом используются повсеместно.

А сколько еще проектов СССР на полках засекреченными лежит.

Сегодня многие проекты пересматриваются, изменилась стратегия применения, изменилась элементная база. Все хорошее не теряет актуальности.

Могуча была Советская Россия и никому при этом ничем не грозила,а наоборот- стояла на страже мира.

Это сообщение отредактировал rustamen - 27.05.2018 - 17:39

СССР тоже оказался в единственном экземпляре.. Уничтожили и вернулись к рабочей схеме угнетения человека..капитализму..

Всё разговоры идут, что собираются экранопланы опять строить. Интересно, возродят проект?

К сожалению, некоторые вещи опережают своё время. К ещё большему сожалению, когда приходит время воплотить изделие в металле, про него давно уже забыли и пальму первенства получают другие люди.
Да и костность мышления такая вещь. Даже тут на ЯПе при новостях о каких-то новинках начинается: "Дорого, неэффективно, если уебать молотком работать перестанет"

Скиф

Смысла нет. Ракеты и так из каспия летают.

Понятно, что в Каспии он нафиг не нужен, там его испытывали. В деле защиты наших весьма протяжённых морских границ такой аппарат был бы крайне полезен.

Это сообщение отредактировал combatunit - 27.05.2018 - 18:02

А накой ляд они нужны?Экранопланы оказались тупиковым направлением техники .Потому как грузоподъёмности корабля при скорости самолёта достичь так и не получилось,а именно ради этого(Да ещё и для ухода от радаров.) всё и затевалось.Пока все эти кракозябры доводили до ума,самолёты научились летать у самой земли с огибанием рельефа местности и необходимость в экранопланах отпала сама собой.

не знаю правда или сплетня,вроде буран зарубили из личных каких то тёрок.

Каспийским Монстром называли КМ-1, а Лунь это Лунь (пр. 903)

Это сообщение отредактировал Afendos - 27.05.2018 - 18:34

Так все границы подо льдом практически. Остальное внутренние моря. Можно приписать к ДВ с большим натягом. Но говорят на волнах, он не очень. Сегодня когда ракеты летают на 1500 км гораздо быстрее, смысл то какой?

Тот же самолет летает и над сушей и над морем. Может маневрировать по высоте. А это легкая мишень будет, с большими ограничениями.