Как я легковой прицеп запилил

Мой рассказ будет о том, как за 4ре месяца я запилил себе легковой прицеп.


Всё началось с того, что в руки мне досталось опорное колесо, точнее её опора. "П"- образная блестящая железяка.
В течении всего месяца, перед началом его строительства, меня не покидали мысли о его создании.
Нашёл среди знакомых легковой прицеп, без марки, названия, модели, просто прицеп, зеленого цвета прицеп.
Но! Он был с гос. номерами советского типа. Да, дата покупки этого первым хозяином (он же первый и последний) 1981 год!!!
Хозяин этого прицепа загнал его в гараж на долгих 10 лет!!! И вот 2015 году я стал обладателем раритета)))
Но состояние было плачевным, время его хоть и медленно, но все таки не пощадило. Но меня больше интересовало другое,
документы, если быть точнее просто бумажка "талон". С его помощью я смог поставить новый прицеп на учет,
и получить свежие, новые номера.
Постораюсь изложить моментами создание прицепа и его готовый вид.
И так поехали. Как и говорил та самая блестящая железяка. Из-за которой небыло покоя.

39 фото

Были куплен материал, проф труба 40*40*2, нарублены косынки 3мм для прочности.
Сварку в руки и вперед!!!

***

***

***

Рессоры встали от 412 москвича, мне дали их на металломе просто за спасибо
(снимешь? забирай так, за резку придётся заплатить).

Стремянки пришлось покупать, дабы жадность по скорее их снять, свернуло старые прикипевшие гайки (поломал короче).
Рессоры полностью разобрал, зачистил, и заново собрал. Весь день на это ушёл!!!

Варил прицеп, электро-дуговой сваркой Ресанта 220, электроды Японские LB-52 вроде бы.
Опыта варить небыло никогда, так же как и красить. Ну чё, 25 лет только то, научимся)))

Никто не помогал никогда, не пришел, не подсказал, даже отчим, только критиковал меня.
Мол хернёй занимаешься...
Ну да ладно, может оно и к лучшему!

Покупал только то, что не смог сделать руками, крылья, фары, сцепное устройство, проводка, ну и так по мелочи.

Достались за 400 рублей два диска R14 без резины, в хорошем состоянии.
Установил на них Гардиант шипованные, зимние, тоже в хорошем состоянии.

Ступицу вытачивал хороший (очень хороший) дядька!!! Спасибо ему!!!
По размеру внутреннего диаметра трубы 49,7мм и длинной 375мм я вварил их центруя на
специально сделанном мной стенде(Его фото нет, сделал и разобрал, ушел на запчасти)

Всё, абсолютно всё делал опираясь впервую очередь на безопасность!
Чтобы не сломалось, отвалилось, отцепилось. Практически никаких чертежей, все в голове.

Общей длинной, от сцепки до борта 3200мм, от борта до борта в динну 2540мм, в ширину 2340мм
Заранее обдумывая весь крепежный элемент, где как, что будет. Имея только представление.

Ещё в свое время, где-то 2012 году за пол цены купил с рук новый компрессор "Кратон".
Долго жалел что купил, но все было до поры до времени, пока в нем не появилась
ужасная необходимость, абсолютно везде он выручал.

Зачищал, шкурил, успел за ржаветь за время постройки.
В один я момент был похож на ржавого железного человека.

Закрашивал все хозяйство сначала грунтом, в 2-3 слоя (точно не помню)
Грунт и краска была на акриловой основе, сохло очень быстро.

Краска по паспорту была зеленая, не стал воображать с цветами, оставил родную.
Покраска была в обычном гараже, в защитной маске, в очках.

Красил в 4 слоя точно, так как вроде только просто прицеп.
А не прокрашенных мест было очень много.

Номер рамы сделали мне на работе, специальный дядька, специальным набором букв, цифр,
набил шильдик на кузов(мне же на учёт его еще ставить)

С бортами выдумывать не стал, ламнированная фанера вроде не дорого,
но найти 9мм не реально((( Ну, а 18мм была такая в наличии, много (тяжелая).
В итоге купил бракованный профнастил, внутрення сторона серая/белая,
а наружняя коричневая, аккуратно болгарочкой распилил на три части,
зачищая кромки шкурочкой.

После всех махинаций,профнастил и места распила, где царапины,
обработал мовилем, ну а далее кордоном.

Купил в Леруа два листа оцинкованных 2000*1250*0,5
Уже через отчима (он нашел), кто бы мог согнуть и напилить как пологается борта
(внутренние борта) я даже представления не мел как все это делается.

Набрав заклеплок, алюминевые, стальные, разных размеров начал прикидывать,
где сколько нужно клепать. Стальные клепки были очень суровы (Возможно из Челябинска) Благо друг приехал погостить, помогать, с Магнитогорска.
Клепки то ему дались очень легко, я сверля а он клепая закончили мы с бортами...

Пол в прицеп, я долго думал из чего сделать, в поисках, из чего же, из чего же,
я нашел гладкий лист металлический 2500*1250*1.3
Я просто был рад, что все обстоятельства были положительными, то есть
все как то само по себе неожданно находилось, поучалось.


Добавлено в 15:28
Ну так вот, пол я покрыл 5ю слоями кордона, получалось вроде бы хорошо, но не то. На дворе уже декабрь, сохнуть в неотапливаемом гараже не больно хотела то. фото не грузиться, исправлю

Это сообщение отредактировал 263 - 5.02.2016 - 15:09