Как уcтроена и работает ABS, подробно и интересно

А по-русски правильно будет "А ну-ка, Быстро Стой!!!"

Не уловил физического смысла.
Скорость в обоих случаях падает практически линейно, только при АБС это происходит быстрее.

Есть данные экспериментов? Насколько знаю - ситуация скорее обратна: при некотором везении с десятого раза результаты можно повторить. А можно и не повторить.


Вы какие-то странные. Эти все системы для повседневного вождения обычных людей. Им не трюки делать, а доехать из точки А в точку Б. И профессионалов среди них исчезающе мало. А для обычных людей эти системы БЕЗУСЛОВНО и ОЧЕНЬ полезны.

Это сообщение отредактировал Navigobear - 4.06.2013 - 15:48

ТС, спасибо - познавательно! Всегда примерно представлял как все это действует, а теперь практически гуру! )))

Всегда интересовал вопрос. Бывает после глубокого снега, песка или грязи, загорается датчик ABSа. Дык всегда думал, что тупо забиваются зубцы и начинает поддглючивать система. Тут выясняется, что датчики индуктивные нынче... В чем тогда причина интересно?

Был у меня автомобиль с АБС. Чуть не поседел. Ты на тормоза, а он все равно едет. Зима была, я заблаговременно обулся в давно ставшие для меня привычные шипы, но абс на это глубоко насрать, ей нужно давать колесам прокручиваться, что и сводит на нет при торможении преимущества шипов. В тот раз все обошлось, да впрочем и в другие разы тоже, но ну его нафиг, этот абс. Держи дистанцию и тормози не "до упора". Хотя один раз, летом, на сухой дороге да, оказало положительный эффект, но все равно страшно. Продал и забыл. Новую взял, где эта хрень как опция от которой открестился как от огня

Сейчас зубиловоды расскажут, как они прерывистыми торможениями сделают любую АБС:)

потренироваться - действительно сделают вопрос только в навыках и умении

У меня авто с ABS. Когда лед на дороге, надо ещё чуть дотормозить - пользуюсь ручником. Ну и полный привод помогает.

Люди, читайте инструкцию к своему автомобилю. Там конкретно написано, что ABS не сокращает путь торможения, а позволяет оставлять автомобиль управляемым. Кстати, в видео с "мопедом" и Ауди, мопедист вначале уебался в фуру, и если-бы у Ауди не сработала ABS, "мопед" был-бы под ней.

Все в общем-то верно, но только не стоит забывать что ABS не панацея.
К тому же на собственном опыте могу сказать что управлять автомобилем без ABS, например на льду, гораздо проще и более предсказуемо, нежели чем автомоилем с ABS.
Но! Если водитель не умеет тормозить никак, кроме давя в тормоз до упора - определенно, ему стоит задуматься об АБС, чтоб было ЗБС!)

А я боюсь АБС и прочей электроники. Самое неприятное - АБС именно УВЕЛИЧИВАЕТ тормозной путь ценой сохранения управляемости. То есть при неожиданно возникшем перед вами препятствии без антиблокировки вы скорее всего успеете оттормозиться, пусть и потеряете возможность маневрировать влево-вправо. Антиблокировка не даст вам этого шанса, особенно на снегу. Вы впилитесь в "лося" по прямой, но на управляемой машине. Езда без АБС - дело привычки, хотя морально - да, очень трудно в критической ситуации ослабить давление на педаль тормоза.

Этой зимой,новогодние праздники,дорога Иваново-Ярославль,погода затихающая метель,в салоне еще теща и жена,в сторону костромского шоссе,оставалось около 600-700 метров до поворота,правыми колесами попал в участок колеи который больше походил на продольный и нехилый такой желоб,меня крутануло и понесло,тормознув понял что абс работает,ток заворачивать стало больше,пронесло мимо стоящих на обочине грузовиков с прицепами "магнитовскими" буквально в мм,после включения пониженной выровнялся и встал на обочину чтобы навести порядок на складе с кирпичами.Тормоза во время кручения вобще не трогал.Скорость движения была примерно 50-60. И до этого тоже абс всегда срабатывал,только один хер несет и надо по привычке после тазиков качать и рулить.Машина хендаец. Может из-за того что я ходил эту зиму на липучках,может еще из-за чего,но на абс я и раньше не надеялся особо и сейчас тоже.

Вот не поверите, но у меня которая личная машинка, и на всех выдрал этот АВS нахер! Старая, дурная привычка, держать руку на рукоятке КПП и нажимать прерывисто на педаль тормоза, даже иногда летом. Понимаю, что не правильно, но была первая рабочая лошадка, ГАЗон полста второй, у него тормозило только переднее левое или правое колесо, не вспомню. После этого всякие буржуйские приблуды только иногда мешают.

Добавлено в 16:50

Скажу лишь одно. В умелых руках, и хуй балалайка!

АБС увеличивает тормозной путь , но дает возможность рулить, наверное это хорошо. Причем когда зимой, после целины забиваются датчики, загорается лампочка аварийной работы этой АБС и колеса привычно идут на юз возникает ощущение полного контроля над автомобилем, а с ней хз, может в повороте на песке сработать, например. Очень желаю иметь кнопку для экстренного отключения этой сомнительной приблуды.

Это сообщение отредактировал Jugulator - 4.06.2013 - 17:10

То что датчики индуктивные не означает что их чистить не надо, опять таки это же электрика, провода, соединения - к влаге чувствительна особенно когда проводка старая.

Любителям потравить байки про то, насколько они умнее и быстрее электроники напомню, что в автомобилях с АБС отсутствует, так называемый, "колдун" - то бишь, регулятор тормозных усилий на задней оси. Нет там и ограничителя тормозных усилий. А посему при "выдранной" АБС чуть более резкое, чем надо торможение вызовет блокировку задних ненагруженных колес. Что произойдёт с машиной при заблокированном задке, я думаю, рассказывать не надо

В 95%? Нет, это не аргумент, это всего лишь ваше субъективное мнение. Все дело в ситуациях, которые возникают чаще и навыках. Лично у меня в прошлом году только 2 ситуации когда я пережал тормоз вместо того чтобы поддать газку, но успел все исправить. Один раз при въезде на кольцо по снегу, под которым лед, в другой раз по грязи. В обоих случаях абс бы меня никак не спасло, а сильно ухудшило мои шансы. Может быть у вас другой опыт.
А улететь с чистого асфальта это надо постараться.
Если я вижу что впереди все резко встали, у меня есть выбор распределения управляемость/торможение, могу встать колом. Не раз встречал описания водителей только пересевших на абс, которым в таких случаях система давала выбор в какую из машин врезаться.
Если на руле поставят кнопочку быстрого включения АБС, я буду за. Но основные тормоза всегда должны быть предсказуемы. Когда мозги абс дойдут до того, что ее в массовом порядке начнут ставить гонщики, тогда я буду за ее обязательность.

Это сообщение отредактировал Snap01 - 4.06.2013 - 17:28

Если есть спецы, то подскажите чего делать. Начиная с зимы постоянно горит лампочка АБС, редко-редко отключается, но потом снова горит. Вынимал предохранительно АБСа, потом вставлял снова, результат - 0. А/м - Шевроле-Авео. Спасибо!

Так Вам спецы нужны, или Кашпировский с Чумаком впридачу? До Он-лайн диагностики техника ещё не дошла.
Опять же - таки : Вы будете менять всё, что может привести к загоранию лампочки?
Если да, то готов прислать в личку список запчастей.
Если нет, то зачем Вам информация о том,"что может быть". Не проще ли съездить на диагностику и узнать "что есть".

мля люди , ну вот опять пропаганда какая-то , да на курсах по экстремальному вождению не учат тому что в вашей машине есть ABS, там учат правильному торможению и еще тому что прокладка между рулем и сидением необходима толковая, а если глюканет ваши три буквы, пошлете вы всех туда же на три буквы...

Добавлено в 17:39
да и еще из личного опыта, влетели мне как то в опу не сильно, с ебэесом, на ямах, я вот думаю помог на яме или не??

Всё очень двояко... Нужно перво-наперво голову иметь на плечах!
Вот сразу подумалось... Допустим несётся чел по трассе... впереди затор... Резко в пол... Без АБС - может легко впиляться в жопу впереди стоящему, а с АБС может легко вырулить... на встречку по не опытности, а там камаз...

Это сообщение отредактировал CharlyX - 4.06.2013 - 17:40

Ну не хотите - не надо.
Вот только случаев и ситуаций когда АБС увеличивает тормозной путь - раз два и обчелся. А когда она его сокращает - заметно больше. И чистый асфальт, по которому и ездит большинство большую часть времени тоже туда входит.

Улетать не обязательно, а вот оттормозиться быстрее и не теряя управляемости полезно и на чистом асфальте.

Да, критические случаи бывают. И когда АБС не справится, и когда она ухудшит ситуацию, но у нормального водителя их немного, а по идее и вовсе не должно быть. А вот случаев когда водитель рефлекторно жмет тормоз в пол - заметно больше.


Я понимаю ваше ретроградство и инерцию мышления. И мне, в общем-то, смысла убеждать вас в чем-то нет и к этому я не стремлюсь. Я только стараюсь вести своего рода контр-пропаганду бесполезности АБС.

И да, личный опыт ни разу не показатель в общих вопросах. Может быть ЛИЧНО ДЛЯ ВАС и лучше без АБС, не собираюсь это оспаривать, но для БОЛЬШИНСТВА это очень полезная штука безо всяких оговорок.


PS И еще. АБС сейчас и АБС 5 и тем более 10 лет назад - это не одно и то же.

Это сообщение отредактировал Navigobear - 4.06.2013 - 17:44

И действительно, большинству владельцев покупных "прав" не известно, что руль и тормоза - антагонисты. Нельзя одновременно рулить и тормозить, даже с ABS. В ряде случаев ABS даже опасен, учитывая состояние наших дорог как зимой так и летом (поперечные наплывы и волны, плюс колейность), потому как может неверно понять намерения водителя.

В ПДД предписано тормозить, значит надо тормозить.

И вообще хорошая резина по сезону, умение смотреть по сторонам и правильная дистанция и скорость позволяют немного снизить риск.

Это сообщение отредактировал Longenen - 4.06.2013 - 17:50

АБС сейчас идут в купе с ЕБД и АФУ так что современному автомобилю оснащённому этими 3мя помощниками все равно где тормозить.

ABS безусловно штука полезная, но на видео с тестом Логана явно мухлеж

1. с выкл абс - препятствие стоит ровно по центру движения авто и тормозить он начал заметно позже, чем с вкл. абс. Тут безусловно он как не крути въебался бы.

2. с вкл. абс - стоит с краю и тормозить он начал раньше. Да с вкл. абс он вырулил, но если бы препятствие стояло так же по центру он бы один х** въебся бы боком.

тобишь абс это хорошо, наверно, но на логане меня пример не впечатлил))))