Зачем перекрывали Тверскую?

При Долгоруком, когда Москву основывал.
Вы еще Метрополитен Николаю Второму в заслуги припишите, а что, первые проекты тоже в начале века.
При Собянине подписано соглашение, начато проектирование и первичные работы по укладке третьего пути, проведению электричества и прочему.
Лужков в 2010 закончил свою деятельность, хотя, по факту, хуй забил еще в году 2008ом.

Оставь машину, сядь на трамвай БЛЕАДЬ! И Москва поедет.

Ну при чём тут организация интервального регулирования в метрополитенах (по ПТЭ, кстати, пересечение линий метро в одном уровне ЗАПРЕЩЕНА) и регулирование движения на перекрёстках? ))))

Изыскания шли с начала 2000-х годов. Это то, в чём лично я принимал участие, а де-факто может быть и раньше.

и еще 10 лет строительства на заставе?

кстати, те кто кричат что трамвайные пути не переехать, придется ползти будет пробка

на садовом у Павелецкой не ездили?
резиновые настилы, если горит зеленой и оно едет, на 60 проезжаешь спокойно

В общем по моим наблюдениям как и раньше в постах о Мск и Собянине больше всего негодует понаехавшая лимита и водятлы, которые привыкли возить свое очко в центр на работу

Это к тому было сказано, что трамвай неудобен тем, что при отсутствии электричества его не объедешь, вагон метро объехать тоже не получится.

))))))) Простите, а сколько полос для движения автотранспорта там, не вспомните? )))

Есть п.5.23 СП 98.13330.2012, и нечего выдумывать.

Изыскания и готовая документация с проведением строительно-монтажных работ - две большие разницы.
Примерно как готовить истребитель пятого поколения с начала 90ых, построить к концу нулевых, а пустить в серию, к концу десятых.
Я говорю по факту, что либо строить и как либо активно говорить о перестройки и использовании как пассажирской ветки МКЖД(МКЦ) начали уже после Лужкова.

При отсутствии электричества и светофорный объект не будет работать, ибо как потребитель, он даже не I категории )))

3 в каждую сторону по прямой точно.

со внешней сторону поворотная на дубининскую, со внутренней на новокузнецкую.

В том месте - 10.

Видимую часть - да, но есть масса скрытых работ, отчуждение земель, подготовка территории, ПОС, что по времени значительно превосходит возведение ВСП.

У меня к городским трамваям отношение отрицательное - много капитальных специализированных затрат на прокладку путей, на невыделенных путях очень низкая скорость... в случае проблем на путях (мелкое ДТП) встают все трамваи... они не могут объехать друг друга... в отличии от троллейбусов.
В городских условиях для экологичной перевозки более эффективны троллейбусы, которые из дополнительных вложений требуют только создание контактной сети и подстанций её питающих... и скорость на выделенках у них высокая.

Всех участвоваших в этой афёре арестовать и посадить с конфискацией имущества:
1. закатывать деревянные шпалы в бетон это преступление на уровне диверсии.
2. сваривать рельсы термитными смесями ? Это делается в исключительных случаях экстренного ремонта, когда нет возможности использовать специализированное рельсосварочное оборудование с гарантированным качеством шва

В ваших документах трамвайная ветка запитана на ветку электрификации светофора?

Возможно, кстати...

Как правило не заморачиваются. Какой смысл тянуть выделенку для потребителя низкой категории. Это я к тому, что даже при раздельном питании выход из строя светофорного объекта перечёркивает все благие намерения.

Это сообщение отредактировал Karandashyk - 20.07.2017 - 15:18

самая тупая идея собякина.
трамвай - это затык для всех ТС при его остановке для посадки-высадки пассажиров.
это постоянно разбитые дороги в месте его пересечения трамвайных путей с дорогой.
это украденная полоса для НОРМАЛЬНОГО движения транспорта.
не дрыганья по уебищной плитке , которую кладут промеж рельс, а нормального движения по асфальту.
а если она заасфальтирована, то через полгода станет корявая и в рытвинах вдоль рельс. короче, минус полоса по-любому.
если автобус-троллейбус вдруг сломался, то остальной ОТ просто едет мимо, не перекрывая движения. трамвай сломался - пиздец всем трамваям по этому рейсу.
трамвайные стрелки - отдельная песня.
у нас они почему-то до сих пор через раз перескакивают в нужное положение. и вагоновожатый вылезает, ломом чота там поворачивает и едет дальше.
кароч, это очередной и самый пиздецовый пиздец, выдуманный ебучим погонщиком оленей.
хоть завалите шпалами.
собянин мудак и все его дела Московские - мудачество в сотой степени.

Это сообщение отредактировал АлХав - 20.07.2017 - 15:20

на то и трамвай, что бы вы на свой жоповозках не забивали центр, тем более в Москве трамваи пустили, сказка, да и вообще общественный транспорт на уровне, но всем все равно надо в своей пузотерке в пробке стоять.
Затем и парковка в центре по 200+ в час.
Другое дело, что наебали, когда за трешкой платную сделали, это уже пиздец.
И перехватывающих парковок что-то не прибавляется.
Я вообще на машине только до метро езжу или трамвая.

В общем: не было проблемы - а ВОТ ОНА! Весь Мир уходит от светофоров, но мы лёгких путей не ищем, и в нарушение Свода Правил (Закона) дурь свою демонстрируем.

Здесь уже прекрасно рассказали для чего и почему 135 фото отсюда и отсюда

Это сообщение отредактировал nachim - 20.07.2017 - 15:26

Что хоть за пассажиропотоки там прогнозируются: откуда и куда преимущественно?

хочется верить, что здесь подразумевалось в других направлениях от Москвы?

Состоялся очередной распил бабла на абсолютно бесполезнцю и ненужную в данном месте хуйту.
Радуйтесь товарищи!
Ура собякину!