Как ломается новая BMW...

У нее в памяти эти ошибки будут, дилерским сканером все можно спокойно считать, даже если она сейчас Ок показывает. Компьютерная диагностика называется. Сколько нынче дилер за нее хочет?

Да постоянно!

Звонит такой юзер - комп сломался. Приходишь - а всё работает
Уже.

В далёком 2004 пригнали на работу новый Х5.
Всё ходят, щупают, языком цокают. Сели, завели. Вдруг он чё-то запищал и написал фразу типо "Нихт чисен, шлюхен капитулирен" (по русски они тогда ещё не говорили). Оказалось лампочка подсветки заднего номера не горела. Кулачишкой легонько постучали и всё ок. Такая вот она , загадочная баварская техника.

микронанороботы

Ой друг, ты либо не понимаешь что такое расходы на машину, либо очень перегибаешь палку.

Диски правятся и достаточно успешно, я свои правлю регулярно.
Если после ямки машине требуется замена подвески колеса, то мне жаль что БМВ до такого докатились. Но поскольку я уважаю немцев как спецов, то думаю что ты очень сильно преувеличиваешь.
За два года пользования своей машиной я лишь раз проколол колесо. И то во дворе. Где ты так летаешь, что резина так уходит вопрос. У меня тоже 45 профиль и ничего же, катаюсь.
Пневма штука капризная, но ходит долго. Сужу по своей. Вот пришла и моей менять время задние подушки. Все таки поставленные с завода за 180к пробега стали подсдуваться когда машина стоит. Если у БМВ баллоны хуже чем у Ауди, то хз что это за баллоны.
ТО за 40 штук, что ж вы там такого меняете? Как мне ТО обходится в 8к ума не приложу.

Короче расстраиваешь ты меня ценами как и клубни твои.

Слышь чё, есть 7-ки? А если найду?

на тигуане залил пивом кнопку ручника. 2 дня ошибка горела, потом самоизлечился
с кнопкой багажника после мойки та же хрень была. дней 5 держалась, пока не просохла)

) знаком с этой кухней хорошо, так сказать. Опрос датчиков и т.д. почти все работает на микроконтролерах, только критически важные функции болтаются под риалтайм ос на редундантном железе.
Хотя и это не важно, так как пишут все большой частью во всяких румыниях, венгриях и в прочих зажопинсках - там типа дешевле ))) пишут ясень хер через жопу и работает это все точно так же. Все упирается в бабки, которых не хватает нет иль уже освоены.
Проектируется и в последствии собирается это все на месте не менее рукожопыми инженерами, которые в программирование - как свиньи в яблоках. Им бы лишь сисястых фраулян по фестам разным сосисками кормить. И каждый раз все причастные лица седеют и крестятся, когда всплывают всякие косяки и решается вопрос об "отзывах" )))

З.Ы. Нажимая на тормоз водитель должен помнить, что система, отвечающая за тормоза, тоже может завистнуть, а может и подтверждение команды на румынском языке запросить. Так что ездейте медленно, тормозите заранее.

Дальний свет П - это "П", это "пиздец"?

На V12 морда просто неподъемная, на это и грешу. За три года 5 колес убил и 3 летних диска, причем исключительно спереди. Кстати, мои диски не правятся, проверено. Так же как и на Е350 АМG жены. Удар-трещина-попытка заварить-утиль. Что касается подвески(передней), то требует вмешательства где-то раз в 20 тыс. Наверное просто мне нравится, когда даже легкий стук недопустим , а уж сход-развал вообще суперлюбимое дело . Что касается пневмы, то один раз менял на новую(в морозы после 2-3 дней стоянки кособочилась слегка), а в прошлом году совершенно ни с чего левая стойка прохудилась по пути на дачу. Соответственно эвакуатор и восстановленная стойка за 16 тыс, поскольку не было времени ждать 2 дня новую.
Стабилизатор ремонтировал, тоже не дешево, "ангельские глазки" горят постоянно, а каждая лампочка 2300+ работы там на полдня.
Что касается ТО, то 8 литров LL-01, фильтры, может колодки или еще чего как раз на 30-40 тыс и тянут . Еще один пример: порвался один из ТРЕХ тросиков капота, часов 5 трахались, чтобы открыть капот при том, что сам тросик стоил около 20 евро . Дворников в год 3 комплекта уходят, а стоят около 3 тыс за штуку.
Вот у нормальных людей свечи поменять ерундовая операция, а на моей? 2х дневный геморрой стоимостью в 15-20 тыс.
И хотя свой прогноз я приводил для пробега 30-40 тыс/год, сам за 3 года проехал всего около 60 тыс, так что ИМХО 760я БМЗ не средство передвижения, а машина-фан , не более. Вот кризис кончится- куплю себе Мазератти Кватропорте, говорят БМВ по сравнению с ней вообще образец качества и надежности, но БМВ все равно себе оставлю, покрашу, полностью "вылижу" и оставлю как машину "выходного дня", пусть себе в "ретро" потихоньку превращается

Вот именно по этой причине я не покупаю себе БМВ а хожу пешком ............. бля сука нахуй я живу вообще =(

А у меня на 7-ке таких надписей не бывает никогда.

хз,спрошу у своего водилы че там на майбехе горит у него(а там тож такой экранчик с цифрами дб?а то сзади не видно)

Хоть и не БМВ, но расход на сотню впечатляет

Не знаю, как насчет тяжелого переда, но замечаю, что низкопрофельные диски АМG последнее время по качеству просят желать лучшего, пример: у знакомого Е 200 в 212-ом кузове, жалуется что диски постоянно правит, а брал он с салона машину на них(AMG), у меня S 600W220, тоже как понимаете W 12, плюс к тому что гидроподвеска будет жесче чем любая пневма, диски у меня лето на 18, зима 17, обычные штатные МВ, проблем с ними нет вообще ни каких, хотя на дороге порой тоже выхватываю.

в метро свет есть всегда

Со штатными проблем нет(и у меня и у жены на зиму), но вот летние что мои, что жены по ЛИЧНОМУ опыту не правятся и не варятся. Можно попробовать, конечно, но все равно трескаются и "на выброс"
ЗЫ: S 600W220- знатное извращение , уважаю

это все сказки, машина такого класса, да за такие деньги ломаться просто не может! еще и новая!

странно, ехал по мкаду с тахометром 0 и на 800 оборотов? Либо постоянно останавливался? ))) чет смахивает на паршивенькую рекламу, ведь бэхи то сейчас не очень популярны.

Есть домовые, есть вагонные, а у тебя бмвшный

ха, есть 730 1988гв... вчера ругнулась разом на стоп сигнал, повороты, габарит. вышел, проверил - все ОК, больше не ругается. Это у них семейная фишка значит))

Нуууу я думаю,винду машина перезагрузила и все сразу ок стало)

Ну, 60 годков ебнет мне, мож тож куплю себе подобный аппарат. Как долго ждать "награду за жизнь"

Добавлено в 23:03
А ты здороваешься при встрече с водителями на таких же Бмв? А то ходят слухи, что владельцы 7-ок не здороваются, мол, все утром на сто уже поздоровались

ты бмв в хреновером не ровняй, которому надо кузов демонтировать, чтоб прокладку поменять


bons, че за загон какой-то у меня машина 9го года, только ТО и мелочь всякая - 100.000к, это ад какой-то, прославь сей знаменитый "клубный сервис", а то мож ты про всем известный клоповник Юнит - оттуда нельзя просто так взять и выйти. обязательно движок приговорят, все стойки по кругу и пару электронных блоков под замену.

7ка 66я слаба на гидропривод багажника (в фке он уже электро)
а так, если ты сам не стоишь около работяги - он ее тебе доломает.
мне пытались молотком(!) масляный фильтр забить - "не входил". тупица не догадался фильтр другой стороной сунуть. а он по несколько авто в день обслуживает... зачем думать, если можно сначала сломать, а потом инструкцию почитать? мы, русские, такие, блеать...

Это сообщение отредактировал turbopower - 16.03.2015 - 23:25

Что за американизмы? Так может если только сорт гондонов называться, известной фирмы... А это у него "плавающая неисправность".

"Масса" херовая на штекере возле фары где-то, вот и всё. Компьютер на русский перевели, уже заебись. А саму себя ещё чинить не научили за столько-то лимонов денег??? Нет? Хуёво...