Дальнобой. Часть шестая.

По сути весь частный бизнес "кончился", или начал кончаться после 2008.
Коммерческое строительство еще года 2-3 просуществовало и померло тихонько.
Дорожные работы, тоже.
Если кто к бюджету не присосан - кранты настали всем.

Бро, ты конечно вроде прав, но не прав на самом деле.
Я в СССР родился и учился и работать начал.
В то время таких непутевых неумных неволевых тоже много было.
Но гос.система их направляла, учила, заставляла, иногда силой и эти люди не выпадали совсем из социума.
Как то худо бедно работали, семьи создавали.
Ну не все могут сами по жизни плыть/выгребать, кого то и везти надо.
"Рабами на галерах"©, но как то держали таких в рамках.
И девок и мужиков.

А в 90-е целое поколение одномоментно стало никому не нужно, да и сейчас ненамного лучше.

Да, виноваты сами, но не совсем, имхо.

Сорри, за легкий оффтоп.
Модеры не казните, плз, если что спрячу.

Это сообщение отредактировал ААК65 - 9.03.2018 - 03:02

Я хуею с этого русского бизнеса. Ну неужели в Москве не хватает этого рекламного дерьма, что выгодней оплатить доставку за 700 км?
А если уж заказывать в другом городе, то может поискать в Воронеже, Пензе, Владимире...- там явно дешевле рабочая сила и аренда помещений.

Деньги решают не всё.
Поверь.
Если устал - отдохни, хоть четверть часа но упади в горизонт.Я так часто делал, когда контейнеры таскал - там график ой-ёё-й был, а время на границе - спасибо нашим таможням - уходит как вода в песок. Потом и едешь часа два -брык - пятнашку проспал, проснцлся - дальше.
Так привык что потом дома так же себя вел - как в рейсе. долго ещё сон рваный был.
Тольки не здорово все это - так ,перебиться раз-другой,как система - гиблое дело, уедешь прямо где нить в повороте...
И с колами завязывай - лучше фисташки ешь,или сушки -лучше отвлекает от сна. И музыку я не включал - сразу мозги плывут в сторону от дороги.
Всё это не есть гуд.
Устал -отдохни. Будь другом , себе и окружающим.

Это не чушь, а так и есть. На большой гораздо легче перестраиваться да и ваще от большой все стараются держаться подальше. Кроме совсем уж упоротых.

Реальный стаж считают с момента когда начал работать водителем, а не с даты выдачи прав.

А то и доебались что человек не работает - а серет. Серет другим, короче и сам не зарабатывает, и другим не дает.
Хватает не свои грузы по дешманским расценкам, хуярит сутками напролет(ни о каком РТО и речи нет), а потом мы удивляемся выставленным за копейки грузам на АТИ и у прочих диспитчиров, которые надо доставить за 100500 км еще вчера. Со стандартной фразой: "А у нас все так ездиют".
А так ездиют именно из-за таких как ТС.
А большинство начинали работать не с покупки газели, а водителями на автобазах и других предприятиях. Поэтому учились профессии не по интернету, а в коллективе. И сами на себя стали работать когда уже съели пуд соли в отрасли и поняли что здесь к чему.

Это сообщение отредактировал Кинжал - 9.03.2018 - 04:15

Это смотря в каком месте лопнул!
Если по центру над балкой - домкратил раму и забивал чурак меж балкой и рамой, потихоньку ехал до местного Самоделкина у которого и листы коренные находил и подобие ямы имелось.
А было раз -лопнули сразу три коренника(КамАЗ 53212) у переднего кронштейна - такразбирал рессорудва листа подкоренных двигал до перекрытия места трещины и затягивал стремянки.
А по ходу - давайте без высокомерных наставлений -"... не лезьте туда,не делайте то"
Парень сам свою жизнь строит,есть ошибки, исправляет , старается. Всё у него получится - не бухарик и не наркоша никчёмный, работает, на кусок хлеба под батоном колбасы имеет - флаг ему в руки и паруса по ветру...

Кинжал
ну в этом то Бог ему судья.
Совесть она как дырка в жопе - у каждого своя...

Это сообщение отредактировал CarabineR - 9.03.2018 - 04:22

Посмотрим в дальнейшем на посты ТСа, что напишет в седьмой части.
Может поймет что иногда выгодней стоять, чем катать за копье. И перестанет хватать не свои грузы. А то как получается, газелька ворует груз у трехтонника (бычка или валдая), трехтонник ворует у пятака(зубренка), пятак тащит 7 тонн, семитонник прет десятку, десятка - пятнашку, пятнашка тащит у двадцатки, а двадцатка(фура) забирает у всех выше обозначенных.
Потом удивляемся откуда в отрасли такой бардак. ;)

Кинжал
Бардак от "покупки контракта на конкурсной основе" - проще от аукциона ,не к ночи будь помянуто чертово то действо!
Снижать до непотребного на аукционе меж перевозчиками, перебивать тендер, а потом искать того кто за солярку возьмет груз "в обратку" - что бы не ехать пустым - вот сверхзадача нонешних "диспетчеров".
Ведь есть разумная цена -хули эеономить,ждать,терять время на поиски штрейкбрейкеров таких - пусти по времени груз,спокойно довезут, найдут себе обратный или попутный - все довольны!
Вся хуйня от жадности логистов!

И это тоже, по сути надо эту сферу деятельности привести к какому то порядку, аукционы отменить и ввести фиксированный процент от суммы фрахта за диспетчерское (экспедиторское) сопровождение. Где-то в Еуропах это работает и контролируется государством дабы не рухнула отрасль грузоперевозок.Мы давно хотели что бы и у нас государство обратило свое внимание в нашу сторону, оно и обратило, вхерачило платон, тахографы, весовые, техконтроль и т.д. А с дипитчирами-логистами так и не разобралось. Они как были алчными дубарями так и остались.

Rsaratov - спасибо за интересный пост!

Тебе удачи!

И хороших и денежных поездок! )))

ТС ты молодец, не слушай ни кого нравится делай так как знаешь. Здоровье только береги, на морозе не ремонтируйся, хочешь сам сделать, ну сними бокс сделай в тепле. Для твоего здоровья, здоровья твоей ласточки и твоего кошелька лучше будет.

Зашибись совет конечно, никого не слушай... Здесь не зла желают ТСу, а пытаются подсказать как избежать распространенных ошибок для новичков в этой сфере. Пусть и в несколько грубой форме, мы все ж не кисейные барышни.)
А то потом, когда его ласточка издохнет и отправится на металлолом или на дачу в качестве сарая, а денег на обновление парка не будет, то ТС купит очередную приблуду подешевле и пойдет "осваивать" следующий бизнесс. А мы здесь остаемся и разбираемся с последствиями таких вот бизнесменов.

Быстрый старт мотор гробит сильно,лутше тогда обычный полироль в балончике для торпеды,на нем мотор без соляры работает

Проблемы в перевозках есть. Частников будут убирать с дороги. Проще контролировать конторы, предьявляя им требования по авто,страхавке,водителям, оплаты.

Проще будет рубить бабло особо приближенным лицам. Какой-такой частный бизнес в России? Это привелегия для высших каст, а не право любого гражданина.

В замкадье и этим деньгам очень рады.

мне кажется принцип обратки больше бардака наводит.

грубо говоря, из крупного города в регионы груз по хорошей цене не взять, потому что водитель из региона готов за солярку ускакать, а потом он уехать из своего региона не может, потому что тот кто приехал из крупного города таким же макаром ищет обратку за солярку.

каждый сам за себя.
от того и отстоять не можем нормальные ставки. в итоге ездим за еду. случись ремонт - и приплыли. опять долги.

вот, к примеру, после нового года в ати по мос области такие копеечные были расценки, издевательство.
казалось бы, - кто поедет ? расхватывали влёт.
экспедитор торг указывает - даже не торгуются, по номиналу берут.
залез посмотреть в профиль , думаю наверное из регионов обратку собирают, - нихера, москва и область подряжается.

мне повезло тогда, - неожиданно зашевелились стройки объектов (в январе то!!) и подкинули работёнку по нормальной ставке. а так тоже бы наверное за еду поехал. жрать то надо на что-то и заправляться.

Рампа? Ты с Рейкой не перепутал?

Ну что значит- будут убирать частников? Как это вообще будет по Вашему? Их че из волыны расстреливать начнут?
По сути весь так называемый извоз для государства просто черная дыра. Этот говнобизнес не приносит в казну ничего! Даже несмотря на косвенные доходы (топливо, страховки, платон и проч.). Самое обидное во всем этом то, что люди типа ТС продолжают пополнять эти ряды. Ценовая планка вхождения в этот бизнес очень низкая, а предполагаемый уровень доходов (имею ввиду общий вал, или грязными если кому непонятно) весьма заманчив. Да многих так сказать жизнь заставила. Чем хуже становятся дела в этой отрасли, тем провинциальнее становится состав ее участников. Не хочу этим никого обидеть, но так и есть.
А по поводу здоровой конкуренции на этом рынке ВООБЩЕ даже начинать говорить не стоит. Если бы в больших транспорных путем платили бы водилам, так они давно бы побросали все свои сраные газели и ушли бы туда работать. Но чето нету этого и походу не будет. Тут вроде встречались исповеди магнитчиков и проч., особо довольных жизнью там вроде небыло.

я обычно на эти два зимних месяца оставляю финансовую подушку, ибо стоять в это время гораздо выгодней, хотя изредка просыпаются постоянные заказчики, но все равно работы мало(за деньги)))

да куда ни ткни все как-то через жопу
со стороны государства забюрократили все до невозможности, да поборами душати со своей стороны внутри самих перевозчиков(бизнеса) тоже бардак неимоверный

Это сообщение отредактировал Кинжал - 9.03.2018 - 10:05

Вот как ни тема, так обязательно нытье про то что денег нет, есть на что-то надо. Жизнь только в Москве есть и т.д.. А ТС не прикидывал, что болтаясь неделями хер знает где, жизнь его была не сильно лучше жизни рядового джамшута с какого нибудь рынка в Москве, таскающего тележку с тюками китайского говна?
Так вот при сопоставимых условиях работы и доходах, джамшуту мозги в принципе не нужны совсем. А вся наша УМНАЯ и образованная нация поголовно в жопе.

Место джамшута, занято Джамутом. И Иванова туда не пустят. А кроме Москвы в России есть ещё города, прикинь? И в этих городах нет рынков с тюками! А количество вакансий, меньше количества соискателей на порядок! Вот и вся экономика.

Москвизм тут ни при чем.

У меня чистыми 35 выходит в Ростове. И шабашки еще помогают. Сисадмином тружусь. Своего разнопланового геморроя тоже хватает, но в такой экстрим полезу только от безысходности.
Ко мне наши водилы постоянно обращаются за записями с камер наблюдения: их постоянно на погрузке-разгрузке наебать пытаются. Порекомендовал им недорогие регистраторы с Али запихать прямо в кузов.
А руки у водил по зиме просто пиздец, смотреть страшно. От одного взгляда на ладони водилы, у которого в зимнем рейсе потекла гидравлика, сразу хочется идти учиться на гинеколога: вот у кого руки всегда в тепле!

Ничего личного, и хвала честным работягам. Но. Такой, простите, водятел... На груженой машине, не спящий по двое суток... Почему водятел? Потому что любому водителю очевидны его навыки, если он пустое колесо на спарке долго не замечал. А если он еще и за рулем круглосуточно, да по трассе ездит, то боюсь что чьи-то серьезные неприятности это лишь вопрос времени.

Катал несколько раз на дальняк когда Газель-Фермер была.В основном квартирные переезды.Один раз до Саратова от Архангельска за 40 часов долетели.Причем по навигатору и почти без федералок.А так довозил я по 2-3 тоннычто сломалась рама.В рамной вставке трещины пошли каждая по 10 см.Хорошо в дороге не переломило.Пришлось вставку менять.Как я задолбался клепки выбивать.