Затонул контейнеровоз.

MOL - Mitsui OSK Lines крупнейшая транспортная компания Японии - позволяющая неплохо жить массе моряков и их семьям, в том числе и российским.

Это сообщение отредактировал cezar5 - 19.06.2013 - 18:59

Нагрузили слишком много оружия для сирийских боевиков - потому и треснул
http://telegrafist.org/2013/06/19/66316/

И забрал к себе Посейдон дань...

Не смешите мои тапочки. Груз страхуют в полном объёме только большие корпорации.

китайское железо использовали для постройки ?

Да, вероятнее всего. Только плавучесть тут совсем не при чём )))))))

Россия туташня отправило сирийскам братьямь оружоё супротив врагоф ионих тамошних. А гадкие жидомосоны пустели эвоно ко дну и морды щщерят подлые отоночё

Это сообщение отредактировал Ma3b - 19.06.2013 - 20:38

Походу старпом накосячил с погрузкой-балластировкой. И если 11 россиян на борту, скорее всего старпом русский. Плохо...

Немерено таких случаев.

вот моряк более подробно описал возможную причину:
Trifle
Сидел, читал. Решил отписаться по этому поводу. Только для начала меня интересует еще одно - КТО ИЗ ОСТАВИВШИХ КОММЕНТЫ ТУТ МОРЯК?! Мне так кажется почему-то, что таких тут нет... Так вот: 1. Судно вполне реально могло поломаться из-за попадания бака и кормы судна на гребни волн. Это вполне реально, учите ТУС (Теория Устройства Судна). Происходит это, когда судно идет параллельно волнам по пути их движения и длина двух волн совпадает с длиной судна. 2. В подтверждение факта о том, что это реально. В данное время года в аравийском море работает муссон. Сам в него попадал в прошлом году. Ничего приятного нет. Муссон работает вплоть до ноября. 3. Суда очень даже обладают повышенным запасом прочности. ДАЖЕ такие. Не буду вдаваться в подробности. Кому интересно, просто загуглите. Так что, чтобы сломать такую махину - это целый ряд факторов должен быть. И один из них - контейнера скорее всего неправильно погружены (сам я на балкерах работаю, поэтому не уверен, но на балкерах технология примерно такая же, сила гравитации и сила архимеда работают и там и там), ошибка ком состава судна, ошибка непосредственно вахтенного офицера и капитана.
Источник http://publicsea.ru/news/segodnya_k_utru_v...ul_11-14-11.htm

Говорят о цунами. Значит была волна. Там, в принципе, не глубоко и дно ребристое. Могло приподнять неплохо перпендикулярно волне + перегруз. Вот с сложился. Дело то обычное.

Про страпон это ты ловко подметил! Тут не так давно "Конкордию" СкАттино Франчезка чи Французка или Итальньска но точно не Русска ! Ну и он это вообщем "Я Паркуюсь Как Мудак"... Ну и вот да... Страпонили его

Перпендикулярно тока. Я на кораблестроителя так то учился.

Если паралельно - корабли переворачивает

А ну да... Просто с системой координат не разобрались. )))

Это сообщение отредактировал KudiaD - 19.06.2013 - 20:55

Непонятки

Действительно... Вообще все бесплатно... А то что страховая скорее всего разорится эт хуйня..

"Цунами" в переносном смысле - огромный скандал прокатится среди судостроителей, проектировщиков, фрахтовальщиков и т.д.

Параллельно волнам?! - ну тогда этот "моряк" просто идёт на хуй! Хотя нет, неправильная загрузка судна, им всё же упомянута..

нет, всё же идёт, ибо за груз и всё с ним связанное отвечает старший помощник (за его размещение и расчёт продольной прочности корпуса в т.ч.), каждый моряк это знает..


Обсуждение события на морском форуме.

Это сообщение отредактировал Неждалигады - 20.06.2013 - 01:22

Помимо вех вышеперечисленных причин, может быть то, что сейчас режут их и вставляют доп. секцию, что не добавляет прочности.

тут показывают, что вначале днище треснуло.

Жадность и жажда наживы . Явно перегрузили бедный кораблик , вот он и треснул по сварным швам . Природу жаль , много невинных животных погибнет из-за простой алчности людей . Как нас ещё Матушка Земля терпит ..?

Синяя изолента, скотч и пластилин -решение всех проблем!
Видимо забыли положить в походный бардачок.

11 россиян, значит причина перегруз. И по фото видно, что поламался по средине. Волна вальнула груз свое дал )

Интересно, а кораблик который я видел во Владивостоке еще ходит?

А в контейнирах небось к нам новенькие только из под японца корейца авто!

Какой это нах моряк, скорее всего кокша на камбузе жирными от щей руками начирикал со слов механика....
"Параллельно волнам" тогда была бы бортовая качка.
Так вот для такой махины в 330м, волна в 6 метров вообще не волна, это как на резиновой лодке чесать по озеру в штиль. У судна была почти полная загрузка, 4382 юнита или 7041 TEU, такой парахед даже 10м волну будет проходить не особо напрягаясь.
Сellular containerships должны быть рассчитаны на такого рода нагрузки так как у них такая специфика работы. Особенность корпуса контейнеровоза - узкий и высокий, в отличие от, к примеру, балкера - широкий и плоский. Это как прочность доски которую вы поставите на ребро или плашмя - будет разная, и неравномерность загрузки трюмов компенсируется балластом. Не может новый пароход такого типа сломаться от неправильной загрузки. Это нужно постоянно давать ему экстримум нагрузки в одном и том же месте (грубо говоря один и тот же трюм постоянно возить пустым, игнорируя балластирровку, и постоянно держать его на гребне волны в этом месте... не реально даже при желании...