Пионеры Пауэрбайка

Мы верим в будущее наших городов без пробок и серого смога.
Сегодня Пауэрбайк делает первые шаги по России в направлении такого будущего.
Мы приглашаем тебя принять участие в формировании культуры использования
энергосберегающего транспорта.
За ТВОЙ вклад в развитие энергосберегающего транспорта в России национальный проект ПАУЭРБАЙК готов оплатить ТЕБЕ и твоим единомышленникам 30% стоимости пауэрбайка или 20% стоимости комплекта электроприводов для велосипеда!



Новое поколение пауэрбайков позволяет затрачивать в разы меньше собственных сил и энергии, и передвигаться ещё быстрее.

Подробности акции на сайте http://www.PowerBikes.RU/

Таки мопед заного изобрели?

Одно время было интересно приобрести комплект электроприводов. Но цена за 0,5 кВт космос.

А я купил, ля-ля-ля. Правда цена - жесть. за 0.5 кВт и лифепольки пришлось отдать $800... Жаль, никто мне 20% не вернет...

и как? реально без педалирования 45 км можно проехать?

В принципе, я за внедрение велотранспорта (и его разновидности - пауэрбайка) в наших городах. Вот только - в настоящее время не вижу это реальным. Сразу по нескольким причинам:
1. Сохранность двухколесного транспорта во время отсутствия хозяина. Это и отсутствие оборудованных парковок (охраняемых, вообще-то), и как часть проблемы - несовершенство нашего законодательства - неохотная реакция наших правоохренительных органов на заявления о краже байков. Короче - если предлагается владельцам такого транспорта заботиться о сохранности своих ТС за свой счет - то "скажем дружно - нафиг нужно", дороговато получится.
2. Проблемы трудового законодательства - скажем так, если большое количество сотрудников организации захочет пересесть на велосипеды - то они вправе просить работодателя об устройстве душевых (и раздевалок), дабы не вонять спортивным потом на работе (пауэрбайк - частичное решение проблемы, но именно что частичное). А вот в существующих реалиях работодатель может послать трудовой коллектив на йух и ничего не оборудовать...
3. Отношение к "хрустикам" со стороны автомобилистов. Либо оборудование выделенных дорожек для движения только двухколесного транспорта. Оборудовать за счет самих велосипедистов - не вариант, надеюсь, никто не будет спорить.
4. Движение в зимнее время - то есть расчистка дорожек для двухколесного транспорта от снега и льда - причем оперативная. Не все обладают навыками "экстремального вождения велосипеда по неровному снежно-ледовому покрытию" - и это "беда, но не вина".

Короче, теоретически государство должно приветствовать переход народа к более здоровому образу жизни (меньше тратить на медицину, люди будут дольше сохранять трудоспособность) - и должно как минимум делами поддерживать такие внедрения. Да, часть средств возможно взыскивать с владельцев двухколесных ТС, но желать иметь такой проект на самоокупаемости - несерьезно.

Еще раз прошу заметить, я не говорю "Дайте нам на халяву" - я говорю о том, что вариант лозунгов с экрана телевизора о здоровом образе жизни а на деле "хрен вам в рот, а не поддержка" - не прокатит. В теории - если будут стоянки, дорожки, расчистка зимой - я готов платить транспортный налог с велосипеда (пофиг, педального или электрического, не в том суть), я готов платить аналог ОСАГО (если я в кого-то врежусь на велосипеде), я готов платить за стоянку двухколесного коня. Вот только опыт "игры с государством" в качестве автовладельца показывает мне, что все мои налоги уходят неизвестно куда - дороги отвратительные, уборка улиц почти не ведется (точнее, вообще-то ведется, но несвоевременно, если на машине это не смертельно - то для велосипеда - дело швах). И вот тут я придерживаюсь такой "крамольной" точки зрения - "хочешь меня трахнуть - сначала поцелуй". То есть я готов платить за то, о чем написал выше - но когда буду 100% уверен, что поеду по расчищенным дорожкам, что найду велосипед там, где я его оставил (и никакой вандал не пнет по спицам колеса и все такое).

Очередная волна впаривания "чудовелосипедов" под прикртытием их якобы "экологичности", но вот заряжается он от розетки, а, как известно, электричество вырабатывается на коптящих заводах. Это раз.

Два. Изобретение точно не для России - велосипедных дорожек нет впринципе. Гонять по нашим дорогам на велике может стоить жизни. Ну в крайнем случае грязью обдадут по самоый уши.

ИМХО - понты, да и только.

Да и цена)мопед+бенз выходет полегче)

Если внимательно вдуматься - то редкостный кал по дорогой цене. Читаем сноску про 45 км: * Усреднённое значение, основанное на одном заряде батареи, непрерывном использовании первого уровня ассистента, при использовании в идеальных условиях. Расстояние изменяется в зависимости от дорожных условий, веса водителя и вариантов использования ассистента.

То есть эту цифру смело можно делать на два, а то и больше. Да и измеряли, поди на ровной дороге. А для тех, кто хоть сколько-нибудь регулярно катается на веле 20 км по ровной дороге это копейки. Мы и 120 катали, причем с горками. При этом, когда аккумулятор разрядится - он будет лишней ношей.. Чем легче вел, тем лучше. Вообщем, УГ для ленивых с большими бабками.

велосипед - экологичен. а как может быть экологичным пауэрбайк, которому нужна розетка на 220В? а при получении электроэнергии наносится вред экологии.
а так нормальные агрегаты. у соседа есть. прикольно глядеть как он катается без педалирования)))

Ну да конечно....по дорогам общего пользования на таком хрен выйдешь, некоторые автолюбители и мотоциклистов не видят, а тут велосипедист какой то, сразу всмятку. Я уж лучше на своем спокойно по тротуарам буду рассекать без всяких выебонов.

А мне нравится. ))
Хотя бы из-за того, что можно в поле 2 провода накинуть на ЛЭП и заряжаться нахаляву.

я тоже за, вот только изначально надо чтобы государство было в этом реально заинтересовано, чтобы как предвыборная компания была + на законодательном уровне появились, хоть и маленькие, но реформы в эту сторону, тогда это будет действительно популярно. чтобы человек понимал, что переходя, или просто приобретая подобный вид транспорта было только два минуса - маленький багажник и дождливая погода, а так в остальном только плюсы.. имхо.

В каком нибудь Маями я бы от такого не отказался. Нарезка кадров явно не российской действительности, у нас такое не прокатит. Иногда успеваешь до работы доехать, пока печка салон не нагреет - какой нах Пауэрбайк?

интересные скидки у них... вон на ebay полно таких байков по 1к зелни с доставкой, а у них от 36тыр...

Пионеры в Поднебесной уже законодательно запрещают использование пвуэрбайка мощностью более 2кВт, а наши тока посыпаются

Ну, лисапеды, всегда, были- стилем хорошего спортивного тона)))
Но, в большинстве случаев, это (про себя) это не удобно!!!!))) Иначе, я до работы буду добираться день))) И потом, мне будет не до работы)))
А в общем и целом, лисапедам- зеленый свет)))))

Здесь как никогда действует принцип "тише едешь..." и "сколько платишь - столько едешь". Чем более емкий аккум, тем дольше проедешь, но и цена "приятно" удивит... И чем меньше "давишь тапку" - тем более разумно расходуется энергия и выше КПД, не расходуя батарейку на раздвигание воздуха перед собой. А ведь лобовое сопротивление растет в квадрате к скорости...

Добавлено в 12:31

Так это ТАМ, в полях и весях, а не под окном с утра прогревающийся дизель-пепелац с разбитой топливной и засраными форсунками, коптящий всяким дерьмом.
Хотя проблемм хватает, но они меньше чем сейчас.

Чёт дороговато для велосипеда с аккумулятором. От 36000 до 150000

датское колесо © кто в курсе тот поймет))
а по теме - развивать культуру здорвого эколочного транспорта надо в целом, как сказал SMSha. а пауэр байк или обычный байк, народ сам выберет

Ну да согласен что нужная вещь. Но за комплект для велика я неготов отдать 25-50 тысяч рублей. ДА и к чему мне такая Фигня в КОНЦЕ лета если я не могу ее попробовать!

Это сообщение отредактировал alexgris - 5.09.2011 - 12:43

какой нахуй эеолокически чистый?

Li-Ion аккумуляторы нихера не перерабатывают

что-то я не понял..... то есть если я включил "помощника", то он сразу мне даёт нагрузку на колесо? если да, то в экстренной ситуации мой тормозной путь увеличится. Я давлю на тормоза, а мотор меня тянет вперёд. Не хорошо это.
Да и режим генератора - очень сомнителен... педали крутить будет намного тяжелее...
в общем странная штука

все коплю к следующему сезону!

Надо сначала массово строить велодорожки.
а потом уже такие акции.

с удовольствием в теплое время года ездил бы на велосипеде на работу.
НО банально на нем негде ехать.