Ой. Вам не передать мои страдания по починке авто

Безделье убивает. Тупо просиживаю штаны. Хотел на корпоративный тренинг по управлению гневом сходить сегодня - и его отменили! Бесит. Ненавижу.

1. Киа Серато: улак дружбы, привезли новый мотор - не тот, с 2мя фазиками.
2. Хундай i35: капиталка, клиент вместо коренных привез шатунные вкладыши.
3. Рено Мастеро: пизда всему, в т.ч. бугелям. Бугеля идут только с блоком, блока нет нигде.
4. Крайслер Вояджер: с теплообменника антифриз погнало в масляную, разобран, з/ч нет.
5. Рено Мастеро: разобрана вся топливная, з/ч нет.
6. Maxus: разобран привод КПП, з/ч через месяц.
7. Рено Флюенс: требует вскрытия, но мне уже складировать некуда.
8. Рено Дастер: требует замену мотора, подъемники заняты трупами.
9. ТЛК 200: пиздапротивный 1UR, капиталка, в процессе, но на другой работе - пока на этой штаны просиживаю.
10. Лексус ЕS: капиталка АКПП, на другой работе.
11. Судзуки Витара: гении в каком-то гараже разобрали мотор, собрать не могут, хотят мне всучить этот набор лего.
12. Гранд Чероки: ГРМ, помпа, подвеска и прочей еботни на 2 дня, а мне завтра на другую выходить - ещё один висяк-долгострой.

Пиздец в голове каша, многозадачность, мать её ити.

Счас бы Егеря бахнуть, ажтрясёт.

Ищу работу. В Мск. Район Щербинки. Достало всё

Обязательно бахни, но потом.

Лексус какого года? Почему коробка сломалась? Какой двиг? Пробег? У самого такой.

Так-то оно так, но что б ты кушал если б не клиенты?

Итак. Ты берешь говнотачки и плакаешь что они не ремонтны?
Ну может брать старые японцы?немцы?

на новой тоже все разберешь и бросишь?

сокрушаться поломкам авто, работая в сервисе - это сильно)

А почему Жигулей нет в списке,они вроде самые ломучие?

На них не заработаешь

Не парься. У тойоты/лексус отличные коробки и моторы. Дерьмо случается, но вероятность поломки - микроскопическая. Если брать количество ремонтов относительно проданных - капля в море. Бывает производственный брак, никто не застрахован, но это какие-то сотые доли % от выпущенных с конвейера. Основная причина - человеческий фактор. А конструктивные недостатки они очень оперативно устраняют, обратная связь у них превосходно налажена. Так что не паникуй))) Коробки по 400-500 т.км ходят. Хорошие у них машины, чего уж там.

Где и когда вы родились.

а можно тот ж список с пробегом авто ?

Переходи на ваз.

Автор из тех которых-...
Приезжаю на замену сцепления (опель зафира).
Сервисмен... Ооооо! Так это корооообку снимать надооо.
Я: ну да! И чо? Вы сервис жиесть?!
Сервисмен: Нууу так тут и подрамник надо снимать, а это на день рабоооты...
Я: До свидания! Удачи в замене воздушных фильтров и море Вам клиентов!

С хера ли? Я наемник, меня никто не спрашивает хочу/не хочу, буду/не буду. Я ему про то, что херова куча зависла, в голове всё это надо держать где чего и откуда, плюс ещё висяки загоняют, выработки нет, сиди-дрочи, а он какие подрамники придумывает. Фигли там твоё сцепление менять - 3 часа и досвидос.

а где .я спрашиваю. Ситроены?

Вот человек и озадачивается вопросом, что кушать? Когда весь сервис забит автомобилями у которых мутные перспективы восстановления из-за отсутствия зап.частей.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Слава яйцам не возвращался. В новогодние его собирал. Купленный у перекупов, с кучей проблем (аццкий EP6), уже кем-то как-то и когда-то ремонченный, собран сикось-накось, весь на герметике, повторно кем-то разобранный и сваленный в одну кучу. Разгрёб, победил - долго (6 дней, правда параллельно ещё К4М собрал), но победил.

Это сообщение отредактировал realyu - 15.03.2024 - 23:15

Спустя 2 месяца:

1. Мастеро из п.3 - всё в том же состоянии. Где-то, на каком-то секретном заводе, восстанавливают блок и бугеля.

Всё остальное в прошлом ("ещё никто не возвращался!"© анекдот про единственную заправку в Заполярье, где водила спрашивает арктическая ли солярка), свежачок:

2. Спортэйдж - разобран, капиталка, вроде в понедельник з/ч будут.
3. Санянг типа "мерседовский дизель - разобран, всё тот же понедельник.
4. Хундай Старекс дизель - разобран, пизда всему, нужен контрактный.
5. Ниссан Террано - разобран, как всегда - понедельник.
6. Какая-то корейская хуйня в огороде ждет вскрытия, Королла и Приора - шабашка, ждут моего согласия, а мне всё осточертело.

К чему всё это: Здравствуй, племя молодое, незнакомое! © Ребятки, молодежь, не ходите в мотористы - это днище. Я могу с цифрами, с часами, с сальдо клиент/сервис/механик всё это доказать, но суть в следующем: вы там начинаете менять колодки, потом сцепления, потом дорастаете до моторов/коробок и хуяк! Ага, вас все целуют в дёсны, вы уважаемый и мастадонт, но масломэн-первогодок через год вас уделает по з/п. Ибо агрегатка - это имидж, но не деньги. Я всё, последний месяц и нах. На замене сранных колодок зарабатывается больше, быстрее и легче. И да, на следующей работе я хрен скажу, что могу делать моторы - прикинусь валенком: колодка магу менять, падвеска могу шатать.

Чем больше ты гребешь, тем больше на тебя грузят.

А я вот неимоверно космический движок 2103 откапиталил под первый ремонт, выебся с зажиганием, но в итоге и завёл, буду пневмопривод второй заслонки на механический менять, вместе со слоником и жиклёрами

Это сообщение отредактировал QwertyuQQQ - 11.05.2024 - 00:10

отдельно слова понятны...

ну хз...но друг жестянщик, знакомый моторист....оба просто в шоколаде. Оба говорят что так доходно они никогда в жизни не работали. Очередь круглогодично на два месяца вперед. Оба пашут, но оба смогли себе позволить весьма недешевые отпуска в тае и вьетнаме. У обоих доходы за год выросли очень сильно, оба могут себе позволить не ремонтировать китайцев.

хули там с тем зажиганием ебаца? метки совместил и по 4 выставил-запускается даже труп простоявший разобранным 10 лет с водой в масле, а чем пневмопривод не устраивает? там же и расход поднимется, особенно после замены жиклеров